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      2021公路檢測工程師考試《橋梁隧道工程》模擬題:第六套

      來源:考試網(wǎng)  [2020年11月20日]  【

        一、單選題

        1.對在用橋梁進行承載力評定,應(yīng)按(  )和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進行檢算。

        B.線彈性工作狀態(tài)

        A.承載能力極限狀態(tài)

        C.容許應(yīng)力

        D.安全系數(shù)法

        2.當(dāng)橋梁承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D()時,可不進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。

        A.<3

        B.≤3

        C.>3

        D.≥3

        3.在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定表達(dá)式為( ) 。

        A. YoS≤R(s,a)

        B. γoS≤R(a,ξa)Z

        C. γoS≤R(fs,aa ,a。)

        D. yoS≤R(fs,ξax,ξ,a2)Z(1-5.)

        4.下列選項中,( ) 作為公路隧道的一-個分部工程。

        A.隧道總體

        B.裝飾裝修工程

        C.洞口工程(每個洞口)

        D.洞身開挖( 100m)

        5.采用鉆爆法開挖隧道,硬巖的炮眼痕跡保存率不得低于(  )。

        A.90%

        B.80%

        C.70%

        D.60%

        6.采用地質(zhì)雷達(dá)探測隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量時,出現(xiàn)"反射信號強,圖像呈連續(xù)的小雙曲線形"的波形特征,表明混凝土內(nèi)部( )。

        A.不密實.

        B.有空洞

        C.有鋼筋

        D.有鋼架、預(yù)埋管件

        7.下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是( )。

        A.地質(zhì)雷達(dá)法

        B.高分辨率直流電法

        C.紅外探測法

        D.地震波反射法

        8.充氣法檢查防水板焊縫質(zhì)量,當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時,充氣保持15min,壓力下降在( ) 以內(nèi),表明焊縫質(zhì)量合格。

        A.10%

        B.15%

        C.20%

        D.25%

        9.采用濾膜測塵法檢測隧道內(nèi)空氣中粉塵濃度,若采用直徑為40mm的濾膜,濾膜上總粉塵增量不得大于(  )。

        A.5mg

        B.10mg

        C.15mg

        D.20mg

        10.( ) 可用于運營隧道內(nèi)風(fēng)速檢測。

        A.水銀氣壓計

        B.皮托管

        C.風(fēng)表

        D. U形壓差計

        1.[答案] A

        2. [答案] A

        [解析]承載力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D反映橋梁的總體狀況。D≥3說明橋梁存在較嚴(yán)重缺損或材質(zhì)狀況較差或?qū)嶋H剛度小于計算值,橋梁總體狀況不容樂觀,需進行正常使用極限狀態(tài)評定,檢算內(nèi)容包括限制應(yīng)力、變形和裂縫寬度;D<3(注:規(guī)范和考試用書中的措辭“當(dāng)D為1或2時”有誤,D多數(shù)情形下不是整數(shù)),表明橋梁總體狀況較好,只需進行承載力極限狀態(tài)的檢算評定。這里應(yīng)特別注意,D是通過結(jié)構(gòu)缺損、材質(zhì)強度、自振頻率(反映結(jié)構(gòu)剛度)三個指標(biāo)的評定標(biāo)度,再通過加權(quán)(三者的權(quán)重分別為0.4、0.3.0.3)計算得到,而承載力檢算系數(shù)Z則是通過D值查表確定,且與結(jié)構(gòu)的受力方式有關(guān)。D值越大,Z取值越小,橋梁的狀況也越差。

        3. [答案] D

        4.[答案] C

        [解析]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第 一冊土建工程》(JTG F80/1- 2017) 規(guī)定,公路隧道每座或每合同段為單位工程;分部工程分別為總體及裝飾裝修(每座或每合同段)、洞口工程(每個洞口)、洞身開挖(200m)、洞身襯砌(200m)、防排水(200m)、路面(1 ~3km路段)、輔助通道(200m)。

        5.[答案] B

        [解析]對于不同性質(zhì)的巖體,炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足:硬巖不得低于80%,中硬巖不得低于70% ,軟巖不得低于60%,松散軟巖很難殘留炮痕,主要以開挖輪廓是否平整圓順來認(rèn)定是否合格。

        6.[答案] C

        [解析]采用地質(zhì)雷達(dá)進行襯砌背后狀況及鋼筋、鋼架、預(yù)埋管件等檢測的主要判定特征為:

        (1)密實:反射信號弱,圖像均一且反射界面不明顯;

        (2)不密實:反射信號強,信號同相軸呈繞射弧形,不連續(xù)且分散、雜亂;

        (3)空洞:反射信號強,反射界面明顯,下部有多次反射信號,兩組信號時程差較大;

        (4)鋼架、預(yù)埋管件:反射信號強,圖像呈分散的月牙狀;

        (5)鋼筋:反射信號強,圖像呈連續(xù)的小雙曲線形。

        7.[答案] D

        [解析]距離在100m以上的為長距離預(yù)報。地震波反射法在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū),預(yù)報距離為100m左右,不宜超過150m;在巖體完整的硬質(zhì)巖地層可預(yù)報120 ~ 180m,但不宜超過200m。地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報距離宜控制在30m以內(nèi)。高分辨率直流電法有效預(yù)報距離不宜超過80m。紅外探測法有效預(yù)報距離宜在30m以內(nèi)。瞬變電磁法每次有效預(yù)報距離宜為100m左右。

        8.[答案] A

        9. [答案] B

        [解析]濾膜測塵法檢測粉塵濃度,根據(jù)空氣中粉塵濃度、使用采樣夾的大小和采樣流量及采樣時間,估算濾膜上總粉塵增量。直徑≤37mm的濾膜,濾膜上總粉塵增量不得大于5mg;直徑40mm的濾膜,濾膜上總粉塵增量不得大于10mg;直徑為75mm濾膜,濾膜上總粉塵增量不限。

        10. [答案] C

        [解析]風(fēng)表用于隧道內(nèi)風(fēng)速檢測,分為杯式和翼式兩種;水銀氣壓計、U形壓差計及皮托管用于隧道內(nèi)風(fēng)壓檢測,水銀氣壓計用于空氣絕對靜壓測定,U形壓差計和皮托管用于空氣相對靜壓測定。

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      責(zé)編:yangliu1997

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