三、綜合題

　　1、某路橋工程公司承建一條高速公路的施工任務，該公路竣工后，施工單位對其進行了全面的工程質量檢驗。施工單位對路基工程做了如下方面的質量檢驗：

　　(1)路基的寬度和標高(包括邊溝);

　　(2)路基的平面位置;

　　(3)填土壓實度、彎沉值;

　　(4)邊坡坡度及邊坡加固;

　　(5)取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確。

　　<1> 、該施工單位對路基工程質量檢驗的內容是否合理?如不全面，請補充完整。

　　<2> 、水泥混凝土路面的主要檢驗內容有哪些?

　　2、某路橋建設公司承建一條高速公路的施工任務，全長32km，該施工單位依據相關標準和規(guī)范，并結合建設任務、施工管理和質量檢驗評定，狠抓工程質量，在各分部分項工程完工后，做了質量檢驗。

　　<1> 、路基工程質量檢驗的主要內容有哪些?

　　<2> 、路面基層的主要檢驗內容有哪些?

　　<3> 、水泥混凝土路面的主要檢驗內容有哪些?

　　3、某施工單位承接了一條長21Km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。

　　某一路段為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘，由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了彈簧現(xiàn)象。經檢查分析，出現(xiàn)彈簧的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土的含水量偏高。

　　根據現(xiàn)場實際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機施工，該工程合同約定工期為85天，經計算，攤鋪機總工作量為320個臺班。項目部將整個標段劃分為兩個工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機，按每天兩班組織平行施工。當工程量完成到一半時，由于業(yè)主原因，工程中止了10天，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設備。

　　<1> 、指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。

　　<2> 、為解決某路段出現(xiàn)的彈簧現(xiàn)象，施工單位可采取的技術措施是什么?

　　<3> 、在采用三班倒后，施工單位能否按時完成路面攤鋪任務?說明理由(列出分析計算過程)。

　　4、某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確�；�礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。

　　<1> 、擴大基礎主要的質量控制點有哪些?

　　<2> 、鉆孔灌注樁主要質量控制點有哪些?

　　<3> 、明挖地基的主要檢驗內容有哪些?

　　5、某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質依次為表層5m的礫石、27m的漂石和軟巖。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設護筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)，之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉實驗，并用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格后，灌注混凝土，混凝土塌落度18cm，整個過程連續(xù)均勻進行。

　　施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到l0m時，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機進行清理;當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法;進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。

　　<1> 、斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?

　　<2> 、在灌注水下混凝土時，導管可能會出現(xiàn)哪些問題?

　　<3> 、塞管處理的方法有哪些?

　　6、某橋涵工程簡支梁橋施工項目，施工單位項目經理為了確保工程質量，組織有關技術人員對該工程設置了如下質量控制關鍵點：

　　(1)支架施工;

　　(2)后澆段收縮控制;

　　(3)支座、護欄等預埋件的位置控制;

　　(4)支座安裝型號、方向的控制;

　　(5)伸縮縫安裝質量的控制。

　　<1> 、該技術人員所列的質量控制點 是否妥當?錯誤的請指出，并補充完整正確的質量控制點。

　　7、某公路工程項目，在某段隧道施工中的部分爆破作業(yè)安全技術要點是：

　　(1)爆破加工房應設在洞口30m以外的安全地點;

　　(2)爆破后必須經過5分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂端兩邊有無松動石塊，支護確無損壞與變形等;

　　(3)有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過3m/s;

　　(4)裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種，無關人員與機具等均應撤至安全地點;為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。

　　<1> 、以上爆破作業(yè)安全技術要點是否妥當?請改正或說明理由。

　　<2> 、爆破員應實行什么制度?

　　<3> 、爆破時的安全距離如何規(guī)定?