11.火災(zāi)報(bào)警控制器和消防聯(lián)動(dòng)控制器安裝在墻上時(shí)，其主顯示屏高度宜為( )o

　　A.0.8—1. Om B.1.0—1.2m C.1.2—1. 5m D.1.5—1. 8m

　　12.為保證疏散通道不受煙氣侵害以及人員安全疏散，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，從安全性的角度出發(fā)，高層建筑內(nèi)可分為四個(gè)安全區(qū)。走道屬于( )。

　　A.第一類安全區(qū) B.第二類安全區(qū) C.第三類安全區(qū) D.第四類安全區(qū)

　　13.城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)備用電源的電池容量應(yīng)能保證傳輸裝置在正常監(jiān)視狀態(tài)下工作不少于( )。

　　A.8h B.12h C.24h D.48h

　　14.建筑高度大于100m的民用建筑，加壓風(fēng)機(jī)、防排煙機(jī)在火災(zāi)時(shí)持續(xù)運(yùn)行時(shí)間要大于 ( )。

　　A.30min B.60min C.90min D.120min

　　15.在石油化工工藝操作防火中，液化氣體和易燃液體應(yīng)按設(shè)備容積的( )裝料，過量則有發(fā)生設(shè)備或容器爆裂的危險(xiǎn)。

　　A.50% B.60% C.70% D.80%

　　16.鐵路油罐車灌裝時(shí)，要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內(nèi)的油品流速要控制在( )以下。

　　A.2.5m/s p.3.5m/s C.4.5m/s D.5.5m/s

　　17.有人值守的地鐵車站設(shè)備、管理用房的門當(dāng)位于袋形走道兩側(cè)或盡端時(shí)，其疏散門至最近安全出口的距離不應(yīng)大于( )。

　　A.20m B.40m C.60m D.80m

　　18.在兩孔車道之間的中間管廊內(nèi)設(shè)置安全通道，并沿縱向每隔 ( )向安全通道內(nèi)開設(shè)一對(duì)安全門。

　　A.60—105m B.80—125m C. 200～600m D.400 -800m

　　19.城市交通隧道工程采用的排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、火災(zāi)疏散方式，并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)模式確定。下列不屬于城市交通隧道工程采用排煙模式的是( )。

　　A.縱向排煙 B.橫向(半橫向)排煙 C.重點(diǎn)排煙 D.區(qū)域排煙

　　20.汽車加油站地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為( )的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。

　　A.0. 5m B.1m C.2m D.3m

　　CBCDA;CADAB;DCACD;CABDB