(三)防排煙系統(tǒng)

　　隧道工程的防排煙范圍包括行車道、專用疏散通道及設(shè)備管理用房等。采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向(半橫向)及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式。

　　1.防排煙系統(tǒng)的一般規(guī)定

　　◆ 洞口自然排煙：

　　隧道長度短、交通量低時(shí)，火災(zāi)發(fā)生概率較低，人員疏散比較容易。

　　◆ 機(jī)械排煙系統(tǒng)：

　　長度較長、交通量較大的隧道。

　　2.排煙模式

　　◆ 長度大于3000m的隧道：

　　縱向分段排煙方式或重點(diǎn)排煙方式。

　　◆ 長度不大于3000m的單洞單向交通隧道：

　　縱向排煙方式。

　　◆ 單洞雙向交通隧道：

　　采用重點(diǎn)排煙方式。

　　(1)縱向排煙。

　　火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動(dòng)的排煙模式為縱向排煙模式。

　　可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)或其他射流裝置、風(fēng)井送排風(fēng)設(shè)施等及其組合方式實(shí)現(xiàn)。

　　該方式的適用：

　　單向行駛、交通量不高的隧道�？v向通風(fēng)排煙時(shí)，氣流方向與行車方向一致。

　　火源點(diǎn)為界：上游清潔區(qū)，下游煙區(qū)。司機(jī)人員向氣流上游疏散。

　　由于高溫?zé)煔庋仄露认蛏蠑U(kuò)散速度很快，當(dāng)坡道上發(fā)生火災(zāi)、采用縱向通風(fēng)控制煙流、通風(fēng)氣流逆坡向時(shí)，必須使縱向氣流的流速高于臨界風(fēng)速。

　　(2)橫向(半橫向)排煙。

 

　　橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。

　　(3)重點(diǎn)排煙。

　　是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式。

　　重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小、間距對(duì)煙氣的控制有較明顯的影響，如圖3所示。

　　重點(diǎn)提示：

　　1.搞清楚三種排煙模式的原理;

　　2.弄明白三種排煙模式各自適用范圍：

　　【例題·單選】下列不屬于隧道排煙模式的是(　)。

　　A.縱向排煙

　　B.橫向排煙

　　C.豎向排煙

　　D.重點(diǎn)排煙

　　『正確答案』C

　　『答案解析』隧道排煙模式有縱向排煙、橫向(半橫向)排煙和重點(diǎn)排煙。

　　【例題·單選】(　)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。

　　A.縱向排煙

　　B.橫向排煙

　　C.豎向排煙

　　D.重點(diǎn)排煙

　　『正確答案』B

　　『答案解析』橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。

　　【例題·單選】隧道采用的排煙模式通�？煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中(　)排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。

　　A.縱向　　B.橫向

　　C.組合　　D.重點(diǎn)

　　『正確答案』A

　　『答案解析』由于不同的排煙方式，其適用范圍也不同，其中，縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道;

　　橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道;

　　重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。

　　所以，根據(jù)題意，正確答案應(yīng)為A。

　　【2015·單選】某地區(qū)有一條城市交通隧道，長度1500m，按照防火規(guī)范要求，隧道內(nèi)設(shè)置了各種消防設(shè)施。下列關(guān)于隧道設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)的說法中，正確的是(　)。

　　A.采用縱向排煙方式時(shí)，排煙風(fēng)速縱向氣流的速度不應(yīng)小于2m/s

　　B.排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)能在280℃下連續(xù)正常運(yùn)行不小于2.00h

　　C.排煙管道的耐火極限不應(yīng)低于2.00h

　　D.機(jī)械排煙系統(tǒng)與隧道的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)共用

　　『正確答案』A

　　『答案解析』根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　16.1.7 通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮火災(zāi)對(duì)策，長度大于1500cm且交通量較大的隧道考慮排煙措施�；馂�(zāi)時(shí)的排煙風(fēng)速可按2～3m/s取值，A項(xiàng)正確。

　　16.1.8 選用的風(fēng)機(jī)，在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于60min，B項(xiàng)錯(cuò)誤。

　　C項(xiàng)錯(cuò)誤在排煙管道的耐火極限不應(yīng)低于1.00h

　　D項(xiàng)描述中，只有橫向(半橫向)排煙時(shí)，排煙和平時(shí)隧道通風(fēng)系統(tǒng)兼用，故該選項(xiàng)錯(cuò)誤。

　　(四)通信系統(tǒng)

　　通信系統(tǒng)主要包括：消防專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、消防無線通信系統(tǒng)等。

　　1.消防專用電話系統(tǒng)

　　防災(zāi)控制室應(yīng)與消防部門設(shè)置直線電話。

　　隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每100m宜設(shè)置一臺(tái)。

　　2.廣播系統(tǒng)

　　火災(zāi)事故廣播無需單獨(dú)設(shè)置，可與隧道運(yùn)營廣播系統(tǒng)合用。火災(zāi)事故廣播具有優(yōu)先權(quán)。

　　(五)消防供電

　　1.一般規(guī)定

　　2.疏散照明和指示標(biāo)志

　　隧道兩側(cè)、人行橫道和人行疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志，設(shè)置高度不宜大于1.5m。

　　一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于1.5h，其他隧道不應(yīng)小于1.0h。

　　3.電纜選擇和線路敷設(shè)