11.加油島、加氣島及汽車加油、加氣場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚有效高度不應(yīng)小于( )m。

　　A.5

　　B.3

　　C.4.5

　　D.8

　　答案：C

　　12.防火閥的設(shè)置部位不包括(　　)。

　　A.穿越防火分區(qū)處

　　B.穿越重要或火災(zāi)危險(xiǎn)性大的房間隔墻和樓板處

　　C.穿越防火分隔處的變形縫兩側(cè)

　　D.水平風(fēng)管與豎向總管的交接處

　　答案：D

　　13.根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，下列說(shuō)法中正確的有( )。

　　A.隧道內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房，應(yīng)采取耐火極限不低于 2.00h 的防火隔墻和甲級(jí)防火門(mén)等分隔措施與車行隧道分隔

　　B.建筑面積不大于 1000 ㎡且無(wú)人值守的設(shè)備用房可設(shè)置 1 個(gè)直通室外的安全出口

　　C.隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)管中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)

　　D.隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于 1000 ㎡

　　答案：C

　　解析：12.1.9 隧道內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，應(yīng)采取耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和乙級(jí)防火門(mén)等分隔措施與車行隧道分隔。

　　12.1.10 隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m²，每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，與車道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口;建筑面積不大于500m²且無(wú)人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。

　　12.1.4 隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房、風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)營(yíng)管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。

　　14.下列關(guān)于隧道內(nèi)的機(jī)械排煙系統(tǒng)的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是( )。

　　A.采用全橫向和半橫向通風(fēng)方式時(shí)，可通過(guò)排風(fēng)管道排煙

　　B.采用縱向排煙方式時(shí)，縱向氣流的速度不應(yīng)小于2m/s，并應(yīng)大于臨界風(fēng)速

　　C.排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)能在280℃時(shí)連續(xù)正常運(yùn)行不小于30min

　　D.排煙管道的耐火極限不應(yīng)低于1.00h

　　答案：C

　　解析：根據(jù)建規(guī)12.3.4，隧道內(nèi)設(shè)置的機(jī)械排煙系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1、采用全橫向和半橫向通風(fēng)方式時(shí)，可通過(guò)排風(fēng)管道排煙;

　　2、采用縱向排煙方式時(shí)，應(yīng)能迅速組織氣流、有效排煙，其排煙風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)的最不利火災(zāi)規(guī)模確定，且縱向氣流的速度不應(yīng)小于2m/s，并應(yīng)大于臨界風(fēng)速;

　　3、排煙風(fēng)機(jī)和煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器、軟接等輔助設(shè)備，應(yīng)能承受設(shè)計(jì)的隧道火災(zāi)煙氣排放溫度，并應(yīng)能在250℃下連續(xù)正常運(yùn)行不小于1.0h。排煙管道的耐火極限不應(yīng)低于1.00h。

　　15.某單洞單向交通隧道，長(zhǎng)度2000m,僅限通行非危險(xiǎn)品機(jī)動(dòng)車。下列關(guān)于隧道內(nèi)消防設(shè)施的設(shè)置，符合規(guī)范要求的是( )。

　　A.在隧道一側(cè)每隔100m設(shè)置ABC類滅火器

　　B.采用縱向排煙方式

　　C.隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時(shí)間1. 0h

　　D.隧道內(nèi)可不設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)裝置

　　答案：B

　　解析：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，該隧道為二類交通隧道

　　12.5.3 一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標(biāo)志的 連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于1.5h;其他隧道，不應(yīng)小于1.0 h。

　　12. 3. 2隧道內(nèi)機(jī)械排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�、匍L(zhǎng)度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點(diǎn)排煙方式;

　�、陂L(zhǎng)度不大于3000m的單洞單向交通隧道，宜釆用縱向排煙方式;

　�、蹎味措p向交通隧道，宜采用重點(diǎn)排煙方式。

　　12. 2. 4隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)罝 ABC類滅火器，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　①通行機(jī)動(dòng)車的一、二類隧道和通行機(jī)動(dòng)車并設(shè)置3條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置滅火器;每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于4具;

　�、谄渌�隧道，可在隧道一側(cè)設(shè)置滅火器;每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2具;

