答案部分

　　一、單項選擇題

　　1、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 隧道火災(zāi)引發(fā)次生災(zāi)害是隧道火災(zāi)最為典型的災(zāi)害后果。通常，隧道火災(zāi)發(fā)生后會引發(fā)交通事故、爆炸、人員中毒等次生災(zāi)害。

　　一方面會助長火災(zāi)的擴大蔓延，加重火災(zāi)危害性后果;另一方面，會打破原有安全疏散、滅火救援和交通控制等秩序，增加安全疏散和滅火救援難度;第三方面，次生災(zāi)害的突發(fā)性和隨機性，會對隧道內(nèi)的駕乘人員和救援人員構(gòu)成潛在威脅和突如其來的傷害，可見隧道火災(zāi)的危害性十分嚴(yán)重。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　2、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 火災(zāi)致災(zāi)因素主要有以下三種：

　　(1)由車輛自身故障導(dǎo)致在行進(jìn)過程中起火自燃或發(fā)生車禍引起火災(zāi);

　　(2)由于運輸易燃易爆危險品的車輛物料泄漏遇明火導(dǎo)致發(fā)生爆炸或燃燒;

　　(3)由于隧道內(nèi)電氣設(shè)備或電氣線路發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi)。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　3、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 火災(zāi)危險性有：

　　(1)人員傷亡眾多;

　　(2)經(jīng)濟損失巨大;

　　(3)次生災(zāi)害危險嚴(yán)重。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　4、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 隧道火災(zāi)引發(fā)次生災(zāi)害是隧道火災(zāi)最為典型的災(zāi)害后果。通常，隧道火災(zāi)發(fā)生后會引發(fā)交通事故、爆炸、人員中毒等次生災(zāi)害。

　　一方面會助長火災(zāi)的擴大蔓延，加重火災(zāi)危害性后果;另一方面，會打破原有安全疏散、滅火救援和交通控制等秩序，增加安全疏散和滅火救援難度;第三方面，次生災(zāi)害的突發(fā)性和隨機性，會對隧道內(nèi)的駕乘人員和救援人員構(gòu)成潛在威脅和突如其來的傷害，可見隧道火災(zāi)的危害性十分嚴(yán)重。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　5、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 火災(zāi)危險性有：

　　(1)人員傷亡眾多;

　　(2)經(jīng)濟損失巨大;

　　(3)次生災(zāi)害危險嚴(yán)重。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　6、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于 20L/s。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　7、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　8、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每 100m 宜設(shè)置一臺。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　9、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 重點排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。發(fā)生火災(zāi)時，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　10、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 依據(jù)隧道的建設(shè)規(guī)模大小是區(qū)分隧道類型的主要分類方法，以所建隧道長度和斷面面積兩項指標(biāo)來衡量。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第一節(jié)。

　　11、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 盾構(gòu)法。采用盾構(gòu)機械挖土掘進(jìn)，并在盾構(gòu)殼體保護下拼裝預(yù)制的襯砌結(jié)構(gòu)來支承周圍土體，從而形成通道。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第一節(jié)。

　　12、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 明挖法。采用放坡或圍護的形式，從地表向下分段開挖、分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋，從而形成地下通道。連拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第一節(jié)。

　　13、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 連接通道的間距一般宜為 400~800m，當(dāng)設(shè)有其他相應(yīng)的安全疏散措施時，間距可適當(dāng)放大。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　14、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設(shè)置疏散樓梯，火災(zāi)時通過疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取 100m 左右。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　15、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 為了減少隧道內(nèi)固定火災(zāi)荷載，隧道襯砌、附屬構(gòu)筑物、疏散通道的建筑材料及其內(nèi)裝修材料，除施工縫嵌封材料外均應(yīng)采用不燃燒材料。通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管及其保溫材料應(yīng)采用不燃材料，柔性接頭可采用難燃燒材料。隧道內(nèi)的燈具、緊急電話箱(亭)應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。隧道內(nèi)的電纜等應(yīng)采用阻燃電纜或礦物絕緣電纜，其橋架應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　16、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 隧道行車道旁的電纜溝，其側(cè)沿應(yīng)采用不滲透液體的結(jié)構(gòu)，電纜溝頂部應(yīng)高于路面，且不應(yīng)小于 200mm。當(dāng)電纜溝跨越防火分區(qū)時，應(yīng)在穿越處采用耐火極限不低于 1.00h 的不燃燒材料進(jìn)行防火封堵。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　17、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 允許通行危險化學(xué)品車的隧道，定為二類隧道。不允許同行危險化學(xué)品車的隧道，定為三類隧道。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第一節(jié)表 4-4-2。(2017 年真題)

　　18、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時間不超過 0.3s。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

　　二、多項選擇題

　　1、

　　【正確答案】 BCDE

　　【答案解析】 城市交通隧道火災(zāi)特點有：

　　(1)火災(zāi)多樣性;

　　(2)起火點的移動性;

　　(3)燃燒形式多樣性;

　　(4)火災(zāi)蔓延跳躍性;

　　(5)火災(zāi)煙氣流動性;

　　(6)安全疏散局限性;

　　(7)滅火救援很難性。

　　A 錯誤，隧道火災(zāi)多樣性;B、C、D、E 正確，分別符合上述第 2、4、7、6 條。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第二節(jié)。

　　2、

　　【正確答案】 ACDE

　　【答案解析】 隧道的安全疏散設(shè)施：

　　(1)安全出口和疏散通道;

　　(2)疏散樓梯 ;

　　(3)避難室。

　　實務(wù)教材第四篇第四章第三節(jié)。

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