11 橋梁護網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括(　)。

　　A.電焊網(wǎng)

　　B.SNS主動防護網(wǎng)

　　C.鋼板網(wǎng)

　　D.實體網(wǎng)

　　參考答案：B

　　【解析】橋梁護網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。SNS主動防護網(wǎng)是用于路基邊坡防護的，不是橋梁護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。因此，本題的正確選項是"B.SNS主動防護網(wǎng)"。

　　12 工程質(zhì)量評定等級分為(　)。

　　A.優(yōu)良、合格與不合格

　　B.合格與不合格

　　C.優(yōu)良、中等、合格與不合格

　　D.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格

　　參考答案：B

　　【解析】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1—2004，工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定。

　　因此，本題的正確選項是"B.合格與不合格"。

　　13 公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時間參數(shù)的是()。

　　A.流水強度

　　B.工作面

　　C.技術(shù)間歇

　　D.施工段

　　參考答案：C

　　【解析】時間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。流水強度屬于工藝參數(shù)，選項A錯誤;工作面、施工段屬于空間參數(shù)，選項BD錯誤。因此，本題的正確選項是"C.技術(shù)間歇"。

　　14 關(guān)于剛架橋的敘述錯誤的是(　)。

　　A.它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)

　　B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用

　　C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)

　　D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。因此，本題的正確選項是"C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)"。

　　15 某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。

　　A.縱向裂縫或斷板

　　B.橫向裂縫或斷板

　　C.龜裂或橫向裂縫

　　D.龜裂或縱向裂縫

　　參考答案：A

　　【解析】新加寬的路基壓實不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴重時就可能斷板。

　　根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是"A.縱向裂縫或斷板"。

　　16 在石方填筑路堤八道工藝流程中，"檢測簽認"之前的工序是(　)。

　　A.施工準備

　　B.分層填筑

　　C.振動碾壓

　　D.路基整修

　　參考答案：C

　　【解析】此題主要考察石方填筑路堤八道工藝流程。正確的八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

　　17 關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是()。

　　A.高處作業(yè)的級別劃分為五級

　　B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線

　　C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置

　　D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯

　　參考答案：D

　　【解析】高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

　　高處作業(yè)的級別劃分為四級，選項A錯誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項B錯誤。橋梁主塔(墩)塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是"D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯"。

　　18 某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是(　)。

　　A.公路工程施工總承包一級企業(yè)

　　B.公路工程施工總承包二級企業(yè)

　　C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)

　　D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

　　參考答案：C

　　【解析】可承擔(dān)各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。

　　公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標準及以下公路、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工�？偝邪�一級企業(yè)資格更沒問題。選項A、C有資格。 橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。

　　本題的正確項只能是"C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)"。

　　19 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。

　　A.承包人

　　B.發(fā)包人

　　C.監(jiān)理人

　　D.法院

　　參考答案：A

　　【解析】分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。

　　監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項是"A.承包人"。

　　20 橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括(　)。

　　A.橋面鋪裝

　　B.支座系統(tǒng)

　　C.伸縮縫

　　D.排水防水系統(tǒng)

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。

　　上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ);橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

　　因此，本題的正確選項是"B.支座系統(tǒng)"。