四、綜合題(從 6 道大題中選答 5 道大題，每道大題 10 分，共 50 分。下列各題的備選項中，有一個或一個以上符合題意，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分)

　　1.關于板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

　　(1)400mm×500mm×100mm 型號的板式橡膠支座，試樣安裝對中允許偏差不得超過(　)。

　　A.4.0mm

　　B.5.0mm

　　C.6.0mm

　　D.8.0mm

　　(2)在正式試驗前，需對支座預加水平荷載，下列表述正確的有(　　)。

　　A.以 0.002 一 0.003MPa/s 連續(xù)施加水平荷載至剪應力Υ=1.OMPa，持荷 5min

　　B.以 0.02 一 0.03MPa/s 連續(xù)施加水平荷載至剪應力Υ=1.OMPa，持荷 5min

　　C.連續(xù)均勻地卸載至剪應力為零，持荷 5min

　　D.預載需進行 3 次

　　(3)正式加載試驗中，下列表述正確的有(　　)。

　　A.自剪應力Υ=0.0MPa 開始，以 0.2MPa 級差加載至Υ=1.OMPa

　　B.自剪應力Υ=0.1MPa 開始，以 0.1MPa 級差加載至Υ=1.OMPa

　　C.自剪應力Υ=1.0MPa 卸載至 0.10MPa，持荷 l0min，后，再進行下一次循環(huán)加載

　　D.正式加載需進行 3 次

　　(4)若某支座 3 次加載測得的綜合抗剪彈性模量分別為 1.03MPa,1.04MPa,1.08MPa，則該板式橡膠支座的綜合抗剪彈性模量應取(　)。

　　A.1.03MPa

　　B.1.04MPa

　　C.1.05MPa

　　D.1.08MPa

　　(5)關于成品板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗結果的判定，下列表述正確的有(　)。

　　A.隨機抽取 3 對，若有 I 對試驗結果不能滿足要求，則認為該批次產品不合格

　　B.隨機抽取 3 對，若有 2 對試驗結果不能滿足要求，則認為該批次產品不合格

　　C.隨機抽取 3 對，若有 I 對試驗結果不能滿足要求，應再抽取雙倍支座進行復檢，若仍有 1 對不合格，則判定該批次產品不合格

　　D.隨機抽取 3 對，若有 2 對試驗結果不能滿足要求，應再抽取雙倍支座進行復檢，若仍不合格，則判定該批次產品不合格

　　2.某橋梁樁基直徑為 1.5m，樁長 30.Om，采用慢速維持荷載法進行豎向靜載試驗，請回答以下問題。

　　(1)若采用錨樁橫梁反力裝置進行靜載試驗，下列選項表述正確的有(　)。

　　A.試驗加載設備可采用千斤頂

　　B.可采用重物加載

　　C.錨樁一般采用 4 根，土質松軟時，可增至 6 根

　　D.試驗過程錨樁的上拔量應加以觀測和控制

　　(2)關于沉降觀測的方法，表述正確的包括(　)。

　　A.可采用大量程電測位移計，分辨率不低于 0.1 mm

　　B.可采用大量程百分表，分辨率不低于 0.01 mm

　　C.應在樁徑的兩個正交方向對稱安裝 4 個沉降觀測測點

　　D.應在樁徑的對稱方向安裝 2 個沉降觀測測點

　　(3)加載分級和沉降觀測方法符合要求的包括(　)。

　　A.加載分級不應少于 8 級

　　B.加載分級不應少于 10 級

　　C.每級加載后，每隔 15min 觀測一次，累計 lh 后，每隔 30min 觀測一次

　　D.每級加載后，每隔 30min 觀測一次

　　(4)當出現(xiàn)下列(　　)情形之一時，應終止加載。

　　A.總位移量≥40mm，本級荷載沉降量大于前一級的 3 倍

　　B.總位移量≥40mm，本級荷載沉降量大于前一級的 5 倍

　　C.總下沉量≥40mm，本級荷載施加后 12h 尚未達到相對穩(wěn)定標準時

