1[.多選題]在用承載板法測定土基回彈模量試驗(yàn)中，下列說法不正確的有()。

　　A.安置承載板前，應(yīng)在土基表面撒一層細(xì)砂

　　B.采用逐級(jí)加載、卸載的方法，測出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈模量

　　C.計(jì)算相當(dāng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量E值時(shí)，將相對(duì)于各級(jí)荷載的實(shí)測回彈變形代入公式

　　D.當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過平均值的30%時(shí)，取平均值

　　[答案]AC

　　[解析]撒砂的目的是填平土基表面凹處。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀書之差小于平均值的30%時(shí)，取平均值，如超過30%則應(yīng)重測。回彈模量計(jì)算公式：Ei=(πD/4)·(pi/Li)(1-μo2)。

　　2[.多選題]用承載板測定土基回彈模量試驗(yàn)時(shí)，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加()，以后每級(jí)增加()。

　　A.0.02MPa

　　B.0.03MPa

　　C.0.05MPa

　　D.0.04MPa

　　[答案]AD

　　[解析]荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)，每次加載至預(yù)定荷載(P)后，穩(wěn)定1min。

　　3[.多選題]自動(dòng)彎沉儀檢測路面彎沉?xí)r，對(duì)原始彎沉測試數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行()修正。

　　A.彎沉儀支點(diǎn)變形修正

　　B.溫度

　　C.橫坡

　　D.相關(guān)性

　　[答案]BCD

　　[解析]橫坡超過4%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行橫坡修正。

　　4[.多選題]在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有()。

　　A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm

　　B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm

　　C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm

　　D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

　　[答案]AC

　　[解析]瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度(超過20℃±2℃范圍)測試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。如果溫度不是20℃，但是厚度小于5cm的瀝青路面，則不需要修正。

　　5[.多選題]回彈彎沉值可以用于()。

　　A.竣工驗(yàn)收

　　B.交工驗(yàn)收

　　C.新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　D.舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

　　[答案]ABCD

　　[解析]回彈彎沉值代表路基路面的承載能力，是公路竣交工驗(yàn)收項(xiàng)目，也是路面的設(shè)計(jì)參數(shù)。

　　6[.多選題]路面彎沉檢測時(shí)應(yīng)首先檢查()。

　　A.承載板接地情況

　　B.輪胎充氣壓力

　　C.百分表靈敏度

　　D.剎車性能

　　[答案]BCD

　　[解析]檢測前，應(yīng)首先檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力，百分表靈敏情況，以保障檢測過程中的安全及檢測的準(zhǔn)確性。

　　7[.多選題]在測定路面彎沉?xí)r，我國采用的BZZ-100型測試車，其有關(guān)參數(shù)是()。

　　A.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kN±1kN

　　B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為60kN±1kN

　　C.輪胎充氣壓力為0.70MPa±0.05MPa

　　D.輪胎充氣壓力為0.50MPa±0.05MPa

　　[答案]AC

　　[解析]按標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求，后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kN±1kN，輪胎充氣壓力為0.70MPa±0.05MPa。一側(cè)雙輪荷載50±0.5kN;單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑21.3±0.5cm;輪隙寬度應(yīng)滿足自由插入彎沉儀側(cè)頭的測試要求。

　　8[.多選題]采用5.4m彎沉儀在春季17℃情況下，測定8cm厚的瀝青路面彎沉值，計(jì)算代表彎沉值時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列修正()。

　　A.彎沉儀支點(diǎn)變形修正

　　B.溫度修正

　　C.濕度修正

　　D.軸載修正

　　[答案]BC

　　[解析]瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度(超過20℃±2℃范圍)測試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。濕度修正根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，如果溫度不是20℃，但是厚度小于5cm的瀝青路面，則不需要修正。

　　9[.多選題]采用貝克曼梁法檢測路面彎沉?xí)r，測試步驟正確的是()。

　　A.在測試路段布置測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記

　　B.將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測點(diǎn)前3~5cm處的位置上

　　C.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，安裝百分表并調(diào)零

　　D.測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，待汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)后停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2

　　[答案]ACD

　　[解析]應(yīng)將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測點(diǎn)后3~5cm處的位置上，因?yàn)檐囅蚯靶旭偂?/P>