第 31 題
在一定條件下,各種運(yùn)輸方式的相互替代性,是由()所決定的。
A.運(yùn)輸產(chǎn)晶的無(wú)形性
B.運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
D.運(yùn)輸產(chǎn)晶的非儲(chǔ)存性
正確答案:C,
第 32 題
某運(yùn)輸項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)的現(xiàn)金流入量和流出量情況為,第一年現(xiàn)金流出量為29萬(wàn)元,現(xiàn)金流入量14萬(wàn)元;第二年現(xiàn)金流出量為15萬(wàn)元,現(xiàn)金流入量為29萬(wàn)元;第三年現(xiàn)金流出量為0萬(wàn)元,現(xiàn)金流入量20萬(wàn)元;第四年現(xiàn)金流出量為5萬(wàn)元,現(xiàn)金流入量30萬(wàn)元,該項(xiàng)目的靜態(tài)投資回收期為()年。
A.4.03
B.2.93
C.1.93
D.2.05
正確答案:D,
第 33 題
影響運(yùn)送速度的最基本的因素是()。
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間
C.技術(shù)速度
D.途中作業(yè)時(shí)間
正確答案:C,
第 34 題
由于邊際效益遞減的作用,運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為()。
A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
正確答案:A,
第 35 題
某汽車(chē)運(yùn)輸公司2010年平均營(yíng)運(yùn)車(chē)輛150輛,車(chē)輛的工作率為85%,平均車(chē)日行程為200千米,2010年全年的空駛里程為1865000車(chē)公里,則該公司2010年全年的車(chē)輛行程利用率為()。
A.63.24%
B.79.96%
C.83.27%
D.75.65%
正確答案:B,
第 36 題
對(duì)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量小、批量小、速度快,對(duì)于運(yùn)輸方式要選擇小型化、靈活化和快捷化,這適應(yīng)了()產(chǎn)業(yè)的需求。
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
正確答案:A,
第 37 題
某貨物運(yùn)輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物,由甲地送往乙地,甲乙兩地距離為1440公里。該貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為50公里/d,時(shí),車(chē)輛每天出車(chē)時(shí)間為12小時(shí)。從受理貨物開(kāi)始,該貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)過(guò)36小時(shí)就將貨物送到了乙地收貨人。根據(jù)以上資料,回答下列問(wèn)題。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
A.30
B.40
C.50
D.55
E.60
正確答案:B,
第 38 題
在道路旅客運(yùn)輸中,汽車(chē)站出售的車(chē)票是旅客乘車(chē)的憑證,同時(shí)也是()的主要表現(xiàn)形式。
A.客運(yùn)計(jì)劃表
B.運(yùn)輸合同
C.班次時(shí)刻表
D.行車(chē)路單
正確答案:B,
第 39 題
在運(yùn)輸布局的方法中,用來(lái)分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是()。
A.運(yùn)輸量
B.運(yùn)輸密度
C.客貨流強(qiáng)度
D.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度
正確答案:D,
第 40 題
四類(lèi)班車(chē)客運(yùn)一般是指運(yùn)距在()公里以?xún)?nèi)的班車(chē)客運(yùn)。
A.150
B.400
C.600
D.800
正確答案:A,