三、判斷題

　　1[.判斷題]使用滲水儀測(cè)定滲水系數(shù)的過(guò)程中，可忽略密封區(qū)域內(nèi)構(gòu)造深度較大的部位，直接使用密封劑對(duì)環(huán)狀區(qū)域進(jìn)行密封處理。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]如果在密封區(qū)域存在構(gòu)造深度較大的部位時(shí)，必須先用密封劑對(duì)這些部位的紋理深度進(jìn)行填充，防止?jié)B水試驗(yàn)時(shí)水通過(guò)這件表面紋理滲出從而影響試驗(yàn)結(jié)果。

　　2[.判斷題]在進(jìn)行滲水時(shí)間測(cè)定路面滲水系數(shù)時(shí)，若滲水較快，水面從100mL降至500mL的時(shí)間不很長(zhǎng)時(shí)，中間可以不讀數(shù)。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]若滲水較快，水面從100mL降至500mL的時(shí)間不很長(zhǎng)時(shí)，中間可以不讀數(shù)。

　　3[.判斷題]路面錯(cuò)臺(tái)可以指是相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現(xiàn)的高程突變。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]路面錯(cuò)臺(tái)的概念是不同構(gòu)造物或相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現(xiàn)的高程突變。

　　4[.判斷題]路面錯(cuò)臺(tái)是產(chǎn)生跳車的主要原因。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]路面錯(cuò)臺(tái)是路面常見(jiàn)的損壞形式，也是產(chǎn)生跳車的主要原因。

　　5[.判斷題]路面錯(cuò)臺(tái)的測(cè)試以測(cè)定的錯(cuò)臺(tái)讀數(shù)D與各測(cè)點(diǎn)的距離繪成的縱斷面圖作為測(cè)定結(jié)果，圖中應(yīng)標(biāo)明的最大錯(cuò)臺(tái)高度Dm。應(yīng)準(zhǔn)確至0.01m。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]測(cè)定的錯(cuò)臺(tái)讀數(shù)D與各測(cè)點(diǎn)的距離繪成的縱斷面圖中應(yīng)標(biāo)明相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)縱斷面高程，最大錯(cuò)臺(tái)的位置與高度Dm，準(zhǔn)確至0.001m。

　　6[.判斷題]車轍是路面結(jié)構(gòu)層在行車荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)以及結(jié)構(gòu)層中材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的可恢復(fù)變形。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]車轍是路面經(jīng)汽車反復(fù)行駛產(chǎn)生流動(dòng)變形、磨損、沉陷后，在車行道行車軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽，車轍深度用mm計(jì)。

　　7[.判斷題]熱拌瀝青混合料的施工溫度僅包括拌和溫度和攤鋪溫度，施工溫度直接關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]熱拌瀝青混合料的施工溫度包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等。

　　8[.判斷題]瀝青混合料的壓實(shí)溫度一次檢測(cè)不得小于3個(gè)測(cè)點(diǎn)，取平均值作為測(cè)試溫度。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]壓實(shí)溫度要取3次以上測(cè)定值的平均值。

　　9[.判斷題]測(cè)定瀝青混合料碾壓過(guò)程中的壓實(shí)溫度時(shí)，將溫度計(jì)仔細(xì)插入路面混合料壓實(shí)層一半深度，輕輕壓緊溫度計(jì)旁被松動(dòng)的混合料，注視溫度變化至不再繼續(xù)上升為止，讀記溫度。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]將溫度計(jì)仔細(xì)插入路面混合料壓實(shí)層一半深度，輕輕壓緊溫度計(jì)旁被松動(dòng)的混合料，當(dāng)溫度上升停止后，立即拔出并再次插入旁邊的混合料層中測(cè)量，注視溫度變化至不再繼續(xù)上升為止，讀記溫度。

　　10[.判斷題]半剛性基層透層油滲透深度試驗(yàn)用以評(píng)價(jià)透層油的滲透效果。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]半剛性基層透層油滲透深度試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定半剛性基層滲透油滲透深度，評(píng)價(jià)透層油的滲透效果。

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