五、自行車(chē)交通

　　⑴計(jì)算自行車(chē)交通出行時(shí)耗時(shí)，自行車(chē)行程速度宜按ll～14km/h計(jì)算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū)，其行程速度宜取低限值。

　　⑵自行車(chē)最遠(yuǎn)的出行距離，在大、中城市應(yīng)按6km計(jì)算，小城市應(yīng)按lOkm計(jì)算。

　　⑶大、中城市干路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使用自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛。

　�、茸孕熊�(chē)單向流量超過(guò)10000輛/h時(shí)的路段，應(yīng)設(shè)平行道路分流。在交叉路口進(jìn)入的自行車(chē)流量超過(guò)5000輛/h時(shí)，應(yīng)在道路網(wǎng)規(guī)劃中采取自行車(chē)的分流措施。

　�、勺孕熊�(chē)道路路面寬度應(yīng)按車(chē)道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算，車(chē)道數(shù)應(yīng)按自行車(chē)高峰小時(shí)交通量確定。自行車(chē)道路每條車(chē)道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分隔帶的一條車(chē)道側(cè)向凈空寬度，應(yīng)加0.25m。自行車(chē)道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其他非機(jī)動(dòng)車(chē)的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。

　　六、步行交通

　�、旁诔鞘械闹鞲陕泛痛胃陕返穆范紊�，人行橫道或過(guò)街通道的間距宜為250～300m。

　　⑵當(dāng)?shù)缆穼挾瘸�過(guò)四條機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車(chē)行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。

　�、菍儆谙铝星闆r之一時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道：

　　①橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量>5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車(chē)交通量>l200輛/h時(shí);

　　②通過(guò)環(huán)形交又口的步行人流總量達(dá)l8000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車(chē)交通量達(dá)到2000輛/h時(shí);

　�、坌腥藱M過(guò)城市快速路時(shí);

　　④鐵路與城市道路相交道口，因列車(chē)通過(guò)一次阻塞步行人流超過(guò)l000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)l5min。

　�、热诵刑鞓蚧虻氐涝O(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或者下建筑物密切結(jié)合;人行天橋或地道的出入口處應(yīng)規(guī)劃人流集散用地，其面積宜≥50m2。

　�、傻卣鸲喟l(fā)地區(qū)的城市，人行立體過(guò)街設(shè)施宜采用地道。

　�、噬虡I(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間距須≤160m。區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)密度可采用l3～18km/km2。

　　⑺商業(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿(mǎn)足送貨車(chē)、清掃車(chē)和消防車(chē)通行的要求。道路的寬度可采用1O～15m，共其間可配置小型廣場(chǎng)。

　　⑻商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按0.8～1.0人/m2計(jì)算。

　�、蜕虡I(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離宜≤200m，步行區(qū)進(jìn)出口距公共交通停靠站的距離宜≤100m。

　　⑽商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離宜≤100m，并不得大于200m。