　�、蹨缁鹌髟O(shè)置點(diǎn)的間距不應(yīng)大于100m。

　　12.4.2 一、二類隧道應(yīng)設(shè)置火 災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，通行機(jī)動(dòng)車 的三類隧道宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào) 警系統(tǒng)。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的 設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)裝置;

　　2 隧道出入口和隧道內(nèi)每隔 100m～150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警 電話和報(bào)警按鈕;

　　3 應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播或應(yīng) 每隔100m～150m處設(shè)置發(fā)光 警報(bào)裝置。

　　16.若某生產(chǎn)企業(yè)的一座鋁粉廠房?jī)?nèi)存放有乙炔和煤油，且乙炔氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的存量為30m

　　，煤油所占本層面積達(dá)到7%，則該廠房的火災(zāi)危險(xiǎn)性為( )。

　　A.甲類

　　B.乙類

　　C.丙類

　　D.丁類

　　答案：A

　　17.下列有關(guān)傳動(dòng)管啟動(dòng)水噴霧滅火系統(tǒng)的說(shuō)法，不正確的是()

　　A.傳動(dòng)管啟動(dòng)水噴霧滅火系統(tǒng)以傳動(dòng)管為火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)

　　B.根據(jù)傳動(dòng)管內(nèi)充壓介質(zhì)不同，可分為充液傳動(dòng)管和充氣傳動(dòng)管

　　C.充液動(dòng)傳動(dòng)管上安裝的是閉式噴頭，充氣傳動(dòng)管上安裝的是開(kāi)式噴頭

　　D.傳動(dòng)管啟動(dòng)水噴霧滅火系統(tǒng)適用于防爆場(chǎng)所

　　答案：C

　　18.二級(jí)加油站的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)為( )m³。

　　A 150<總?cè)莘e≤210，單罐容積≤50

　　B 90<總?cè)莘e≤150，單罐容積≤50

　　C 90<總?cè)莘e≤150，單罐容積≤30

　　D 60<總?cè)莘e≤120，單罐容積≤30

　　答案：B

　　10.2.3 加油站、CNG加氣站、三級(jí)LNG加氣站和采用埋地、地下和半地下LNG

　　儲(chǔ)罐的各級(jí)LNG加氣站，及合建站，可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。合建站中地上LNG

　　儲(chǔ)罐總?cè)莘e不大于60m³時(shí)，可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。

　　19.( )不屬于建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)。

　　A.軸心受力構(gòu)件截面屈服

　　B.構(gòu)件達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形

　　C.構(gòu)件局部喪失穩(wěn)定

　　D.受彎構(gòu)件產(chǎn)生足夠的塑性鉸而成為可變機(jī)構(gòu)

　　答案：C

　　20.關(guān)于加油加氣站的平面布置，下列說(shuō)法正確的是( )。

　　A 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面應(yīng)采用瀝青路面

　　B 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于6m

　　C 加油加氣站內(nèi)不得設(shè)置經(jīng)營(yíng)性餐飲汽車服務(wù)等建筑物或設(shè)施

　　D 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建構(gòu)筑物之間，宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實(shí)體圍墻，但面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可不設(shè)圍墻

　　答案：D

　　解析：5.0.1 車輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

　　5.0.2 站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m;其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。

　　2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。

　　3 站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。

　　4 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。

　　5.0.3 加油加氣作業(yè)區(qū)與輔助服務(wù)區(qū)之間應(yīng)有界線標(biāo)識(shí)。

　　5.0.4 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在LPG儲(chǔ)罐或CNG儲(chǔ)氣瓶(組)、LNG儲(chǔ)罐與汽油罐之間。

　　5.0.5 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得有"明火地點(diǎn)"或"散發(fā)火花地點(diǎn)"。

　　5.0.6 柴油尾氣處理液加注設(shè)施的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 不符合防爆要求的設(shè)備，應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。

　　2 符合防爆要求的設(shè)備，在進(jìn)行平面布置時(shí)可按加油機(jī)對(duì)待。

　　5.0.7 電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。

　　5.0.8 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門(mén)窗等洞口。

　　5.0.10 加油加氣站內(nèi)設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車服務(wù)等非站房所屬建筑物或設(shè)施，不應(yīng)布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)。

　　5.0.11 加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線。

　　5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物之間，宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實(shí)體圍墻，面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設(shè)非實(shí)體圍墻或不設(shè)圍墻。