　　D.總下沉量≥40mm，本級荷載施加后 24h 尚未達到相對穩(wěn)定標準時

　　(5)總位移量大于 40mm，沉降量達到前一級荷載下沉降量的 5 倍后終止了加載試驗，則單樁豎向抗壓極限承載力取(　　)。

　　A.終止試驗時的荷載

　　B.終止試驗時的荷載與前一級荷載的均值

　　C.終止試驗時的前一級荷載

　　D.終止試驗時的荷載的一半

　　3.低應變反射波法基樁完整性檢測，已知待檢樁樁長 42.Om，樁徑 2.Om，混凝土設計強度為 C25，灌注齡期大于 28d，請回答下列問題。

　　(1)所采用的測振傳感器可選擇(　)。

　　A.壓電式加速度傳感器

　　B.磁電式速度傳感器

　　C.超聲波換能器

　　D.位移傳感器

　　(2)為獲得較明顯的樁底反射信號，應選用(　)。

　　A.質量大的錘頭

　　B.質量小的錘頭

　　C.材質硬的錘頭

　　D.材質軟的錘頭

　　(3)依據(jù)(公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/T F81-01-2004)，下列傳感器安裝表述正確的有(　)。

　　A.傳感器可安裝在距樁心 0.6m 處

　　B.傳感器可安裝在距樁心 0.2m 處

　　C.應布置 3 個測點

　　D.應布置 4 個測點

　　(4)低應變反射波法所得的試驗結果，可用于基樁(　　)等方面的評價。

　　A.樁身完整性類別

　　B.確定基樁承載力

　　C.估計樁身混凝土強度

　　D.核對樁長

　　(5)如檢測結果為“樁底反射波較明顯，樁底前有輕微缺陷反射波，混凝土波速處于正常范圍”，則依據(jù)(公路工程基樁動測技術規(guī)程》( JTG/T F81- 01-2004 )，應判定該樁為(　　)樁。

　　A. Ⅰ類

　　B. Ⅱ類

　　C. Ⅲ類

　　D. Ⅳ類

　　4.某跨徑為 16m 在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬為 2×1.Om(人行道)+7.5m(車行道)二 9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。

　　(1)靜載試驗的加載工況可包括(　)。

　　A.跨中截面最大正彎矩

　　B.支點附近截面最大剪力

　　C. L/8 截面最大正彎矩

　　D.跨中截面最大負彎矩

　　(2)試驗加載計算中，以下哪些考慮是正確的(　)。

　　A.以車道荷載作為加載控制

　　B.荷載效率取 0.85～1.05

　　C.荷載效率取 0.95～1.05

　　D.人群荷載應計入沖擊系數(shù)

　　(3)擬通過實測動應變來獲取該橋的沖擊系數(shù)，可采用(　　)方法。

　　A. 100mm 標距應變片布置跨中梁底混凝土表面上

　　B. 5mm 標距應變片布置在跨中梁底受拉主筋上

　　C. 100mm 標距應變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上

　　D.弓形應變計布置在跨中梁底混凝土表面上

　　(4)靜力試驗加載實施時，以下哪些做法是錯誤的(　　)。

　　A.為便于試驗組織，應安排在天氣晴朗的時段進行加載

　　B.可采用三軸車作為試驗加載車輛

　　C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進行分級加載

　　D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達到 0.18mm，因此需終止加載試驗

　　(5)靜載試驗實測跨中應力、撓度校驗系數(shù)分別為 0.60～0.85,0.65～0.91.最大實測豎向縫寬為 0.21 mm，實測相對殘余變形為 5.5%～13.5%，基于上述結果，對該橋的試驗結論正確的是(　　)。

