二、多項(xiàng)選擇題

　　1、城市軌道交通車站的站臺(tái)形式分為(　)。

　　A、島式

　　B、雙矩形

　　C、側(cè)式

　　D、島、側(cè)混合式

　　E、雙圓形

　　2、開(kāi)挖寬10～20m的單跨隧道(洞)，可采用的方法有(　)

　　A、臺(tái)階開(kāi)挖法

　　B、CD法

　　C、CRD法

　　D、PBA法

　　E、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　3、以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說(shuō)法正確的有(　)。

　　A、嚴(yán)注漿

　　B、長(zhǎng)開(kāi)挖

　　C、管超前

　　D、強(qiáng)支護(hù)

　　E、晚封閉

　　4、噴錨暗挖法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)形式有(　)。

　　A、單拱式

　　B、雙拱式

　　C、三拱式

　　D、單跨式

　　E、多跨式

　　5、明挖法施工隧道可采用的襯砌方式有(　)。

　　A、分離式襯砌

　　B、分段式襯砌

　　C、整體式襯砌

　　D、復(fù)合式襯砌

　　E、預(yù)制裝配式襯砌

　　6、關(guān)于整體式襯砌施工特點(diǎn)，說(shuō)法正確的有(　)。

　　A、結(jié)構(gòu)整體性好

　　B、防水性能好

　　C、施工工序較少

　　D、適用于各種工程地質(zhì)條件

　　E、速度快

　　7、城市軌道交通區(qū)間隧道斷面形狀可以分為(　)。

　　A、矩形

　　B、拱形

　　C、圓形

　　D、梯形

　　E、雙圓形

　　8、在松軟含水地層、施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)越性包括(　)。

　　A、振動(dòng)小

　　B、噪聲低

　　C、施工速度快

　　D、安全可靠低

　　E、投資少

　　9、土壓式盾構(gòu)控制的項(xiàng)目包含(　)。

　　A、開(kāi)挖面穩(wěn)定

　　B、土壓

　　C、排土量

　　D、盾構(gòu)參數(shù)

　　E、推進(jìn)速度

　　10、采用淺埋暗挖法開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，其總原則包括(　)。

　　A、預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開(kāi)挖一段

　　B、開(kāi)挖一段，支護(hù)一段

　　C、支護(hù)一段，開(kāi)挖一段

　　D、封閉成環(huán)一段，支護(hù)一段

　　E、支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段

　　11、關(guān)于盾構(gòu)法施工適用條件，以下說(shuō)法正確的有(　)。

　　A、地面上必須有修建用于盾構(gòu)進(jìn)出洞和出土進(jìn)料的工作井位置

　　B、在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件

　　C、從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于300m

　　D、隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度宜不小于盾構(gòu)直徑

　　E、隧道之間或隧道與其他建(構(gòu))筑物之間土體加固處理的最小厚度為水平方向1.0m，豎直方向1.5m

　　12、以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的有(　)。

　　A、振動(dòng)小，噪音低

　　B、施工速度快

　　C、施工受風(fēng)雨等氣候條件影響

　　D、地面構(gòu)筑物必須拆遷

　　E、減少對(duì)附近居民的影響