四、綜合題

　　1.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護,某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測。請回答下列問題。

　　(1)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 土建工程》(JTG F80/1-2017)的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括( )

　　A.混凝土強度

　　B.墻面平整度

　　C.噴層厚度

　　D.噴層與圍巖接觸狀況

　　(2)噴射混凝土試件的制取要求為( )。

　　A.在板件上噴射混凝土,切割制取邊長 100mm 的立方體試件,在標準條件下養(yǎng)護 28d

　　B.在板件上噴射混凝土,切割制取邊長 150mm 的立方體試件,在標準條件下養(yǎng)護 28d

　　C.每 20 延米在拱部、邊墻各取 1 組(3 個)試件

　　D.每 10 延米在拱部、邊墻各取 1 組(3 個)試件

　　(3)對 2 批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得 28d 極限抗壓強度如下表所示,第 1 批有

　　2 組試件,第 2 批有 9 組試件,設計強度均為 25MPa,檢測結(jié)果為( )。

　　試件組1　　4　　5　　6　　7　　8　　9012

　　(Mpa)

　　第一批強度29.2　28.6　30.3　29.7　29.2　29.0　31.7　32.6　33.　22.6　29.6　24.8

　　第二批強度29.5　26.8　34.2　29.6　33.5　30.9　30.2　22.6　26.6　—　—　—

　　A.第 1 批合格,第 2 批合格

　　B.第 1 批不合格,第 2 批合格

　　C 第 1 批合格,第 2 批不合格

　　D.第 1 批不合格,第 2 批不合格

　　(4)對噴射混凝土厚度進行檢測,規(guī)范規(guī)定值為( )。

　　A.平均厚度≥設計厚度

　　B.60%的測點厚度≥設計厚度

　　C.80%的測點厚度≥設計厚度

　　D.最小厚度≥0.8 設計厚度

　　E.最小厚度≥0.6 設計厚度

　　(5)對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測,可采用的方法為( )。

　　A 超聲法

　　B.地質(zhì)雷達法

　　C.鑿孔法

　　D.射線法21

　　【答案】

　　(1)ACD 【解析】 教材 P406 頁 一、質(zhì)量檢測內(nèi)容

　　(2)AD 【解析】 100mm 的立方體標養(yǎng) 28d、每 10 延米在拱部、邊墻各取 1 組(3 個)試件

　　(3)C 【解析】同批試件組數(shù) n≥10 時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，且任一組試件抗壓強度不低于 0.85 倍設計值，第一批合格;同批試件組數(shù) n<10 時，試件抗壓強度平均值不低于 1.05 倍設計值，且任一組試件抗壓強度不低于 0.9 倍設計值，第二組不合格。

　　(4)ABE 【解析】教材 P409 頁(2)合格標準

　　(5)BC

　　【解析】超聲法、射線法無法檢測噴射混土噴層與圍巖接觸狀況解析(3) 由于試件為邊長 100mm 的立方體試件,采用標準試驗方法測得的混凝土極限抗壓強度以 0.95 的系數(shù)進行換算。第 1 批試件有 12 組試件，當同批試件組數(shù)大于或等于 10 時，試抗壓強度平均值應不低于設計值,任一組試件抗壓強度(即同批抗壓強度最小值)應不低于 0.85 倍的設計值。其實測均值為 29.20×0.95=27.74MPa>25.00MPa(合格)強度最小值為 22.60×0.95=21.47MPa>21.25MPa(0.85 倍設計強度)(合格)

　　第 2 批試件有 9 組試件,當同批試件組數(shù)小于 10 時,試件抗壓強度平均值應不低于 1.05 倍設計值,任一組試件抗壓強度應不低于 0.90 倍的設計值。其實測均值為29.32x0.95=27.86MPa>26.25MPa(1.05 倍設計強度)(合格)強度最小值為 29.32x0.95=27.86MPa>26.25MPa(1.05 倍設計強度)(合格)

　　2.某公路雙向雙車道隧道,長 1825m,埋深 90m,在隧道進洞 300m 后,遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術,探明前方斷層及其影響帶寬 45m,并與隧道軸線斜交,該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶,巖層破碎,地下水較豐富。根據(jù)以上相關信息,回答以下問題。

　　(1)該隧道屬于( )

　　A.短隧道

　　B.中隧道

　　C.長隧道

　　D.特長隧道

　　(2)隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程,以下哪一個流程是對的( )。

　　A.圍巖→縱向排水管→環(huán)向排水管→橫向盲管→中央排水管

　　B.圍巖→縱向排水管→橫向排水管→環(huán)向盲管→中央排水管

　　C.圍巖→橫向盲管→環(huán)向排水管→縱向排水管→中央排水管

　　D.圍巖→環(huán)向排水管→縱向排水管→橫向盲管→中央排水管

　　(3)修補防水層破損處時,所用的補釘一般剪成( )

　　A.圓形

　　B.正方形

　　C.長方形

　　D.三角形

　　(4)本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護措施有( )。

　　A.超前管棚22

　　B.超前小導管

　　C.超前鉆孔預注漿

　　D.超前錨桿

　　(5)本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的施工方法有( )。

　　A.全斷面法

　　B.CD 法

　　C.多臺階法

　　D.環(huán)向開挖預留核心土

　　【答案】

　　(1)C 【解析】教材 P384 公路隧道長度分類表

　　(2)D 【解析】教材 P444 一、排水系統(tǒng)的組成

　　(3)A 【解析】防水卷材出現(xiàn)破損、烤焦等情況應立即修補，補片材料應與防水板相同，修補片尺寸要求大于破壞邊緣 70mm。修補片宜裁剪成圓角，不宜裁剪成有正方形、長方形、三角形等的尖角。

　　(4)ABCD 【解析】超前管棚、超前小導管、超前鉆孔預注漿、超前錨桿等都屬于圍巖穩(wěn)定措施。

　　(5)BCD

　　【解析】全斷面法適用于Ⅰ-Ⅲ級圍巖，本題中圍巖條件較差，不適用全斷面法。