二、判斷題

　　1. 工程質(zhì)量檢獫中一般項目的合格率不低于75%,可以評 定為合格。

　　答案：錯誤

　　解析：程質(zhì)量檢獫中一般項@的合格率不低于 80%，可以評定為合格。

　　2. 竣工獫收時，交工獫收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題 必須全部處理完畢，項@法人視情況決定是否對處理結(jié) 果驗收。

　　答案：錯誤

　　解析：依據(jù)〈<公路工程竣(交)工獫收辦法實施 細則》交工獫收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由項 目法人責(zé)成施工單位限期完成整改。公路工程竣工獫收 應(yīng)具備條件之一：交工獫收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留 問題已全部處理完畢，并經(jīng)項目法人獫收合格。

　　3. 激光構(gòu)造深虔儀既適用于瀝青混1 土路面也適用于水 泥混凝土路面的構(gòu)造深度檢測。

　　答案：錯誤

　　解析：適用于咅類車載式激光構(gòu)造深度儀在新建、 改建路面工程質(zhì)量獫收和無嚴(yán)重破損病害及無積水、積 雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面構(gòu)造深 度,但不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混1土路面構(gòu)造深虔 的測定。

　　4. 路面縱向裂縫換算為損壞面積時，應(yīng)該用裂縫長虔乘以 0.2m〇

　　答案：錯誤

　　解析：如果是瀝青路面就正確，水泥混1土路面 就錯誤，所以判定為描述不明確，答案為錯誤

　　5. 路面損壞狀況采用自動化快速檢測設(shè)備檢測時，橫向檢 測室度不得小于車道竟度的80%。

　　答案：錯誤

　　解析：依據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》采用快速 檢測設(shè)備檢測路面損壞時，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測 寬虔不得小于車道寬度的70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨 lmm以上的路面裂縫,檢測結(jié)果宜采用計算機自動識別， 識別準(zhǔn)確率應(yīng)達到90%以上。

　　6. 平整度指標(biāo)〇值越大，則路面平整性越差。

　　答案：正確

　　解析：標(biāo)準(zhǔn)差〇越大，路表面越不平整。

　　7. 樣本土的不均勻系數(shù)〇10時，表示該土是級配良好 的土。

　　答案：錯誤

　　解析：當(dāng)同時滿足Cu>5、Ct=l~3，為級配良好的 土。

　　8. 黏性土抗剪強度主要馭決于土的內(nèi)摩搐角0。

　　答案：錯誤

　　解析：黏性士的抗剪強度主要馭決于黏聚力c。

　　9. 水泥安定性試獫不能檢測出澥離氧化鈣引起的水泥體 積變化。

　　答案：錯誤

　　解析：沸煮法起加速氧化鈣熟化的作用，只能檢 查游離CaO的水泥體積安定性不良。澥離MgO壓蒸下才 能加速熟化，石膏的危害則需長期在常溫水中才能發(fā)現(xiàn)

　　10. 砂率越大，混1 土拌合物坍落虔越大。

　　答案：錯誤

　　解析：混1土拌合物坍落度存在一個最佳砂率。

　　11. 當(dāng)挖坑灌砂法測定壓實度產(chǎn)生爭議時，可以用采無核 密虔儀進行仲裁檢測。

　　答案：錯誤

　　解析：無核密虔儀試獫適用于現(xiàn)場無核密虔儀快 速測定瀝青路面咅層瀝青混合料的密度，并計算施工壓實 度，但測定結(jié)果不宜用于評定獫收或仲裁。

　　12. 擺式儀測量路面摩摺系數(shù)時。測值需要換算成標(biāo)準(zhǔn)溫 虔25°C的擺值。

　　答案：錯誤 拉趣

　　解析：擺式儀測量路面摩揋系數(shù)時。測值需要換 算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20t;的擺值。

　　13. 土工合成材料試獫的試樣應(yīng)在同一樣品中截職。

　　答案：正確

　　解析：土工合成材料全部試獫的試樣應(yīng)在同一樣 品中裁職。卷裝材料的頭兩層不應(yīng)取作樣品。取樣時應(yīng) 盡量避免污漬、折痕、孔洞或其他損傷部分，否則要加 放足夠數(shù)量。

　　14. 水泥混1 土立方體抗壓強度試獫時，試件的尺寸越小 測得結(jié)果越高。

　　答案：正確

　　解析：環(huán)箍效應(yīng)：壓板與混1土試件受壓面形成 磨揺力，這摩摺力對試件的橫向膨脹起著約束作用;受 同樣的力時，混1土尺寸越大，膨脹范圍越大，壓板對 混1土約束力也跟著大，反之，混1土尺寸越小，約朿 力較小。從修正系數(shù)也可以看出，100mm試件的修正系 數(shù)是0.95, 200mm試件的修正系數(shù)是1.05。

