11.高速公路彎沉檢測中測試車的標(biāo)準(zhǔn)軸載為C。

　　A.60KN B.80KN

　　C.100KN D.120KN

　　12.用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該測點(diǎn)回彈彎沉的大小為D(0.01mm)。

　　A.20

　　B.80

　　C.160

　　D.40

　　13.下列因素中，不會(huì)影響設(shè)計(jì)彎沉值大小的因素是D。

　　A.累計(jì)當(dāng)量軸次

　　B.公路等級

　　C.面層和基層類型

　　D.氣溫

　　14.下列設(shè)備中屬于動(dòng)態(tài)彎沉測定設(shè)備的是C。

　　A.3.6m貝克曼梁 B.5.4m貝克曼梁

　　C.FWD儀 D.自動(dòng)彎沉儀

　　15.為保證路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用B。?

　　A.PSV值較小的石料

　　B.構(gòu)造深度較大的混合料

　　C.瀝青用量較高的混合料

　　D.粒徑較小的混合料

　　16.用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是A。

　　A.高溫時(shí)測得擺值偏小

　　B.低溫時(shí)測得擺值偏小

　　C.高溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低

　　D.低溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低

　　17.橫向力系數(shù)SFC表征的含義為B 。

　　A.測試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)

　　B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比

　　C.測試輪在剎車時(shí)橫向力的大小

　　D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值

　　18.對某路段瀝青混凝土面層進(jìn)行彎沉檢測，由檢測結(jié)果計(jì)算的彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)，其得分為B。

　　A.100分

　　B.規(guī)定滿分

　　C.合格率×規(guī)定分

　　D.零分

　　19.對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是C。

　　A.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度

　　B.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度

　　C.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

　　D.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

　　20.在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭放置在B。

　　A.測試軸輪隙中心

　　B.測試軸輪隙中心前方3～5cm處

　　C.測試軸輪隙中心后方3～5cm處

　　D.兩后輪組的中間