一、單選題

　　1.答案：B

　　解析：柴油罐按折半計算，該加油站油罐總?cè)莘e為30X3+50/2=115m³，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012(2014年版)3.0.9表格，可知該加油站應(yīng)為二級。

　　2.答案：C

　　解析：根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012(2014 版 )10.2.6, 液化石油氣加氣站采用地上儲罐的，消火栓消防用水量不應(yīng)小于 20L/s，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于 3h; 采用埋地儲罐的，一級站消火栓消防用水量不應(yīng)小于 15L/s，二、三級站消火栓消防用水量不應(yīng)小于 10L/s，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于 1h。本題答案為C。

　　3.答案：A

　　解析：火力發(fā)電廠各類控制室、電子計算機室、通信室的墻面、頂棚裝修使用A級材料，地面及其他裝修使用B1級材料。其他建筑物，如資料室、圖書室，有安全疏散功能的樓梯間等的墻面和頂棚的裝修材料采用A級，地面采用B1級材料。在火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)中，除塵系統(tǒng)和風道與部件以及室內(nèi)采暖系統(tǒng)的管道、管件及保溫材料應(yīng)采用A級材料;空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風道及其附件應(yīng)采用A級材料，保溫材料應(yīng)采用A級材料或B1級材料。

　　4.答案：B

　　解析：消防水泵是全廠消防水系統(tǒng)的核心，其動力必須得到保證，單機容量為25MW以上的火力發(fā)電廠應(yīng)按一級負荷供電，單機容量為25MW及以下的火力發(fā)電廠應(yīng)按二級負荷供電。

　　5.答案：C

　　解析： 廚房、鍋爐房、發(fā)電機房、烘干車間等不宜安裝感煙火災(zāi)探測器。

　　6.答案：C

　　解析：根據(jù)消防控制室的設(shè)置規(guī)定，ABD 選項均正確，C 選項中附設(shè)在建筑內(nèi)的消防控制室，也可設(shè)置在建筑物的地下一層，但應(yīng)采用耐火極限不低于 2.0h 的隔墻和不低于 1.5h 的樓板，并與其他部位隔開，并設(shè)置直通室外的安全出口。

　　7.答案：D

　　解析：《自報規(guī)》6.5，火災(zāi)光警報器應(yīng)設(shè)置在每個樓層的樓梯口、消防電梯前室、建筑內(nèi)部拐角等處的明顯部位，且不宜與安全出口指示標志燈具設(shè)置在同一面墻上 ; 每個報警區(qū)域內(nèi)應(yīng)均勻設(shè)置火災(zāi)警報器，其聲壓級不應(yīng)小于 60dB; 在環(huán)境噪聲大于 60dB 的場所，其聲壓級應(yīng)高于背景噪聲 15dB; 當火災(zāi)警報器采用壁掛方式安裝時，其底邊距地面高度應(yīng)大于 2.2m。

　　70db噪聲，聲壓級應(yīng)該至少達到85db，故D選項錯誤。

　　8.答案：B

　　解析：地鐵站臺等有活塞風影響的場所，鏤空面積與總面積的比例為 30%~70%時，探測器宜同時設(shè)置在吊頂上方和下方。

　　9.答案：C

　　解析：《自報規(guī)》8.1.2，可燃氣體探測報警系統(tǒng)應(yīng)獨立組成，可燃氣體探測器不應(yīng)接入火災(zāi)報警控制器探測器回路 ; 當可燃氣體的報警信號需接入火災(zāi)自動報警系統(tǒng)時，應(yīng)由可燃氣體報警控制器接入。本題答案為 C。

　　10.答案：B

　　11.答案: A

　　解析：《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范 》( GB50067-2014)7.2.1 除敞開式汽車庫、屋面停車場外，下列汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)：

　　1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫;

　　2 停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫;

　　3 機械式汽車庫;

　　4 采用汽車專用升降機作汽車疏散出口的汽車庫;

　　5 Ⅰ類修車庫。

　　則，不大于10輛的地下、半地下汽車庫可不設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)。

　　12.答案：C

　　解析：根據(jù)《潔凈廠房設(shè)計規(guī)范 》(GB50073-2013)5.2.3 生產(chǎn)類別為甲、乙類生產(chǎn)的潔凈廠房宜為單層廠房，其防火分區(qū)最大允許建筑面積，單層廠房宜為3000m2，多層廠房宜為2000m2。丙、丁、戊類生產(chǎn)的潔凈廠房的防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB.50016的有關(guān)規(guī)定。

