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      2017二級建造師《公路實務(wù)》模擬試題(2)_第4頁

      來源:華課網(wǎng)校 [2017年3月31日] 【

        31.

        背景資料:某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工,路面面層采用C30水泥混凝土,基層為水泥穩(wěn)定碎石,底基層為級配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

        施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層,F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下:①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時,應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”,為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求,施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須斜接,不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,前輪必須超過兩段的接縫處,前輪壓完路面全寬時,即為一遍。問題:

        1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工,除了背景中使用的方法外,還有哪種方法?

        2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點中錯誤之處。

        3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機(jī)械。

        4.指出圖中A的名稱,通常適合設(shè)置在哪些地段?

        [答案]

        1.【參考答案】中心站集中拌和法(或者廠拌法)。【考點解析】本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種,背景中已經(jīng)采用了路拌法,另一種當(dāng)然是廠拌法。

        2.【參考答案】①水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定。②縱縫必須垂直相接,不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍!究键c解析】本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。三條都是錯誤的因為:①水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定。②縱縫必須垂直相接,不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍。

        3.【參考答案】干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。【考點解析】本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。路拌法分為干拌法和濕拌法兩種,它們對機(jī)械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機(jī)械,干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。本題沒有提到運(yùn)輸,故運(yùn)輸車、裝載機(jī)等就不再答題之列。

        4.【參考答案】邊溝,邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段!究键c解析】本題考查考生對邊溝設(shè)置的掌握程度。通過讀圖,A設(shè)置在路基挖方的右側(cè)位置,并標(biāo)注有“排水設(shè)施”,并且,A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形,這就清晰地提醒我們,這是路基邊溝。邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

        [解析]

        32.

        背景資料:某橋梁工程,合同工期15個月,總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示。

      2017二級建造師《公路實務(wù)》模擬試題(2)

        工程實施過程中發(fā)生下列事件:事件一:項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對G工作進(jìn)行驗收時發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元。事件二:在第5個月初到第8個月末的施工過程中,由于建設(shè)單位提出工程變更,使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個月末,未完工作尚需作業(yè)時間見下表。施工單位按索賠程序向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。

      2017二級建造師《公路實務(wù)》模擬試題(2)

        問題:

        1.該工程施工進(jìn)度計劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時差和自由時差分別為多少?

        2.事件一為哪一類質(zhì)量事故?對于該質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位該怎么處理?

        3.質(zhì)量事故報告的內(nèi)容有哪些?

        4.事件二中,逐項分析第8個月末E、F工作的拖后時間及對工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。

        [答案]

        1.【參考答案】關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I;非關(guān)鍵工作C、F、H;C工作總時差3天;自由時差3天!究键c解析】總持續(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路上的工作就叫關(guān)鍵工作,非關(guān)鍵線路上的工作為非關(guān)鍵工作?倳r差指的是在不影響總工期的前提下,可以利用的機(jī)動時間,用工作的最遲開始時間LSi-j與最早開始時間ESi-j之差表示或最遲完成時間與最早完成時間之差。自由時差指的是在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下,本工作可以利用的機(jī)動時間。自由時差一緊后最早開始時間一本工作最早完成時間。本題中有2條關(guān)鍵線路:A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I,非關(guān)鍵工作為C、F、H。C工作總時差3天;此題的網(wǎng)絡(luò)圖為時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中,當(dāng)計劃工期等于計算工期時,這些工作箭線中波形線的水平投影長度表示其自由時差,由時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖可以看出,C工作的自由時差為3天。

        2.【參考答案】由于工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),且直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間,可以判定該事故為二級一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站.同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站!究键c解析】公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類:質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。第二類:一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類:重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。其中一般質(zhì)量事故分三個等級:①一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150萬~300萬元之間。②二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間。③三級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬~50萬元之間。所以事件1中的事故,可以判定為二級一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站,同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

        3.【參考答案】質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容:(1)工程項目名稱,事故發(fā)生的時間、地點,建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報告單位!究键c解析】質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容:①工程項目名稱,事故發(fā)生的時間、地點,建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱。②事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計。③事故發(fā)生原因的初步判斷。④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報告單位。

        4.【參考答案】E工作拖后2個月,工期和后續(xù)工作均延期2個月。理由:E工作為關(guān)鍵線路上的工作。F工作拖后2個月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由:F工作總時差為3個月,拖后2個月不會影響總工期,自由時差為2個月,拖后2天不影響后續(xù)工作。【考點解析】E工作為關(guān)鍵線路上的工作,8月末,E工作尚需1個月完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,E工作尚需3個月才能完成,故E工作拖后2個月,工期和后續(xù)工作均延期2個月。F工作是非關(guān)鍵工作,按照原計劃,F(xiàn)工作本應(yīng)在7月末完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,F(xiàn)工作尚需1個月才能完成,故F工作拖后2個月。由于F工作為非關(guān)鍵工作,且其本身就有2個月的自由時差,所以它的延后對總工期和后續(xù)工作均無影響。

      責(zé)編:zhangjing0102

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