11、用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為C。

　　A、60KN B、80KN

　　C、100KN D、120KN

　　12、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉為B。

　　A、回彈彎沉 B、總彎沉

　　C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉

　　13、同一瀝青路面，高溫條件下測(cè)得的回彈彎沉比低溫時(shí)測(cè)得的A。

　　A、大 B、小

　　C、一樣 D、無確切規(guī)律

　　14、墊層應(yīng)按A進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

　　A、分項(xiàng)工程 B、分部工程

　　C、單位工程 D、單項(xiàng)工程

　　15、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，A不是級(jí)配碎石基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

　　A、彎沉 B、平整度

　　C、厚度 、壓實(shí)度

　　16、路幅橫坡度反映路拱線形和橫斷面方向的B變化。

　　A、寬度 B、高程

　　C、坡度 D、厚度

　　17、二灰穩(wěn)定碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)采用B檢測(cè)。

　　A、環(huán)刀法 B、灌砂法

　　C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法

　　18、如果對(duì)某測(cè)量值進(jìn)行了20次重復(fù)測(cè)定，其平均值為2，標(biāo)準(zhǔn)偏差為1，則該組測(cè)定值的變異系數(shù)為A。

　　A、50% B、200%

　　C、5% D、10%

　　19、貝克曼梁測(cè)路表回彈彎沉?xí)r，如果只考慮支點(diǎn)修正，則其修正后的彎沉為C(符號(hào)含義同教材)。

　　A、2(L1-L2)+2(L3-L4)

　　B、2(L1-L2)+4(L3-L4)

　　C、2(L1-L2)+6(L3-L4)

　　D、4(L1-L2)+2(L3-L4)

　　20、分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)采用D評(píng)定。

　　A、合格率 B、優(yōu)良率

　　C、加權(quán)評(píng)分值 D、評(píng)分值