　　5.2.4 潔凈室的頂棚、壁板及夾芯材料應(yīng)為不燃燒體，且不得采用有機復合材料。頂棚和壁板的耐火極限不應(yīng)低于0.4h，疏散走道頂棚的耐火極限不應(yīng)低于1.0h。

　　5.2.5 在一個防火分區(qū)內(nèi)的綜合性廠房，潔凈生產(chǎn)區(qū)與一般生產(chǎn)區(qū)域之間應(yīng)設(shè)置不燃燒體隔斷措施。隔墻及其相應(yīng)頂棚的耐火極限不應(yīng)低于1h，隔墻上的門窗耐火極限不應(yīng)低于0.6h。穿隔墻或頂板的管線周圍空隙應(yīng)采用防火或耐火材料緊密填堵。

　　13.答案：D

　　解析：古建筑內(nèi)嚴禁使用鹵鎢燈等高溫照明燈具和電爐等電加熱器具，不準使用日光燈和大于 60W 的白熾燈。如確需安裝照明燈具和電器設(shè)備，應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)電氣安裝使用的技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。燈飾材料的燃燒性能不應(yīng)低于 B1 級，且不得靠近可燃物。

　　14.答案：D

　　解析："根據(jù)《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50098-20095.1.5-2，房間門至最近安全出口的最大距離：醫(yī)院應(yīng)為 24m;旅館應(yīng)為 30m;其它工程應(yīng)為 40m。位于袋形走道兩側(cè)或盡端的房間，其最大距離應(yīng)為上述相應(yīng)距離的一半。

　　15.答案：A

　　解析：第一類危險源包括可燃物、火災(zāi)煙氣及燃燒產(chǎn)生的有毒、有害氣體成分。第二類危險

　　源包括火災(zāi)自動報警、自動滅火系統(tǒng)、應(yīng)急廣播及疏散系統(tǒng)等消防措施。

　　16.答案：B

　　解析：事件樹分析方法是由初始事件推論事故后果的方法，本節(jié)主要介紹這種方法的作用、編程序和定性、 定量分析過程。 事件樹分析起源于決策樹分析， 它是一種按事故發(fā)展的時間順序由初始事件開始推論可能的后果， 從而進行危險源辨識的方法。

　　17.答案：C

　　解析：一二耐火等級地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積是2000㎡。室內(nèi)有車道且有人員停留的機械式汽車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積減少35%，即2000×65%=1300。汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積×2。即1300*2=2600㎡。該汽車庫至少應(yīng)劃分的防火分區(qū)個數(shù)是8000÷2600=3.07 取整4。

　　18.答案：D

　　解析：新建機房如采用下送風方式，機房活動地板距地面凈高不小于400mm;防雷接地電阻應(yīng)小于10歐姆;A級計算機房及面積大于140平方米的信息機房的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)按一級保護對象的要求進行設(shè)置;信息機房的耐火等級不應(yīng)低于二級。當A級或B級信息機房位于其他建筑物內(nèi)時，在主機房與其他部位之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于2h的隔墻，隔墻上的門應(yīng)采用甲級防火門。

　　19.答案：C

　　解析：飛機停放和維修區(qū)與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和

　　動力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級防火門或耐火極限不低于3.00h 的防火卷簾。

　　20.答案：B

　　解析：在設(shè)定火災(zāi)時，一般不考慮火災(zāi)的陰燃階段、衰退階段，而主要考慮火災(zāi)的增長階段及全面發(fā)展階段。

　　二、多選題

　　1.答案：BE

　　解析：建規(guī)7.2.1，高層建筑應(yīng)至少沿一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度的底邊連續(xù)布置消防車登高操作場地，該范圍內(nèi)的裙房進深不應(yīng)大于4m。建筑高度不大于50m的建筑，連續(xù)布置消防車登高操作場地確有困難時，可間隔布置，但間隔距離不宜大于30m，且消防車登高操作場地的總長度仍應(yīng)符合上述規(guī)定。

　　建規(guī)7.2.2，消防車登高操作場地的長度和寬度分別不應(yīng)小于15m和10m。對于建筑高度大于50m的建筑，場地的長度和寬度分別不應(yīng)小于20m和10m。

