浙江省2010年1月高等教育自學考試汽車發(fā)動機原理與汽車理論試題

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。

1.為使吸入氣缸內(nèi)的工質(zhì)能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大壓力，使發(fā)動機做功，必須在做功行程前將工質(zhì)壓縮，此即為(      )

A.進氣行程                             B.壓縮行程

C.做功行程                             D.排氣行程

2.以下對提高充氣效率不利的措施是(      )

A.減少進氣門座處的流動損失             B.減小對新鮮充量的加熱

C.合理選擇配氣相位                     D.采用大氣門，減小氣門數(shù)

3.從車輛應(yīng)用角度來講，以下對增壓發(fā)動機在不同運行工況的整機性能分析正確的是 (      )

A.改善了加速性能                       B.起動、制動更容易

C.降低了排放污染和噪聲                 D.改善了低速轉(zhuǎn)矩性能

4.柴油機預(yù)燃室燃燒室混合氣形成主要依靠(      )

A.燃燒渦流                             B.進氣渦流

C.擠流                                 D.油膜蒸發(fā)混合

5.通常所說的功率混合氣的過量空氣系數(shù)α的數(shù)值應(yīng)為(      )

A.0.4～0.5                             B.0.85～0.95

C.1.03～1.1                            D.1.3～1.4

6.根據(jù)發(fā)動機的用途來分，面工況應(yīng)屬于以下哪種發(fā)動機的工況？(      )

A.發(fā)電機組中的發(fā)動機                   B.船舶主機的柴油機

C.汽車發(fā)動機                           D.排灌內(nèi)燃機

7.以下對發(fā)動機萬有特性的實用性表述不正確的是(      )

A.選配發(fā)動機

B.可用來檢查發(fā)動機的工作狀態(tài)是否超負荷

C.可分析出汽油機采用低速檔時，與柴油機相比，轉(zhuǎn)矩和功率儲備都較大

D.可準確地確定發(fā)動機最高、最低允許使用的負荷限制線

8.汽車各種有害排放污染物中的燃油蒸氣，其主要成分是(      )

A.一氧化碳                             B.碳氫化合物

C.氮氧化合物                           D.碳煙