11、地鐵的安全出口應(yīng)分散設(shè)置，當(dāng)同方向設(shè)置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于( )m。

　　A、2

　　B、5

　　C、10

　　D、13

　　【答案】C

　　【解析】安全出口

　　1)車站每個站廳公共區(qū)安全出口的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通地面的安全出口。

　　2)地下單層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不應(yīng)少于兩個直通地面的安全出口。

　　3)地下車站的設(shè)備與管理用房區(qū)域安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，其中有人值守的防火分區(qū)應(yīng)有1個安全出口直通地面。

　　4)安全出口應(yīng)分散設(shè)置，當(dāng)同方向設(shè)置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于10m。(故選C)

　　對比：民用建筑5m，下沉式廣場13m

　　12、某地鐵站臺層的公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)，下列動作模式不符合要求的為( )。

　　A、開啟站臺層排煙機(jī)

　　B、開啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)

　　C、開啟站臺層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)

　　D、開啟站廳層排煙機(jī)

　　E、位于站廳的自動檢票機(jī)門處于關(guān)閉狀態(tài)

　　【答案】CDE

　　【解析】一、站臺層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式

　　當(dāng)站臺層公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，乘客通過樓梯和自動扶梯(此時自動扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出人口至地面。此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為：

　　1)開啟站臺層排煙機(jī)。應(yīng)盡可能開啟所有站臺層排風(fēng)機(jī)，從站臺排煙，形成站臺層負(fù)壓。并開啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)，使梯口形成1.5m/s的向下氣流，使站臺層煙氣不至蔓延至站廳。故選CD不選AB。

　　2)位于站廳的自動檢票機(jī)門處于敞開狀態(tài)，同時打開位于非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間所有柵欄門，使乘客無阻擋通過出入口，疏散到地面。故選E。

　　3)確認(rèn)本站火災(zāi)后，應(yīng)通過顯示或聲信或人員管理等措施阻擋地面出入口處乘客不再進(jìn)入車站。

　　4)確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進(jìn)入本站或快速通過不停站。

　　主要原則：哪里著火，哪里排煙，其他地方送風(fēng)

　　總結(jié)：

火災(zāi)區(qū)域	運(yùn)作模式
1站臺層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式	站臺排煙-站廳送風(fēng)-開門疏散-禁止外入
2車軌區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式
3站廳層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式
4設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式
5區(qū)間隧道火災(zāi)工況模式(正常載客運(yùn)行區(qū)間)
1）列車頭節(jié)火災(zāi)
2）列車尾節(jié)火災(zāi)
3）列車中部火災(zāi)
4）其他

　　13、某城市交通隧道長1300m，該隧道屬于( )。

　　A、特長隧道

　　B、長隧道

　　C、中長隧道

　　D、短隧道

　　【答案】B

　　【解析】隧道分類表

建設(shè)規(guī)模	隧道長度	特長隧道	長隧道	中長隧道	短隧道
	L／m	3000<L	1000<L≤3000	500<L≤1000	L≤500

　　根據(jù)表故選B。

　　14、某城市內(nèi)的交通隧道，用于車輛疏散的輔助通道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于( )h的防火卷簾進(jìn)行分隔( )。

　　A、1

　　B、2

　　C、3

　　D、4

　　【答案】C

　　【解析】隧道內(nèi)的水平防火分區(qū)應(yīng)采用防火墻進(jìn)行分隔，用于人員安全疏散的附屬構(gòu)筑物與隧道連通處宜設(shè)置前室或過渡通道，其開口部位應(yīng)采用甲級平開防火門，用于車輛疏散的輔助通道、橫向聯(lián)絡(luò)道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾進(jìn)行分隔。故選C。

　　類比：中庭3h

　　15、某城市交通隧道內(nèi)設(shè)置了消火栓系統(tǒng)，消火栓的間距不應(yīng)大于( )m。

　　A、25

　　B、30

　　C、50

　　D、60

　　【答案】C

　　【解析】常用滅火設(shè)施布置如下：

　　(1)消火栓系統(tǒng)。除四類隧道和行人或通行非機(jī)動車輛的三類隧道外，隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)，且宜獨(dú)立設(shè)置。隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s。對于長度小于1000m的三類隧道，隧道內(nèi)外的消火栓用水量可分別為1OL/s和20L/s。消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀;嚴(yán)寒地區(qū)隧道外的消火栓及給水管道應(yīng)采取防凍措施。如有危險品運(yùn)輸車輛通行的隧道，宜設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)。隧道內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于50m。故選C

　　間距易混點(diǎn)：

　　石化鐵路裝卸棧橋消火栓：60m

　　隧道內(nèi)：消火栓50m

　　民建：

　　室內(nèi)栓：30或50m 水帶25m

　　市政栓120m(保護(hù)半徑150m)

　　工藝裝置區(qū):室外栓：60m

　　16、某城市交通隧道采用雙向交通，交通量較大、阻塞發(fā)生率較高，將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補(bǔ)風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速，這種排煙模式為( )。

　　A、縱向排煙

　　B、橫向排煙

　　C、重點(diǎn)排煙

　　D、半橫向排煙

　　【答案】C

　　【解析】排煙模式分為：縱向排煙、橫向(半橫向)排煙、重點(diǎn)排煙。

　　(3)重點(diǎn)排煙。重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補(bǔ)風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。發(fā)生火災(zāi)時，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。

　　17、某高速公路隧道設(shè)置了不間斷照明供電系統(tǒng)，應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，該系統(tǒng)照明中斷時間不超過( )s。

　　A、0.25

　　B、0.3

　　C、1.5

　　D、5

　　【答案】B

　　【解析】高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時間不超過0.3s。故選B。

　　18、某汽車加氣站，給汽車加裝LNG車用燃?xì)�，LNG為( )。

　　A、液化石油氣

　　B、液化天然氣

　　C、壓縮天然氣

　　D、壓縮石油氣

　　【答案】B

　　【解析】汽車加氣站是指具有儲氣設(shè)施，使用加氣機(jī)為燃?xì)馄�車儲氣瓶加注車用LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)等車用燃?xì)�，或通過加氣柱為CNG車載儲氣瓶組充裝CNG，并可提供其他便利性服務(wù)的場所。故選B。

　　19、【2016真題】下列汽車加油加氣站中，不應(yīng)在城市中心建設(shè)的有( )。

　　A.一級加油站

　　B.LNG加氣站

　　C.CNG常規(guī)加氣站

　　D.一級加氣站

　　E.一級加油加氣合建站

　　【答案】ADE

　　【解析】在城市中心區(qū)不宜建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。故選ADE。

　　20、一個加油站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于( )m。

　　A、7

　　B、9

　　C、12

　　D、18

　　【答案】B

　　【解析】站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定。

　�、僬緝�(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m;其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于6m。

　�、谡緝�(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。故選B。

　�、壅緝�(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。

　�、芗佑图託庾鳂I(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。