第三節(jié)　飛機庫的防火設計要求

　　一、總平面布局和平面布局

　　飛機庫的設置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應符合航空港總體規(guī)劃要求。

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　　(一)一般規(guī)定

　　飛機庫位置通常遠離航站樓和候機樓，靠近滑行道或停機坪。飛機庫可能設在飛機維修基地內(nèi)，有時由幾座飛機庫組成機庫群，飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應有一定的防火間距。

　　1)危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應設置在飛機庫內(nèi)或與飛機庫貼鄰建造。

　　2)飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施：

　　與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應隔開，防火墻上的門應采用甲級防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾;

　　與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，隔墻上的門應采用乙級防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

　　(混合考點)

　　3)飛機庫內(nèi)不宜設置辦公室、資料室、休息室等用房，需設置少量這些用房時，宜靠外墻設置，并應有直通安全出口或散走道的措施;

　　辦公室、資料室、休息室等用房與飛機停放和維修區(qū)之間應采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻和1.50h的頂板隔開，隔墻上的門窗應為甲級防火墻。

　　4)甲、乙、丙類火災危險性的使用場所和庫房不得設在飛機庫地下或半地下室內(nèi);

　　甲、乙、丙類物品暫存間不應設置在飛機庫內(nèi)，當設置在貼臨飛機庫的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時，應靠外墻設置并應設置直接通向室外的安全出口，與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板隔開。

　　甲、乙、丙類物品暫存量應按不超過一晝夜的生產(chǎn)用量設計，并應采取防止可燃液體流淌擴散的措施。

　　(二)防火間距

　　1.一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于13.0m。(高層防火間距13m)

　　2.當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限。

　　3.兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應小于7.5m。

　　【習題·單選】一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于(　)m。但當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限。

　　A.13

　　B.14

　　C.16

　　D.30

　　『正確答案』A

　　『答案解析』一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于13.0m。但當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限;當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應小于7.5m。所以，根據(jù)題意，正確答案為A。