41、某隧道長2288m，按隧道長度劃分應(yīng)屬于( )。

　　A、特長隧道

　　B、長隧道

　　C、中隧道

　　D、短隧道

　　42、背景材料：

　　某高速公路項(xiàng)目,施工合同采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本,合同規(guī)定發(fā)生索賠實(shí)踐時(shí),承包商應(yīng)在索賠事件首次發(fā)生的21天之內(nèi)將索賠意向書提交監(jiān)理工程師,業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理.該工程在施工過程中,陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件:

　　1、在進(jìn)行K2+000～K3+090段路基施工時(shí)，因下魚，為了保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師于2003年8月20日下達(dá)了暫停施工指令，共停工15天。其中連續(xù)10天出現(xiàn)了低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù)5天出現(xiàn)了50年一遇特大暴雨，承包人早2003年10月20日將索賠報(bào)告直接提交業(yè)主，要求業(yè)主給予5天的工期補(bǔ)償及相關(guān)費(fèi)用10萬元。

　　2、某混凝土擋土墻工程，是該工程項(xiàng)目關(guān)鍵線路上的工作，承包商為了保證工期不受影響，在開工報(bào)告中，計(jì)劃在夜間加班進(jìn)行混凝土澆筑，該報(bào)告得到了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，但在施工過程中，現(xiàn)場周圍居民因承包商在夜間進(jìn)行混凝土澆筑影響休息，阻止承包商在夜間進(jìn)行施工，致使該擋土墻沒能按批準(zhǔn)的工期計(jì)劃完工，并將會影響整個(gè)工程的工期推遲4天完成，承包商在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)立即向監(jiān)理工程師提交了索賠意向書，要求業(yè)主在工期上給予4天的補(bǔ)償和相關(guān)費(fèi)用補(bǔ)償4萬元。

　　問題：

　　針對上述兩索賠事件，該承包商提出的索賠要求是否成立?為什么?

　　43、截水溝在平面上的布置的特點(diǎn)是( )。

　　A、與水流方向平行

　　B、與水流方向相交

　　C、與水流方向垂直

　　D、因地形而異

　　44、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法正確的有( )。

　　A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)

　　B、泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

　　C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池

　　D、泥漿是從上向下流動(dòng)

　　E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等

　　45、對設(shè)計(jì)提供的控制樁，應(yīng)由( )組織有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場交底，辦妥交接樁手續(xù)。

　　A、組織單位

　　B、建設(shè)單位

　　C、項(xiàng)目經(jīng)理

　　D、總監(jiān)理工程師

　　46、當(dāng)箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，一般控制在澆完混凝土( )天，就可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

　　A、3

　　B、4

　　C、5

　　D、6

　　47、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有( )。

　　A、運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面

　　B、爬坡能力強(qiáng)

　　C、附著牽引力大

　　D、行駛速度高

　　E、機(jī)動(dòng)性好

　　48、公路工程質(zhì)量分析法中的因素分析法又可以劃分為( )四種方法。

　　A、分層法

　　B、調(diào)查表法

　　C、相關(guān)分析法

　　D、排列圖法

　　E、因果分析圖法

　　49、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。

　　A、混凝土薄壁橋墩

　　B、柱式橋墩

　　C、鉆孔樁柱式橋墩

　　D、帶三角桿件的單向推力墩

　　50、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。

　　A、施工順序

　　B、施工勞動(dòng)組織

　　C、施工方法

　　D、施工作業(yè)組織形式