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　　(四)

　　背景資料

　　某施工單位承建了一座橋梁工程。主橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷�土拱橋，跨度�?20m. 左右分幅布置。每幅拱橋由兩片拱肋組成，每片拱肋采用鋼管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根鋼管，內(nèi)灌C50混凝土。拱橋位于山間河流水庫區(qū)域，橋粱設(shè)計(jì)按III級航道凈空控制。橋位處谷深狹窄，山體陡峻，呈“y”型，岸坡地段基巖淺埋或者裸露，出露或鉆孔揭露的基巖為麻巖、花崗片麻巖。

　　施工中發(fā)生如下事件:

　　事件一:施工單位在施工前進(jìn)行了施工調(diào)查，根據(jù)橋位處水文、工程地質(zhì)和地質(zhì)情況，擬采用纜索吊裝主拱肋施工方案，主拱肋纜索吊裝示意圖如圖4所示。

　　事件二:施工單位根據(jù)自身資源及技術(shù)條件做了施工總體部署，施工總體部署的主要內(nèi)容為:①項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置;◎施工任務(wù)劃分: 0 (E) ;④主要項(xiàng)目的施工方案;⑤(F) ;⑥大型臨時(shí)設(shè)施;⑦主要資源配置計(jì)劃。

　　主拱肋施工方案中擬采用的纜索吊裝主要施工工序?yàn)?

　　拱助和拱上鋼結(jié)構(gòu)加工預(yù)制+陸運(yùn)至橋位附近臨時(shí)碼頭+船運(yùn)分段拱肋至安裝位置→(G)→用扣索對分段拱肋臨時(shí)固→安裝平聯(lián)單元→吊裝其他分段拱肋→各段拱肋軸線調(diào)整→(H) →灌注主管內(nèi)混凝土- +安裝拱上結(jié)構(gòu)。

　　事件三:施工單位建立了應(yīng)急預(yù)案體系，編制了應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了評審。

　　事件四:施工單位對拱肋施工質(zhì)里進(jìn)行了控制，鋼管拱肋安裝實(shí)則項(xiàng)目有軸線偏位、拱助接縫錯(cuò)邊、焊縫尺寸、焊縫探傷和高強(qiáng)度螻栓扭矩等。

　　鋼管拱肋安裝完成后對拱肋安裝進(jìn)行了分項(xiàng)工程評定。

　　問題:

　　1.說明事件一施工單位采用纜索吊裝方案的理由。

　　2.寫出圖4中A、B、C、D對應(yīng)的設(shè)備或結(jié)構(gòu)名稱。

　　3.寫出事件二施工總體部署中E、F對應(yīng)的內(nèi)容。

　　4.寫出事件二擬采用的纜索吊裝主要施工工序中G、H的內(nèi)容。

　　5.寫出事件三中應(yīng)急預(yù)案體系的組成，應(yīng)急預(yù)案評審人員除橋粱專家外還應(yīng)包括哪些方面的專家?

　　6.補(bǔ)全事件四鋼管拱肋安裝實(shí)測項(xiàng)目中的缺項(xiàng)。根據(jù)《公路工程質(zhì)里檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，鋼管拱肋安裝質(zhì)里評定合格應(yīng)滿足哪些規(guī)定?

　　[參考答案]

　　1.因該橋位于山間河流水庫區(qū)域，有通航要求，兩側(cè)谷深狹窄，山體陡岐，星“V”型的峽

　　谷，而纜索吊裝施工就適用于峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的

　　順利通行的情形，所以施工單位采用了纜索吊裝方案。

　　2.A為纜索吊機(jī)塔架B為扣索，C 為承重索，D為跑車。

　　3.E為施工順序: F為主要施工階段工期分析。

　　4.G為將拱助吊運(yùn)至安裝位置，H為主拱圈合龍。

　　5. (1)體系組成:①綜合應(yīng)急預(yù)案;②專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案;⑤現(xiàn)場處置方案。

　　(2)評審專家:①安全生產(chǎn)方面的專家;◎應(yīng)急管理方面的專家。

　　6. (1)補(bǔ)充: O拱肋高程，2對稱點(diǎn)相對高差。

　　(2)質(zhì)里評定合格應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)基本要求符合相關(guān)規(guī)范要求; (2)檢驗(yàn)記錄應(yīng)完整，即工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)里檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料: (3) 實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)合格，其中，實(shí)則關(guān)鍵項(xiàng)目合格率>95%，一般項(xiàng)目合格率>80%oi (4)外觀質(zhì)里應(yīng)滿足要求。