1、某橋梁工程在施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部為了保證安全，防止安全隱患的出現(xiàn)，在基坑開挖時(shí)采取了防坍塌措施，具體的措施如下。

　　(1)確定圍護(hù)方法根據(jù)土質(zhì)和深度來確定。

　　(2)機(jī)械開挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過1.5m。

　　(3)人工開挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過0.5m。

　　(4)任何情況下，在基坑頂邊棄土?xí)r，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得小于1m，堆土高度不得超過1.5m。

　　在施工過程中，因一場大雨使開挖的基坑坍塌，造成了4名工人傷亡，沒有直接經(jīng)濟(jì)損失。

　　請根據(jù)背景資料完成以下單選題。

　　.1機(jī)械開挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過1.5m是否妥當(dāng)。(B)

　　A、妥當(dāng) B、不妥當(dāng)

　　.2安全事故處理的程序應(yīng)為(A)

　　A、報(bào)告事故-事故處理-事故調(diào)查-提出事故調(diào)查報(bào)告

　　B、提出事故調(diào)查報(bào)告-報(bào)告事故-事故處理-事故調(diào)查

　　C、事故調(diào)查-事故處理-提出事故調(diào)查報(bào)告-報(bào)告事故

　　D、提出事故調(diào)查報(bào)告-報(bào)告事故-事故調(diào)查-事故處理

　　.3棄土堆坡腳至坑邊距離不得小于1m不妥，應(yīng)不得小于(A)m。

　　A、1.2m B、1.5m

　　C、1.8m D、2.0m

　　.4該工程事故屬于(B)

　　A、一般事故 B、較大事故

　　C、重大事故 D、特大事故

　　2、某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm 瀝青混凝土面層。 施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項(xiàng)目，合格率達(dá)到98%，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格。 項(xiàng)目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，并上報(bào)公司工程管理部。

　　請根據(jù)背景資料完成以下單選題。

　　.1(A)主要用于聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、車站等客貨運(yùn)中心，負(fù)擔(dān)城市的主要客貨交通，是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。

　　A、快速路 B、次干路

　　C、支路 D、主干路

　　.2水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時(shí)間過長，要求不得超過(B)

　　A、3h B、6h

　　C、9h D、12h

　　.3(B)是直接承受車輛荷載及自然因素的作用，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。

　　A、基層 B、面層

　　C、墊層 D、土層

　　.4以下不屬于石灰土基層的施工方法的是(D)。

　　A、路拌法 B、廠拌法

　　C、人工沿路拌和法 D、罐車拌合法