九、城市道路規(guī)劃要求‘

　�、趴焖俾芬�(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

　�、僖�(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市和長(zhǎng)度超過(guò)30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路�？焖俾窇�(yīng)與其他干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對(duì)外公路有便捷的聯(lián)系;

　　②快速路上的機(jī)動(dòng)車兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶;

　　③與快速路交會(huì)的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定;

　�、芸焖俾穬蓚�(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口，快速路穿過(guò)人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。

　�、浦鞲陕芬�(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

　�、僦鞲陕飞系臋C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車應(yīng)分道行駛;交叉口之間分隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的分隔帶宜連續(xù);

　�、谥鞲陕穬蓚�(cè)不宜設(shè)置公共建筑物出入口。

　�、谴胃陕穬蓚�(cè)可設(shè)置公共建筑物，可設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的停車場(chǎng)、公共交通站點(diǎn)和出租汽車服務(wù)站。

　�、戎�路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

　�、僦�路應(yīng)與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設(shè)施用地、交通設(shè)施用地等內(nèi)部道路相連接;。

　�、谥�路應(yīng)與平行快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。在快速路兩側(cè)的支路需要連接時(shí)，應(yīng)采用分離式立體交叉跨過(guò)或穿過(guò)快速路;

　�、壑�路應(yīng)滿足公共交通線路行駛的要求;

　　④在市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)，支路網(wǎng)的密度應(yīng)為表7—1和表7—2中所規(guī)定的數(shù)值的一倍。

　�、沙鞘械缆芬�(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�、俚卣鹪O(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對(duì)外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：

　　a.干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退10～15m;

　　b.新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面;

　　c.路面宜采用柔性路面;

　　d.道路立體交叉口宜采用下穿式;

　　e.道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地。

　�、谏絽^(qū)或湖區(qū)定期受洪水侵害的城市，應(yīng)設(shè)置通向高地的防災(zāi)疏散道路，并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度。

　�、室�(guī)劃交通量超過(guò)2700輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。環(huán)形交叉口上的任一交織段上，規(guī)劃的交通量超過(guò)1500輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)時(shí)，應(yīng)改建交叉口。

　�、嗽谠�有道路網(wǎng)改造規(guī)劃中，當(dāng)交叉口的交通量達(dá)到其最大通行能力的80%時(shí)，應(yīng)首先改善道路網(wǎng)，調(diào)低其交通量，然后在該處設(shè)置立體交叉口。

　　⑻在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，以及隧道進(jìn)出口外的30m的范圍內(nèi)，不宜設(shè)置平面交叉口和非港灣式公共交通�？空�。

　　十、城市道路交通設(shè)施

　�、懦鞘泄�共停車場(chǎng)應(yīng)分為外來(lái)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)、市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)和自行車公共停車場(chǎng)三類，其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人0.8～1.0m2計(jì)算。其中：機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的用地宜為80%～90%，自行車停車場(chǎng)的用地宜為10%～20%。市區(qū)宜建停車樓或地下停車庫(kù)。

　�、仆鈦�(lái)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運(yùn)車輛。市內(nèi)公共停車場(chǎng)應(yīng)靠近主要服務(wù)對(duì)象設(shè)置，其場(chǎng)址選擇應(yīng)符合城市環(huán)境和車輛出入又不妨礙道路暢通的要求。

　　⑶市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)停車位數(shù)的分布：在市中心和分區(qū)中心地區(qū)，應(yīng)為全部停車位數(shù)的50%～70%;在城市對(duì)外道路的出入口地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的5%～l0%;在城市其他地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的25%～40%。

　�、葯C(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)應(yīng)≤200m;一般地區(qū)應(yīng)≤300m;自行車公共停車場(chǎng)的服務(wù)半徑宜為50～100m，并不得大于200m。

　�、僧�(dāng)計(jì)算市中心區(qū)公共停車場(chǎng)的停車位數(shù)時(shí)，機(jī)動(dòng)車與自行車都應(yīng)乘以高峰日系數(shù)1.1～1.3。

　　⑹機(jī)動(dòng)車每個(gè)停車位的存車量以一天周轉(zhuǎn)3～7次計(jì)算;自行車每個(gè)停車位的存車量以一天周轉(zhuǎn)5～8次計(jì)算。

　　⑺機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)用地面積，宜按當(dāng)量小汽車停車位數(shù)計(jì)算。地面停車場(chǎng)用地面積，每個(gè)停車位宜為25～30m2;停車樓和地下停車庫(kù)的建筑面積，每個(gè)停車位宜為30～35m2;摩托車停車場(chǎng)用地面積，每個(gè)停車位宜為2.5～2.7m2，自行車公共停車場(chǎng)用地面積，每個(gè)停車位宜為1.5～1.8m2。

　�、虣C(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�、俪鋈肟趹�(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道;

　�、诔鋈肟趹�(yīng)距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以外;

　�、�<50個(gè)停車位的停車場(chǎng)，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道;50～300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口;>300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)>20m。

　�、妥孕熊嚬�共停車場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�、匍L(zhǎng)條形停車場(chǎng)宜分成l5～20m長(zhǎng)的段，每段應(yīng)設(shè)一個(gè)出入口，其寬度不得小于3m;

　�、�500個(gè)車位以上的停車場(chǎng)，出入口數(shù)不得少于兩個(gè);

　�、�1500個(gè)車位以上的停車場(chǎng)，應(yīng)分組設(shè)置，每組應(yīng)設(shè)500個(gè)停車位，并應(yīng)各設(shè)有一對(duì)出入口;

　�、艽笮腕w育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)應(yīng)分組布置。其停車場(chǎng)出口的機(jī)動(dòng)車和自行車的流線不應(yīng)相交，并應(yīng)與城市道路順向銜接;

　�、莘謭�(chǎng)次活動(dòng)的娛樂(lè)場(chǎng)所的自行車公共停車場(chǎng)，宜分成甲乙兩個(gè)場(chǎng)地，交替使用，各有自己的出入口。

　　⑽城市公共加油站的服務(wù)半徑宜為0.9～1.2km。