46. 關(guān)于設(shè)計(jì)車速，理解正確的是(A )

　　A.設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速，也叫計(jì)算車速

　　B.設(shè)計(jì)車速會(huì)隨著路線而不斷變化

　　C.設(shè)計(jì)車速應(yīng)進(jìn)行縱坡修正

　　D.設(shè)計(jì)車速總是大于運(yùn)行車速

　　47. 高速公路的空間高度(設(shè)計(jì)凈高)為 米。( B)

　　A.4.5 B.5.0 C.5.5 D.6.0

　　48. 山嶺區(qū)沿河線的布設(shè)主要是處理好河岸的選擇、線位高低和________三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。( C )。

　　A.工程經(jīng)濟(jì) B.過(guò)嶺標(biāo)高 C.跨河地點(diǎn) D.隧道位置

　　49. 下列車型中屬于公路設(shè)計(jì)的車型是( B )。

　　A.平板車 B.小客車 C.鉸接車 D.大客車

　　50. ______是指在實(shí)際環(huán)境或預(yù)計(jì)的道路、交通條件和良好的氣候條件下，不考慮服務(wù)水平，標(biāo)準(zhǔn)車輛在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)一條車道或一行車道上某一斷面的最大車輛數(shù)。( C )

　　A.最大通行能力 B.設(shè)計(jì)通行能力

　　C.可能通行能力 D.基本通行能力

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　51. 設(shè)S型的大、小回旋線參數(shù)分別為A1和A2，大、小圓曲線半徑分別R1和R2，則正確的有(　ABC　　)。

　　A.以R2/R1=1～1/3為宜

　　B. A1/A2≤2.0

　　C.S型的兩個(gè)反向回旋線以逕相銜接為宜，但由于地形等條件限制必須插入短直線時(shí)，其長(zhǎng)度不大于(A1+A2)/40

　　D.S型的兩個(gè)反向回旋線以逕相銜接為宜，但由于地形等條件限制必須插入短直線時(shí)，其長(zhǎng)度不大于(A1+A2)

　　52. 平面線形的基本要素有(BD )

　　A.直線 B.緩和曲線 C.雙曲線 D.圓曲線

　　53. 在直線和半徑R的圓曲線間插入的回旋線參數(shù)分別為A和L，則正確的是(BD )

　　A. L·A=R2 B. R·L=A2

　　C. 若A=R，則L=R D. 若A=1/3R，則L=3R

　　54. 平面定線方法中，曲線法設(shè)計(jì)模型中最典型的情況是(ACD )

　　A.直線與圓弧間的連接 B.直線與回旋線的連接

　　C.兩同向圓弧間的連接 D.兩反向圓弧間的連接

　　55. 關(guān)于直線最小長(zhǎng)度，正確的有( ABC )。

　　A.同向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的6倍為宜

　　B.同向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的4倍為宜

　　C.反向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的2倍為宜

　　D.反向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的6倍為宜