31、計(jì)算橋梁預(yù)拱度的荷載為( C )。

　　A.全部恒載 B.預(yù)加應(yīng)力

　　C.全部恒載+一半活載 D.預(yù)加應(yīng)力+一半活載

　　32、目前，世界大多數(shù)國(guó)家鐵路普遍采用標(biāo)準(zhǔn)軌距(B )。

　　A.1067mm B.1435mm

　　C.1542mm D.1600mm

　　33、鋼軌的3個(gè)主要尺寸是(C)。

　　A.鋼軌高度、鋼軌寬度、軌底高度 B.鋼軌高度、軌頭高度、軌底寬度

　　C.鋼軌高度、軌頭寬度、軌底寬度 D.鋼軌寬度、軌頭寬度、軌底寬度

　　34、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的(D)。

　　A.瀝青砼 B.瀝青碎石

　　C.SMA D.瀝青貫入式

　　35、填石路堤壓實(shí)度控制主要是依靠( D )。

　　A.控制壓實(shí)度 B.控制填土高度

　　C.控制含水率 D.控制兩次壓實(shí)的變形差

　　36、以下對(duì)基層的要求中，哪一項(xiàng)是不正確的( C )。

　　A.足夠的穩(wěn)定性 B.較高的承載能力

　　C.良好的抗滑能力 D.良好的抗散應(yīng)力的能力

　　37、現(xiàn)澆法是小跨徑鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的一種常見施工方法，關(guān)于它的特點(diǎn)下列選項(xiàng)中不正確的是( D )。

　　A.結(jié)構(gòu)整體性好 B.抗震能力好

　　C.施工中需使用支架 D.可以上下平

　　38、下列檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法中，( D )不屬于無(wú)損檢測(cè)。

　　A.回彈法 B.超聲波法

　　C.雷達(dá)法 D.鉆芯法

　　39、施工企業(yè)質(zhì)量管理體系文件由質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、質(zhì)量計(jì)劃和( C )等構(gòu)成。

　　A.質(zhì)量方針 B.質(zhì)量目標(biāo)

　　C.質(zhì)量記錄 D.質(zhì)量評(píng)審

　　40、下列費(fèi)用中，不屬于施工項(xiàng)目直接成本的是( B )。

　　A.施工措施費(fèi) B.辦公費(fèi)

　　C.材料費(fèi) D.施工機(jī)械使用費(fèi)

　　41、根據(jù)質(zhì)量管理的基本原理，所進(jìn)行的PDCA循環(huán)，其中“D”是指( C )。

　　A.計(jì)劃 B.實(shí)施

　　C.檢查 D.處理

　　42、對(duì)查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括( C )。

　　A.定整改計(jì)劃人、定整改措施、定整改完成地點(diǎn)、定整改完成人、定整改驗(yàn)收人

　　B.定整改執(zhí)行人、定整改方案、定整改完成地點(diǎn)、定整改完成人、定整改驗(yàn)收人

　　C.定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改完成人、定整改驗(yàn)收入

　　D.定整改檢查人、定整改方案、定整改完成時(shí)間、定整改完成人、定整改驗(yàn)收人

　　43、某項(xiàng)目經(jīng)理在一市政橋梁工程的施工中，由于工作失誤，致使施工人員傷亡并造成施工項(xiàng)目重大經(jīng)濟(jì)損失，施工企業(yè)對(duì)該項(xiàng)目經(jīng)理的處理方式是( D )。

　　A、追究法律責(zé)任 B、吊銷其建造師資格證書

　　C、追究社會(huì)責(zé)任 D、追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任

　　44、下列進(jìn)度控制措施中，屬于管理措施的是( B　)。

　　A.編制工程資源需求計(jì)劃 B.應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)度控制

　　C.制定進(jìn)度控制工作流程 D.選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

　　45、某技術(shù)方案壽命期為7年，各年現(xiàn)金流量如下表所示，該技術(shù)方案靜態(tài)投資回收期為( B )年。

　　某技術(shù)方案財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 單位：萬(wàn)元

　　A.4.4 B.4.8

　　C.5.0 D.5.4