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　　(五)

　　背景資料

　　某山區(qū)5X 40m分離式雙向四車道公路簡支T粱橋，2019年3月25日開標(biāo)，2019年4月12日下發(fā)中標(biāo)通知書，某承包商以2580萬元價(jià)款中標(biāo)。該橋粱整體處于3.0%的縱曲線上，單幅橋設(shè)計(jì)橫坡為2.0%，橋兩端為重力式橋臺，中間墩為樁柱墩，橋臺、墩身蓋粱與T梁之間設(shè)置板式橡膠支座，該橋立面示意圖如圖5所示。該橋在橋臺處設(shè)置80mm鋼制伸縮縫。T梁單片梁重120t,預(yù)制梁采用龍門吊調(diào)運(yùn),架橋機(jī)架設(shè)。

　　合同中約定，工程價(jià)款采用價(jià)格指數(shù)調(diào)價(jià)公式按月動態(tài)結(jié)算，月底計(jì)量當(dāng)月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期間，以基本價(jià)格指數(shù)為基礎(chǔ)，部分材料(鋼材、水泥、砂、碎石)價(jià)格指數(shù)漲幅超過土5%,其風(fēng)險(xiǎn)由業(yè)主承擔(dān),超過部分據(jù)實(shí)調(diào)整;未超過土5%其風(fēng)險(xiǎn)由承包商承擔(dān)，不予調(diào)整材料價(jià)差。除以上4種材料外，其余因素均不調(diào)整價(jià)差�；�本價(jià)格指數(shù)為投標(biāo)截止日前一一個(gè)月價(jià)格指數(shù)，現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為工程實(shí)施月價(jià)格指數(shù),均以工程所在地省級工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的價(jià)格指數(shù)為準(zhǔn),不同規(guī)格的同種材料價(jià)格指數(shù)取平均值。

　　施工過程中發(fā)生了如下事件:

　　事件一:施工單位編制了T梁運(yùn)輸與安裝專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章后,上報(bào)總監(jiān)理工程師審查簽字,并加蓋執(zhí)業(yè)印章后實(shí)施。

　　事件二:本橋T梁采用C50混凝土，低松弛鋼絞線,夾片式錨具。施工單位在T梁預(yù)制、張拉施工中采取了如下做法:

　　(1) T梁預(yù)制臺座設(shè)置了反拱值。

　　(2)用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度作為預(yù)應(yīng)力筋施加悵拉條件。

　　(3)預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)? 0→初應(yīng)力→1.03δ con (持荷5min錨固)

　　(4)由于設(shè)計(jì)未規(guī)定,預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)要求混凝土的彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的75%。

　　(5)施工單位采取在模板制造時(shí)設(shè)置模板橫坡的方式對T梁進(jìn)行橫坡調(diào)整。

　　事件三:預(yù)制施工時(shí)，施工單位對梁長、梁端豎直度參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制, T梁安裝嚴(yán)格按放樣位器進(jìn)行。T梁安裝完成后，發(fā)現(xiàn)梁端頂面與橋臺臺背之間間隙在20~30mm之間，小于伸縮縫安裝間隙要求。經(jīng)檢驗(yàn),預(yù)制T梁和臺背各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以排除施工誤差對梁端頂面與臺背間隙的影響。施工單位采取調(diào)整支座墊石傾斜度、支座傾斜安裝的做法彌支座墊板未作調(diào)坡處理的缺陷。

　　事件四: 2019年6月中旬承包商向業(yè)主申請支付工程進(jìn)度款，按投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算工程進(jìn)度款為150萬元(未調(diào)材料價(jià)差),合同中約定的調(diào)價(jià)公式中定值權(quán)重為(A)，可調(diào)差材料權(quán)重與價(jià)格指數(shù)如表5所示。

　　表5可調(diào)差材料權(quán)重 與價(jià)格指數(shù)

　　問題:

　　1.事件一中,本項(xiàng)目T梁運(yùn)輸與安裝工程是否屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程?說明理由。施工單位編制的專項(xiàng)施工方案還需完善哪些程序?

　　2.逐條判斷事件二中施I單位的做法是否正確，并改正。

　　3.說明事件三種T梁梁端項(xiàng)面與橋臺臺背之間間隙過小的原因。指出事件三中支座安裝方法的錯(cuò)誤，并說明理由。

　　4.事件四中，6月申請支付的工程進(jìn)度款需進(jìn)行材料調(diào)價(jià)差,定值權(quán)重A等于多少?表5中基本價(jià)格指數(shù)和現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)分別指2019年哪個(gè)月的價(jià)格指數(shù)? (小數(shù)點(diǎn)后保留1位)

　　5.事件四中，6月申請支付的工程進(jìn)度款，按合同約定,哪些材料可調(diào)價(jià)差?材料調(diào)價(jià)差后，業(yè)主應(yīng)支付承包商多少萬元? (計(jì)算過程小數(shù)點(diǎn)后保留3位，最后結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位)

　　[參考答案]

　　1. (1) T粱運(yùn)輸與安裝屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程。

　　理由:因?yàn)門梁的長度為40m，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，同時(shí)長度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝還需要組織專家論證、審查。

　　(2)施工單位還應(yīng)組織專家論證,并由專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。

　　2.①正確;

　�、阱e(cuò)誤，改正:應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)的混凝士試塊強(qiáng)度作為預(yù)應(yīng)力筋施加張拉條件;

　�、坼e(cuò)誤，改正: 0→初應(yīng)力→σ con (持荷S5min錨固)

　�、苠e(cuò)誤，改正:設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土彈性模量不應(yīng)低于28d彈性模量的80%。

　�、蒎e(cuò)誤，改正:施工單位采職在模板安裝時(shí)設(shè)置模板橫坡的方式對T梁進(jìn)行橫坡調(diào)整。

　　3. (1) T梁梁端頂面與橋臺臺背之間間隙過小的原因:①支座墊板未作調(diào)坡處理;②安裝時(shí)溫度較高，熱脹導(dǎo)致縫小。

　　(2)錯(cuò)誤之處:施工單位調(diào)整支座墊石傾科度、支座傾料安裝;

　　理由:支座墊石必須水平設(shè)置，支座必須水平安裝,應(yīng)通過調(diào)平板進(jìn)行調(diào)坡。

　　4. (1) A=1-0.3-0.13-0.11- 0.06=0.4

　　(2)基本價(jià)格指數(shù)為2019年2月的價(jià)格指數(shù)，現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為2019年5月的現(xiàn)行價(jià)格。

　　5.鋼材價(jià)格指數(shù)漲幅= 30/150X 100%= 20%，漲幅超過5%。

　　水泥價(jià)格指數(shù)漲幅= (115- 121) /121X 100%-5%,跌幅未超過5%;

　　碎石價(jià)格指數(shù)漲幅= (100- 120) /120X 100%= - 16.7%，跌幅超過5%;

　　砂價(jià)格指數(shù)漲幅= (140- 134) /134X 100%=4.5%,漲幅未超過5%。

　　所以，鋼材和碎石這兩種材料可調(diào)差價(jià)。

　　6.月份業(yè)主方支付給承包商工程款= 150X[0.4+0.3X (180/150) +0.11X ( 100120)+0.19X1]=150X (0.4+ 0.36+0.092+0.19) =156.3 (萬元)

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