　　A.滿足要求

　　B.結構強度、剛度不滿足要求

　　C.結構剛度、強度滿足要求，但有新裂縫出現(xiàn)，抗裂性能不滿足要求

　　D.結構剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求

　　5.噴射混凝土支護是用高壓將摻有速凝劑的混凝土拌和料，通過混凝土噴射機直接噴射到隧道開挖壁面上，形成噴射混凝土支護結構。請回答以下問題。

　　(1)影響噴射混凝土厚度的因素包括(　)。

　　A.爆破效果

　　B.回彈率

　　C.噴射參數(shù)

　　D.施工控制措施

　　(2)關于噴射混凝土施工和質量要求，正確的包括(　　)。

　　A.噴射混凝土的施工工藝分為干噴、潮噴和濕噴，隧道施工中要求采用潮噴工藝

　　B.噴射混凝土采用的速凝劑應保證初凝時間和終凝時間滿足要求

　　C.噴射混凝土回彈率拱部不應大于 25%

　　D.噴射混凝土回彈率邊墻不應大于 10%

　　(3)噴射混凝土質量檢驗評定時，實測項目包括(　)。

　　A.噴射混凝土強度

　　B.噴層厚度

　　C.噴層與圍巖接觸狀況

　　D.墻面平整度

　　(4)下列表述正確的包括(　)。

　　A.噴射混凝土的背后允許存在局部空洞

　　B.噴層厚度合格標準為:平均厚度≥設計厚度;60%測點≥設計厚度;最小厚度≥0.6 設計厚度

　　C.噴層厚度采用鑿孔法檢測時每 lOm 檢查 1 個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 5m 測 1 點

　　D.噴射混凝土外觀質量應符合表面無漏噴、離鼓、鋼筋網和鋼架外漏等要求

　　(5)針對噴射混凝土強度的試驗檢測，表述正確的包括(　　)。

　　A.抗壓試件應在標準條件下養(yǎng)護 28d

　　B.某隧道長 30m，應至少制取 9 個試件

　　C.試件少于 10 組時，抗壓強度均值應不低于設計值，任一組試件抗壓強度應不低于 0.9 倍設計值

　　D.噴射混凝土強度為關鍵實測項目

　　6.對長度為 1800m、年平均日交通流量 6000pcu/d 的二級公路隧道進行定期檢查，檢查結果包括:

　�、俣撮T拱部及其附近部位出現(xiàn)剝落，壁面存在嚴重滲水和掛冰，將會妨礙交通;

　�、谝r砌存在較多裂縫，但寬度變化較小，邊墻襯砌背部存在空隙，有擴大可能;

　�、勐访娲竺娣e的明顯沉陷、隆起、坑洞，路面板嚴重錯臺、斷裂。

　　根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

　　(1)依據(jù)(公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》( JTG H 12-2015 )，該隧道定期檢查的周期應為(　)。

　　A.每 3 年一次

　　B.每 2 年一次

　　C.每年一次

　　D.侮 6 個月一次

　　(2)關于土建結構檢查的內容和儀器應用，表述正確的有(

　　A.可用地質雷達檢測襯砌背后的空洞

　　B.可用激光斷面儀檢測襯砌與初期支護的結合狀況

　　C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質檢測兩類

　　D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀檢測

　　(3)關于土建結構技術狀況評定方法的相關表述，正確的有(　)。

　　A.評定分項包括洞口、洞門、襯砌等 9 部分

　　B.各分項技術狀況值越大，該分項狀況越好

　　C.分項檢查結果取各段落評定結果的均值

　　D.分項檢查結果取病害最嚴重段落的評定結果

　　(4)根據(jù)題述，以下評定結果正確的包括(　)。

　　A.洞門技術狀況值為 3

　　B.洞門技術狀況值為 2

　　C，襯砌技術狀況值為 3

　　D.襯砌技術狀況值為 2

　　(5)該隧道土建結構技術狀況應評定為(　)。

　　A.5 類

　　B.4 類

　　C.3 類

　　D. 2 類