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      浙江省2010年1月高等教育自學(xué)考試汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚撛囶}_第3頁

      來源:考試網(wǎng) [ 2011年9月3日 ] 【大 中 小】

      31.發(fā)動機(jī)在臺架試驗(yàn)中大都用_________來測量發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩。

      32.汽車運(yùn)輸效率的高低主要取決于汽車的_________。

      33.傳動系參數(shù)對汽車動力性的影響取決于_________、變速器傳動比和_________。

      34.選擇主減速器傳動比應(yīng)考慮的幾點(diǎn)有:_________、汽車的后備功率、駕駛性能及_________。

      35.線性二自由度汽車模型是一個前后兩個有側(cè)向彈性的輪胎支撐于地面,具有_________及_________運(yùn)動的二自由度汽車模型。

       

      四、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15)

      36.升功率

      37.表面點(diǎn)火

      38.萬有特性

      39.附著效率

      40.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)

       

      五、簡答題(本大題共4小題,每小題5分,共20)

      41.提高發(fā)動機(jī)充氣效率的措施有哪些?

      42.什么是汽油機(jī)的負(fù)荷特性?與柴油機(jī)的負(fù)荷特性相比,汽油機(jī)的負(fù)荷特性有何特點(diǎn)?

      43.簡述汽車行駛的驅(qū)動—附著條件,并簡要分析影響附著系數(shù)的主要因素。

      44.根據(jù)穩(wěn)定性因素的不同,汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可分為哪幾類?具有哪類穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性的汽車有失去穩(wěn)定性的危險?

       

       

      六、應(yīng)用題(本大題共10)

      45.從駕駛員接受制動信號開始,直至制動停車的制動全過程中,制動減速度與制動時間的關(guān)系可從四個階段來分析。試問:

      (1)什么是制動距離?

      (2)制動全過程主要有哪四個時間段?

      (3)決定汽車制動距離的主要因素是什么?

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      責(zé)編:lily