　　2.答案：BE

　　解析：《二氧化碳規(guī)》3.1.2 采用全淹沒滅火系統(tǒng)的防護區(qū)，應(yīng)符合下列規(guī)定：3.1.2.1 對氣體、液體、電氣火災(zāi)和固體表面火災(zāi)，在噴放二氧化碳前不能自動關(guān)閉的開其面積不應(yīng)大于防護區(qū)總內(nèi)表面積的 3%，且開口不應(yīng)設(shè)在底面。3.1.2.3 防護區(qū)的圍護結(jié)構(gòu)及門、窗的耐火極限不應(yīng)低于 0.50h，吊頂?shù)哪突饦O限不應(yīng)低于0.25h，圍護結(jié)構(gòu)及門窗的允許壓強不宜小于1200Pa。3.1.2.4 防護區(qū)用的通風機和通風管道中的防火閥，在噴放二氧化碳前應(yīng)自動關(guān)閉。5.1.1.3 儲存裝置的環(huán)境溫度應(yīng)為 0℃～49℃。

　　3.答案：AB

　　解析：二氧化碳滅火機理主要在于窒息，其次是冷卻。

　　4.答案：ABC

　　解析：防護區(qū)應(yīng)設(shè)置泄壓口，并宜設(shè)在外墻上，其高度應(yīng)大于防護區(qū)凈高的2/3。當防護區(qū)設(shè)有防爆泄壓孔時，可不單獨設(shè)置泄壓口。本題機房內(nèi)未設(shè)置防爆泄壓孔，故需要設(shè)置泄壓口，故D錯誤。二氧化碳滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動控制、手動控制和機械應(yīng)急操作三種啟動方式;當局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)用于經(jīng)常有人的保護場所時可不設(shè)自動控制。本題為全淹沒式系統(tǒng)，故應(yīng)設(shè)置自動控制、手動控制和機械應(yīng)急操作三種啟動方式，E錯誤。

　　5.答案：ABCD

　　解析：加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。在城市建成區(qū)不應(yīng)建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、 CNG 加氣母站。城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宣靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。

　　6.答案：CDE

　　解析：地上LPG儲罐、地上LNG儲罐、地下和半地下LNG儲罐、CNG儲氣設(shè)施，應(yīng)配置2臺不小于35kg推車式干粉滅火器。當兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m時，應(yīng)分別配置。地下儲罐應(yīng)配置1臺不小于35kg推車式干粉滅火器。當兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m時，應(yīng)分別配置。

　　一、二級加油站應(yīng)配置滅火毯5塊、沙子2m³ ;三級加油站應(yīng)配置滅火毯不少于2塊、沙子2m³。加油加氣合建站應(yīng)按同級別的加油站配賈滅火毯和沙子。

　　7.答案：CE

　　解析：CNG 加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定儲氣設(shè)施時，站內(nèi)停放的車載儲氣瓶組拖車不應(yīng)多于 1 輛。固定儲氣設(shè)施采用儲氣瓶時，其總?cè)莘e不應(yīng)超過 18m³; 固定儲氣設(shè)施采用儲氣井時，其總?cè)莘e不應(yīng)超過 24m³。

　　CNG 常規(guī)加氣站可采用 LNG 儲罐做補充氣源，但 LNG 儲罐容積、CNG 儲氣設(shè)施的總?cè)莘e和加氣站的等級劃分，應(yīng)符合本規(guī)范第 3.0.12 條的規(guī)定。

　　等場所。

　　8.答案：AE

　　解析：消防疏散照明和消防備用照明可用蓄電池作備用電源，其連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30min;消防疏散照明燈應(yīng)設(shè)置在疏散走道、樓梯間、防煙前室、公共活動場所等部位的墻面上部或頂棚下，地面的最低照度不應(yīng)低于5lx;建筑面積大于5000㎡的人防工程，其消防備用照明照度值宜保持正常照明的照度值;建筑面積不大于5000㎡的人防工程，其消防備用照明的照度值不宜低于正常照明照度值的50%;沿地面設(shè)置的燈光型疏散方向標志的間距不宜大于3m，蓄光型發(fā)光標志的間距不宜大于2m。

　　9.答案：BE

　　解析：可燃物、助燃劑、火源、時間和空間是火災(zāi)的五個要素。消防工作的主要對象就是圍繞者這五個要素進行控制�？刂瓶煞譃閮深悾� 對于存在生產(chǎn)生活用燃燒的場所，即將燃燒控制在一定的范圍內(nèi)，控制的對象是時間和空間;對于除此之外的任何場所，控制不發(fā)生燃燒，控制的對象是燃燒三要素， 即控制這三要素同時出現(xiàn)的條件。

　　10.答案：ABDE

　　解析：高鐵站候車大廳火災(zāi)一般包括商鋪火災(zāi)、行李火災(zāi)、餐飲區(qū)火災(zāi)、軟席座椅火災(zāi)等，不包括列車車廂的火災(zāi)。

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