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      公路檢測(cè)工程師

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      2018公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程真題及答案_第5頁(yè)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年4月29日]  【

        四、綜合題

        1、盆式支座具有承載能力大,水平位移董大,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中,《公 路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類(lèi)、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技/耍求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定,結(jié)合規(guī)范㈣答以下問(wèn)題。

        (1)關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是()。

        A、檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1. 2倍

        B、檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1. 5倍

        C、預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1. 0%

        D、初始?jí)毫樨Q向設(shè)計(jì)承載力的1. 0%

        答案:BCD

        解析:P79,P80正式加載前對(duì)支座預(yù)壓3次,預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力;預(yù)壓初始荷載 為該試驗(yàn)支座豎叫設(shè)計(jì)承載力的1. 0%,每次加栽至預(yù)壓份栽宜穩(wěn)壓2min后卸栽至初始。

        加載分3次進(jìn)行,檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1. 5倍。每次檢測(cè)時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承栽力的1. 0% 作為初始?jí)毫,?0級(jí)加載到檢驗(yàn)荷載。〃

        2、 (2)盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算選取以下參數(shù)()。

        A、每次、每級(jí)徑向變形取該次,該級(jí)加載時(shí)4個(gè)百分表讀書(shū)的算術(shù)平均值

        B、每次、每級(jí)徑向變形取該次,該級(jí)加載時(shí)4個(gè)千分表讀書(shū)的算術(shù)平均值

        C、每次、每級(jí)徑向變形取該次,該級(jí)加載吋4個(gè)百分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的•半

        D、個(gè)千分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半

        答案:D

        解析:P82第5行

        3、 (3)盆式支座豎向承載力試驗(yàn)力學(xué)性能要求有(

        A、在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%

        B、在豎向承載力作用下支 座壓縮變形不大于支座總高度的2%

        C、在豎向承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%

        D、卸載后,支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%

        答案:BCD

        解析:P72表2-9

        4、 (4)盆式支座水平承載力描述正確的是()。

        A、固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%

        B、單向活動(dòng)支座非滑移方向的水 平承載力不小于支座豎向承載力的10%

        C、減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載 力的20%

        D、減震性單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%

        答案:BD

        解析:P72表2-9

        5、 (5)盆式支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)中支座會(huì)有以下轉(zhuǎn)角值()。

        A、0.005rad

        B、0• OlOrad

        C、0. 015rad

        D、0• 020rad

        答案:BCD

        解析:P81第5行試驗(yàn)機(jī)對(duì)試驗(yàn)支座加載至設(shè)計(jì)荷載時(shí),頂起加載橫梁,使支座分別產(chǎn)生 O.OlOra D, 0. 015ra D、0. 020rad轉(zhuǎn)角,每次達(dá)到要求的轉(zhuǎn)角后,穩(wěn)壓30min。

        6、運(yùn)營(yíng)隧逬結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過(guò)結(jié)構(gòu)|查,了解隧逬土建結(jié)構(gòu)技術(shù) 狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。

        (1).以下屬于日常巡查的內(nèi)容有()。

        A、洞口邊仰坡穩(wěn)定性

        B、洞口結(jié)構(gòu)破損情況

        c.混凝土碳化深度情況

        D。路面是否存在散落物

        答案:ABD

        7、(2).專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查包括

        A、漏水調(diào)査

        B、漏水檢測(cè)

        C.防排水系統(tǒng)

        D、鋼筋腐蝕

        答案:ABC

        解析:P575表18-19漏水檢查項(xiàng)0包拈漏水調(diào)查、漏水檢測(cè)和防排水系統(tǒng)。

        8、(3).對(duì)于無(wú)襯砌隧道出現(xiàn)脆裂,松動(dòng)巖石和危石時(shí),應(yīng)按照()的原則進(jìn)行處理。

        解析:P483地下工程巖體屮可采用聲波測(cè)試的內(nèi)容很多主要有以K幾個(gè)方面(1)地下工 程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)(聲波測(cè)井),用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。(2)巖體 力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定。(3)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等。 (4)判定圍巖的分級(jí),如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。

        15、(5).布設(shè)在初期支護(hù)和二襯之間的壓力盒應(yīng)在()測(cè)取初始讀數(shù)。

        A、噴射混凝土作業(yè)完成后

        B、防水層布設(shè)后

        C.二次襯砌灌注前

        D.二次襯砌終凝后

        答案:D

        解析:P478第2行初期支護(hù)與二次襯砌間的接 測(cè)取初始讀數(shù)。

        16、 隧道開(kāi)挖是控制施:1:1:期和造價(jià)的關(guān)鍵I:序,保證開(kāi)挖遺量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。

        (1).下面隧道開(kāi)挖方法說(shuō)法正確的是()。

        A、全斷面法可用于I-III級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖

        B、臺(tái)階法可用于III-IV

        級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖

        C、弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于II-IV級(jí)圍巖或一般土質(zhì)

        隧道開(kāi)挖 D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法可用于V級(jí)圍巖隧道開(kāi)挖

        答案:AM)

        解析:P391全斷面法可用于i-iii級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于 TT1-IV級(jí)闈巖兩午.道及以下跨度的隧道;⌒螌(dǎo)坑留核心土法可用于丨V-V級(jí)闈巖或一般土質(zhì)隧道。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖。

        17、 (2).隧道開(kāi)挖質(zhì)童主要評(píng)定方式是()。

        A、開(kāi)挖方式控制

        B、圍巖變形控制

        C、超欠挖控制

        D、爆破控制

        答案:C

        解析:391隧道開(kāi)挖質(zhì)景的評(píng)定主要是超欠挖控制。

        18、 (3).采用鉆爆法開(kāi)挖,其爆破效果應(yīng)滿足()。

        A、開(kāi)挖輪廓圓順

        B、開(kāi)挖面平整

        C、對(duì)于硬巖,周邊眼炮痕保存率應(yīng)不低于80%

        D.兩茬炮銜接時(shí),臺(tái)階形誤差不得大于150nun

        答案:ABCD

        解析:P394鉆爆法開(kāi)挖隧道,爆破效果應(yīng)符合下列規(guī)塌:開(kāi)挖輪廓圓順,開(kāi)挖面平整。 (2)圍巖為硬巖時(shí)周邊眼炮痕保存率大于等于80%。炮銜現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得 大于150mm。

        19、 (4).激光斷面儀檢測(cè)隧道開(kāi)挖斷面,屬丁•(

        A、極坐標(biāo)法

        B、非接觸測(cè)量法

        C、參照物法

        D.直接測(cè)量法

        答案:AB

        解析:P394激光斷面儀的測(cè)景原理為極坐標(biāo)法,也屬于非接觸觀測(cè)法。

        20、 (5) •《公路工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道()為•個(gè)斷面,或目測(cè)疑似超欠挖斷面。

        10m

        B、 20m

        C、 50m

        D、 100m 答案:B

        解析:P396倒數(shù)第2行采用隧道激光斷面儀對(duì)隧道斷面檢測(cè)前,先采用全站儀:;r一

        (根椐檢測(cè)頻率要求,一般開(kāi)挖斷面檢測(cè)為20m)放出隧道屮線點(diǎn)。

      責(zé)編:zj10160201

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