91. 平曲線要比豎曲線長(zhǎng)，即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點(diǎn)設(shè)在平曲線起點(diǎn)上，汽車在坡道上行駛不能預(yù)見前面的平面線形，極易造成駕駛上的失誤;如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點(diǎn)上，公路排水不良，而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。

　　91. 怎樣理解平縱線形組合中的平曲線要比豎曲線長(zhǎng)的說法?

　　答：平曲線要比豎曲線長(zhǎng)，即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點(diǎn)設(shè)在平曲線起點(diǎn)上，汽車在坡道上行駛不能預(yù)見前面的平面線形，極易造成駕駛上的失誤;如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點(diǎn)上，公路排水不良，而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。

　　92. 簡(jiǎn)述立體交叉的分類。

　　答：立體交叉形式繁多，常見類型可按下述分類：

　　(1)按相交路線跨越方式劃分：上跨式;下穿式;半上跨半下穿式。(2)按交通功能劃分：分離式立交;互通式立體交叉。(3)按相交道路的條數(shù)劃分：三路立體交叉;四路立體交叉;多路立體交叉。(4)按立體交叉的層數(shù)劃分：兩層式立體交叉;三層式立體交叉;多層式立體交叉。

　　93. 平縱組合的原則有哪些?

　　答：1平、縱線形合理的組合設(shè)計(jì)，應(yīng)使線形連續(xù)，在視覺上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線。在視覺上能否自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，是衡量立體線形的最重要指標(biāo)。

　　2要經(jīng)�？紤]保持平、縱線形大小的均衡，這不僅關(guān)系到眼睛所看到的道路的平順性，而且與工程經(jīng)濟(jì)也有重要關(guān)聯(lián)。平面線形指標(biāo)高而縱面線形反復(fù)起伏，或者縱面線形平順而平面線形反復(fù)彎曲都是不可取的

　　94. 高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，平、縱斷面組合時(shí)應(yīng)注意避免的情況有哪些?

　　答：(1)凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免設(shè)置反向曲線的拐點(diǎn);

　　(2)在一個(gè)平曲線內(nèi)避免存在豎曲線反復(fù)凹凸情況;

　　(3)應(yīng)避免在長(zhǎng)的直線段插入小半徑的豎曲線;

　　(4)應(yīng)避免使用短的平曲線、豎曲線和直線，特別在同一方向轉(zhuǎn)彎的曲線之間應(yīng)避免加人短的直線。

　　95. 高速公路的效益和意義有哪些?

　　答：高速公路的效益和意義有：(1)良好的投資效益;(2)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用;(3)帶動(dòng)沿線地方社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展;(4)有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā);(5)有利于國防。

　　96. 一般公路和高速公路存在的問題分別有哪些?

　　答：一般公路存在的問題：(1)混合交通車流內(nèi)部干擾大;(2)對(duì)向車輛無分隔行駛;(3)側(cè)向干擾大;

　　高速公路存在下列問題：(1)投資大、造價(jià)高 ;(2)與地方交通的貫通問題;(3)對(duì)環(huán)境影響大。

　　97. 現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系有哪五種運(yùn)輸方式?

　　答：現(xiàn)代交通運(yùn)輸包括：公路、鐵路、水運(yùn)、航空和管道五種形式。

　　98. 路基的防護(hù)措施有哪些?其適用條件是什么?

　　答：常用的防護(hù)措施有：

　　(1)植被防護(hù)，植草和種樹，它能阻止風(fēng)蝕和抵抗流速1.2~1.8m/s水流的沖刷;

　　(2)砌石護(hù)坡，對(duì)較陡的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化或破碎的巖質(zhì)邊坡，可采用干砌和漿砌護(hù)坡，干砌片、塊石的不沖刷容許流速為2~4m/s，漿砌的容許流速為4~8m/s;

　　(3)抹面，用于夾有易風(fēng)化的軟質(zhì)巖層的路塹坡面，以防止軟質(zhì)巖層繼續(xù)風(fēng)化;

　　(4)護(hù)墻，用以防護(hù)坡度較陡的土質(zhì)和易風(fēng)化剝落及節(jié)理發(fā)達(dá)的巖質(zhì)邊坡，避免進(jìn)一步風(fēng)化而出現(xiàn)崩塌和剝落;

　　(5)坡腳拋石，適用于水流平順，無嚴(yán)重局部沖刷的浸水路堤邊坡和河岸，容許流速為3m/s;

　　(6)浸水擋土墻，用于峽谷急流，水流沖刷嚴(yán)重的地段，容許流速為5~8m/s。

　　99. 高速公路的修建給環(huán)境帶來的影響有哪些?

　　答：高速公路的修建給環(huán)境帶來許多不利的影響，主要包括以下四個(gè)方面：

　　(1)噪聲影響;

　　(2)廢棄污染;

　　(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響;

　　(4)生態(tài)環(huán)境破壞。

　　100. 我國基本建設(shè)的基本程序分哪幾個(gè)階段?

　　答： 基本建設(shè)程序是指基本建設(shè)項(xiàng)目從醞釀、規(guī)劃、決策、設(shè)計(jì)、施工到建成投產(chǎn)經(jīng)歷的全過程中各項(xiàng)工作的開展程序。主要分為以下幾個(gè)階段：1.編審項(xiàng)目建議書;2.進(jìn)行可行性研究;3.編審設(shè)計(jì)任務(wù)書;4.編審設(shè)計(jì)文件;5.施工建設(shè);6.竣工驗(yàn)收。