二、判斷題

　　1.對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，對(duì)承載能力惡化系數(shù)5。的取值影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是缺損狀況。()

　　2.錨桿材質(zhì)需具有--定的延展性,對(duì)于桿體材料為鋼材的錨桿,其斷后伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于16%。()

　　3.地質(zhì)雷達(dá)用于隧道混凝土襯砌厚度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻連續(xù)布置5條測(cè)線,每20m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)。()

　　4.隧道監(jiān)控量測(cè),鋼弦式應(yīng)變計(jì)埋設(shè)時(shí)要保證傳感器受力方向與隧道開挖輪廓線垂直。

　　5.聲波測(cè)試中,獲取的隧道圍巖巖體完整性系數(shù)K,不小于0.5,則可判定該圍巖巖體完整。()

　　6.排水盲管和防水板都屬于隧道的排水系統(tǒng)。()

　　7.超前小導(dǎo)管進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定的原理與超前管棚相同,且對(duì)圍巖穩(wěn)定作用的能力強(qiáng)于超前管棚。()

　　8.對(duì)于雙向交通的隧道，必須設(shè)置出口段照明。　()

　　9.隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定共包含九個(gè)評(píng)定分項(xiàng)。()

　　10.公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中,當(dāng)路面分項(xiàng)的評(píng)定狀況值達(dá)到3或4時(shí),土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評(píng)為4類或5類。()