二、判斷題

　　1、當(dāng)路面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制指標(biāo)時(shí)，竣工驗(yàn)收彎沉值應(yīng)不大于設(shè)計(jì)彎沉值。

　　2、對(duì)于瀝青面層，若在非不利季節(jié)測(cè)定彎沉值時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。

　　3、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。

　　4、兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，可用左右兩輪的平均值作為計(jì)算彎沉值。

　　5、水泥混凝土路面芯樣外觀檢查應(yīng)詳細(xì)描述有無(wú)裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況。

　　6、水泥混凝土路面強(qiáng)度的控制指標(biāo)是彎拉或抗壓強(qiáng)度。

　　7、水泥混凝土快速無(wú)破損檢測(cè)方法可代替試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下的彎拉強(qiáng)度，但不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。

　　8、路面抗滑性能的測(cè)試方法有擺式儀法、構(gòu)造深度測(cè)試法等。

　　9、用擺式儀測(cè)定路面的抗滑性能時(shí)，滑動(dòng)長(zhǎng)度越大，擺值就越小。

　　10、橫向力系數(shù)是測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車(chē)重量之比。