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　　一、單項選擇題

　　1、機(jī)械設(shè)備操作前要進(jìn)行檢查，首先進(jìn)行( )運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　A、實驗

　　B、空車

　　C、實際

　　D、計算

　　2、下列不屬于深孔爆破的特點是( )。

　　A、勞動生產(chǎn)率高

　　B、施工進(jìn)度快

　　C、比較危險

　　D、機(jī)械化高

　　3、測量大、中橋的水中墩臺和基礎(chǔ)的位置宜采用( )。

　　A、水準(zhǔn)儀

　　B、經(jīng)緯儀

　　C、全站儀

　　D、紅外儀

　　4、一段易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡采用噴射混凝土防護(hù)，除此之外還可采用的效果較好的防護(hù)工程是( )。

　　A、抹面

　　B、捶面

　　C、護(hù)面墻

　　D、噴漿

　　5、公路工程在建項目，事故報告單位為( )。

　　A、建設(shè)單位

　　B、施工單位

　　C、監(jiān)理單位

　　D、接養(yǎng)單位

　　6、國家規(guī)定一頂安全帽的重量不應(yīng)超過( )。

　　A、400g

　　B、500g

　　C、600g

　　D、700g

　　7、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁�必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。

　　A、鋼筋型心線

　　B、預(yù)應(yīng)力軸線

　　C、梁截面軸線

　　D、彎矩影響線

　　8、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為( )。

　　A、電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)

　　B、有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

　　C、交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)

　　D、電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

　　9、水泥混凝土路面縱向施丁縫應(yīng)設(shè)( )。

　　A、傳力桿

　　B、壓力桿

　　C、導(dǎo)向桿

　　D、拉桿

　　10、下列橋臺中不屬于拱橋輕型橋臺的有( )。

　　A、埋置式橋臺

　　B、靠背式框架橋臺

　　C、背撐式橋臺

　　D、空腹式橋臺

　　11、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。

　　A、施工順序

　　B、施工勞動組織

　　C、施下方法

　　D、施工作業(yè)組織形式

　　12、在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B、主要骨干人員及施丁隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C、各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　13、安全“三寶”不包括( )。

　　A、安全帽

　　B、安全帶

　　C、防滑鞋

　　D、安全網(wǎng)

　　14、我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于( )。

　　A、水泥灰穩(wěn)定類

　　B、石灰泥穩(wěn)定類

　　C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類

　　D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類

　　15、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。

　　A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B、理論跨徑

　　C、計算跨徑

　　D、凈跨徑

　　16、設(shè)置突起路標(biāo)時，其頂部不得高出路面( )。

　　A、5mm

　　B、15mm

　　C、25mm

　　D、35mm

　　17、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是( )。

　　A、分界相對含水量

　　B、分界稠度劃分

　　C、路基臨界高度

　　D、路基上壓實度

　　18、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。

　　A、施工過程數(shù)

　　B、工作面

　　C、流水節(jié)拍

　　D、流水強(qiáng)度

　　19、下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是( )。

　　A、順壩

　　B、直壩

　　C、逆壩

　　D、斜壩

　　20、基礎(chǔ)變位作用屬于( )。

　　A、永久作用

　　B、可變作用

　　C、其他可變作用

　　D、偶然作用

　　21、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( )分為優(yōu)良。

　　A、80

　　B、85

　　C、90

　　D、95

　　22、將公路工程質(zhì)量事故及時報告有關(guān)部門是( )。

　　A、建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)

　　B、施工單位的權(quán)利和義務(wù)

　　C、監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)

　　D、任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù)

　　23、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。

　　A、排水砂墊層

　　B、拋石擠淤

　　C、土工織物鋪墊

　　D、反壓護(hù)道

　　24、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。

　　A、誤差的容許值法

　　B、敏感部位控制法

　　C、常規(guī)控制方法

　　D、總體控制方法

　　25、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和( )。

　　A、企業(yè)管理費(fèi)

　　B、財務(wù)費(fèi)用

　　C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　D、臨時設(shè)施費(fèi)

　　26、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。

　　A、可水洗型

　　B、高反光型

　　C、突起型

　　D、人工加速耐候型

　　27、下列對于基底檢驗說法錯誤的是( )。

　　A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

　　B、特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進(jìn)行荷載試驗

　　C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗

　　D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求