　　15. 土工織物梯形撕裂強度試獫中，拉伸速率為 50mm/min〇

　　答案：錯誤

　　微試驗解析：拉伸速率為l〇〇mm/min±5 mm/min。

　　16. 由于粉煤灰質(zhì)量不穩(wěn)定，所以高速公路瀝青面層不宜 采用粉煤灰做填料。

　　答案：正確

　　解析：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>>4.10.3 粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%, 粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù) 應(yīng)小于4% ,其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級 公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。條文說明 4.10.3不少國家的規(guī)范(如曰本、美國)規(guī)定可以使用粉煤 灰做填料�？紤]到我國的粉煤灰的質(zhì)量有很大差異，工 程上很難控制,故只允許在二級及二級以下的其他等級公 路中使用。

　　17. 瀝青混合料細集料較多，能有效增加混合料的施工和 易性。

　　答案：錯誤

　　解析：影響瀝青混合料施工和易性的因素苢先是 材料組成。例如，當(dāng)組成材料確定后，礦料級配和瀝青 用量都會對和易性產(chǎn)生一定影響。細集料較多了和易性 不一定好。

　　18. 聚合物改性瀝青混合料不得采用真空法測定理論最大 相對密度。

　　答案：正確

　　解析：聚合物改性瀝青混合料理論最大相對密虔 采用計算法獲得。

　　19. 對于中粒式或粗粒式密級配瀝青混合料，可以適當(dāng)?shù)?減少瀝青的用量來提高混合料的高溫穩(wěn)定性。

　　答案：正確

　　解析：適當(dāng)降低瀝青混合料中的瀝青數(shù)量，將有 利于瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。

　　20. 木質(zhì)素纖維的灰分含量越低說明纖維純度越高，因此 灰分含量越低纖維質(zhì)量越好。

　　答案：錯誤

　　解析：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》木質(zhì) 素纖維的灰分含量要求是18%± 5%，所以并不是灰分含 量越低纖維質(zhì)量越好。

　　21. 瀝青與集料的黏附性試獫主要是評價瀝青與集料的吸 附能力。

　　答案：錯誤

　　解析：瀝青與集料的黏附性試獫主要是評價瀝青 與集料的抗水剝離能力。

　　22. 混合料的空隙率隨著瀝青用量的増加先降低后升高。 答案：錯誤

　　解析：隨瀝青用量的增加，瀝青混合料的空隙率 減小。

　　23. 瀝青混合料用的耝集料可以根據(jù)實際需要決定是否進 行堅固性指標(biāo)檢測。

　　答案：正確

　　解析：依據(jù)〈< 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》堅固 性試獫可以根據(jù)需要檢測。

　　24. 在進行石灰有效氧化鈣和氧化鎂的測定時，應(yīng)將生石 灰樣品打碎，使顆粒不大于1.18mm,拌和均勻后用四分 法縮減至300g左右，放罝瓷研缽中研細。

　　答案：錯誤

　　解析：在進行石灰有效氧化鈣和氧化鎂的測定時， 應(yīng)將生石灰樣品打碎，使顆粒不大于1.18mm,拌和均勻 后用四分法縮減至200g左右，放罝瓷研缽中研細。

　　25. 水泥穩(wěn)定碎石圓柱形試件，養(yǎng)護期邊角發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng) 立即進行修補。

　　答案：錯誤

　　解析：檢查試件的高度和質(zhì)量，不滿足成型標(biāo)準(zhǔn) 的試件作為廢件。沒有修補的說法。

　　26. 無側(cè)限抗壓強度試獫時水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生7d,在最后 一天雷泡水，水溫為室溫。

　　答案：錯誤

　　解析：無側(cè)限抗壓強度試獫時水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生 7d，在最后一天需泡水，水溫為2(fC±2t：。

　　27. 水泥和粉煤灰細度試獫均采用負(fù)壓篩法，但是粉煤灰 需篩祈時間更長。

　　答案：正確

　　解析：水泥需篩祈時間2min，粉煤灰需篩析時間 3min〇

　　28. 在無側(cè)限抗壓強度試獫中，直徑相同的試件，隨著試 件高虔增加，抗壓強度會先増加后減小。

　　答案：錯誤

　　解析：依據(jù)《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試獫 規(guī)程》無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試獫方法條 文說明：表T 0 8 0 5-2為不同徑高比試件無側(cè)限抗壓 強虔試獫結(jié)果可以看出，無側(cè)限抗壓強虔是減小的。

　　29. 同一采石場同一類集料，當(dāng)集料規(guī)格較多時，可以分 別進行洛杉機磨耗試獫。

　　答案：正確

　　解析：瀝青混合料通常采由數(shù)種集料配合組成， 同一個采石場生產(chǎn)的同一類集料，可以在一起組成進行 洛杉磯磨起試獫。當(dāng)集料規(guī)格較多時，也可分別進行試 獫。不同采石場生產(chǎn)的集料，必須分開進行試獫。

　　30. 細集料的棱角性試獫有間隙法和流動時間法，但間隙 法更為準(zhǔn)確，應(yīng)優(yōu)先選用。

　　答案：錯誤

　　解析：依據(jù)《公路工程集料試獫規(guī)程》的條文說 明：推薦流動時間法作為我國測定棱角性的標(biāo)準(zhǔn)試獫方 法使用。