答案部分

　　一、單項選擇題

　　1、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站形式與施工方法。樞紐站是由此站分出另一條線路的車站，該站可接、送兩條線路上的列車。

　　2、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站形式與結構組成。島式站臺位于上、下行線路之間;側式站臺位于上、下行線路的兩側。

　　3、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖順作法施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐，達到設計高程后由下向上澆筑結構。

　　4、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。單跨隧道(洞)：開挖寬度<10m，采用臺階開挖法;開挖寬度10～20m，采用CD法、CRD法、PBA法;開挖寬12～22m，采用雙側壁導坑法。

　　5、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖法施工的優(yōu)點：(1)圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物;(2)基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;(3)蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面。

　　6、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。

　　7、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結構。側式車站一般采用雙跨結構;島式車站多采用雙跨或三跨結構。

　　8、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結構。噴錨暗挖(礦山)法施工車站結構，由于開挖對洞室穩(wěn)定、地面沉降和支護受力等有重大影響，在第四紀地層中開挖時常需采用輔助施工措施。

　　9、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法。雙層襯砌主要用在含有腐蝕性地下水的地層中。

　　10、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構筑物復雜地區(qū)進行隧道施工，噴錨暗挖法是一種較好的選擇。

　　11、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結構。

　　12、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復合式襯砌。

　　13、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。從經濟角度講，連續(xù)的盾構施工長度不宜小于300m。

　　14、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。盾構法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。

　　15、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量和盾構參數(shù)控制;泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

　　16、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況下則使用模板臺車，因為區(qū)間隧道的斷面尺寸基本不變，使用模板臺車，有利于加快立模及拆模速度。

　　二、多項選擇題

　　1、

　　【正確答案】 ACD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站形式與施工方法。城市軌道交通車站的站臺形式分為島式、側式、島、側混合式。

　　2、

　　【正確答案】 BCD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。單跨隧道(洞)：開挖寬度<10m，采用臺階開挖法;開挖寬度10～20m，采用CD法、CRD法、PBA法;開挖寬12～22m，采用雙側壁導坑法。

　　3、

　　【正確答案】 ACD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件�！笆�八字”原則即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。

　　4、

　　【正確答案】 ABC

　　【答案解析】 本題考查的是不同施工的地鐵車站結構。噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站，視底層條件、施工方法及其使用要求的不同，可采用單拱式、雙拱式或三拱式車站。

　　5、

　　【正確答案】 CE

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工地鐵區(qū)間隧道結構。明挖法施工隧道可采用整體式襯砌和預制裝配式襯砌。

　　6、

　　【正確答案】 ABD

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。整體式襯砌由于結構整體性好，防水性能容易得到保證，可適用于各種工程地質和水文地質條件;但是，施工工序較多，速度較慢。

　　7、

　　【正確答案】 ABCE

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。隧道結構橫斷面可以分為矩形、拱形、圓形、其他(馬蹄形、橢圓形等)。

　　8、

　　【正確答案】 ABC

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法的施工的地鐵區(qū)間隧道結構。在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優(yōu)越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構筑物及建筑物影響小等。

　　9、

　　【正確答案】 BCD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。土壓式盾構以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數(shù)控制。

　　10、

　　【正確答案】 ABE

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。根據不同的地質條件及隧道斷面，選用不同的開挖方法，但其總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段;開挖一段，支護一段;支護一段，封閉成環(huán)一段。

　　11、

　　【正確答案】 ABCE

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。選項D的正確說法“隧道應有足夠的埋深，埋土深度宜不小于6m”。

　　12、

　　【正確答案】 ABE

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。選項C，由于是地下施工，因此不受風雨等條件影響;選項D，地面的建筑物不必拆除。

　　一鍵加群【二級建造師考試交流群】協(xié)助報名|題庫|課程|資訊：755515017

　　熱點試題1：2019二級建造師《市政公用工程》精選題【完整】

　　熱點試題2：2019年二級建造師考試市政工程章節(jié)習題_�？加柧�

　　熱點試題3：二級建造師考試歷年考題解析_題庫對答案