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      一級建造師

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      2020

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      華課網(wǎng)校

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      2020一級建造師考試《鐵路工程》日常練習(xí)題:第三套

        一、單項選擇題

        1.預(yù)應(yīng)力鋼絲的進場檢驗項目包括外觀檢查、拉力(含伸長率)、松弛性能和( )試驗。

        A.冷彎

        B.反復(fù)彎曲

        C.抗壓強度

        D.抗剪強度

        2.在混凝土無損檢測方法中,用于樁基檢測的常規(guī)方法為( )。

        A.回彈法

        B.拔出法

        C.小應(yīng)變法

        D.地質(zhì)雷達法

        3.路堤過渡段填筑時,對于大型壓實機械壓不到的部位,應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓,其填料的松鋪厚度不宜大于( )cm。

        A.10

        B.15

        C.20

        D.30

        4.在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用( )擋土墻。

        A.重力式

        B.短卸荷板式

        C.扶壁式

        D.錨桿

        5.土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護施工時,錨桿孔施工完成后( )安設(shè)錨桿。

        A.直接注漿

        B.先清水沖洗再注漿

        C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

        D.先石灰水沖洗再注漿

        6.已知水深為1.5m,流速為0.25m/s,河床為黏性土,基坑開挖時,在保證施工方案可行的前提下,采用( )圍堰較為經(jīng)濟。

        A.土

        B.土袋

        C.竹、鉛絲籠

        D.鋼板樁

        7.鐵路高墩采用滑模施工時,當?shù)讓踊炷翉姸戎辽龠_到( )MPa時,可繼續(xù)提升。

        A.0.2

        B.O.5

        C.1.0

        D.2.5

        8.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時,預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以( )控制為主。

        A.伸長量

        B.摩阻力

        C.應(yīng)力

        D.梁跨中上撓值

        9.采用移動模架方法造梁,若移動模架的主梁在待制箱梁下方,借助已成箱梁和橋墩移位的為( )移動模架。

        A.上行式

        B.下行式

        C.穿行式

        D.復(fù)合式

        10.鐵路連續(xù)梁頂推法施工時,梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及( )的影響。

        A.強度和收縮

        B.彈性模量和徐變

        C.收縮和徐變

        D.強度和彈性模量

        11.鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進施工時,預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度的( ),才能開始頂進工作。

        A.70%

        B.80%

        c.90%

        D.100%

        12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時,其核心是( )。

        A.光面爆破

        B.錨噴支護

        C.監(jiān)控量測

        D.二次襯砌

        13.采用盾構(gòu)法修建隧道時,盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機械式盾構(gòu)和( )盾構(gòu)。

        A.固定機械支護式

        B.機械式

        C.泥水加壓式

        D.土壓式

        14.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為( )軌溫。

        A.零應(yīng)力

        B.中間

        C.設(shè)計鎖定

        D.施工鎖定

        15.板式無碴軌道標準板混凝土澆筑時應(yīng)采用( )振搗。

        A.底振式

        B.側(cè)振式

        C.插入式

        D.平板式

        16.施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場實際情況不符時,應(yīng)( )。

        A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計

        B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工

        C.書面通知監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位

        D.書面通知監(jiān)理和設(shè)計單位

        17.按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定,鐵路建設(shè)實行合同( )制度。

        A.簽證

        B.備案

        C.簽證

        D.公證

        18.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項目開工前辦理監(jiān)督注冊手續(xù)開始,直至建設(shè)項目( )后結(jié)束。

        A.完工

        B.竣工

        C.初步驗收

        D.正式驗收

        19.施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工,按照施工計劃審批權(quán)限,對于影響跨局旅客列車停運的施工計劃應(yīng)報( )審批。

        A.鐵道部

        B.項目部所在地的鐵路局

        C.兩個鐵路局

        D.項目部所在地的車務(wù)段

        20.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定,直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬( )。

        A.重大事故

        B.嚴重事故

        C.大事故

        D.一般事故

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      責(zé)編:yangliu1997

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