五、綜合交通運輸樞紐建設

　　(一)建設全國性交通樞紐城市

　　加快建設一批功能完備、布局合理、集疏運體系完善的現(xiàn)代綜合交通樞紐站場，將鄭州、武漢等省會城市建設成為多種運輸方式緊密銜接、交通基礎設施完備、相關配套設施健全的全國性交通樞紐城市。

　　(二)加快鐵路網(wǎng)建設

　　以客運專線、城際鐵路、區(qū)際通道、煤運系統(tǒng)和重要樞紐為建設重點，擴大鐵路網(wǎng)總規(guī)模。到2020年基本建成連貫東西、溝通南北的鐵路運輸通道。

　　中部地區(qū)鐵路建設重點：①加快京滬、京廣、徐蘭、杭昆、青太等客運專線和滬漢蓉快速通道、大同至西安等鐵路建設，完善太原、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等樞紐站。②新建合肥至福州、九江至景德鎮(zhèn)至衢州、阜陽至六安、荊州至岳陽、贛州至韶關、衡陽至井岡山、懷化至邵陽至衡陽鐵路、運城至三門峽至十堰等地區(qū)開發(fā)性鐵路新線。③強化晉煤東運、南運通道建設，實施大泰鐵路4億噸集疏運工程、朔黃鐵路2億噸擴能配套改造等煤運通道建設。建設山西中南部鐵路通道。④建設長株潭城市群、中原城市群、武漢城市圈等城際客運系統(tǒng)。

　　(三)完善公路干線網(wǎng)絡

　　加快國家高速公路網(wǎng)建設，積極推進省際高速公路和城市群內城際高速公路建設，到2015年基本建成中部地區(qū)國家高速公路網(wǎng)絡和區(qū)域高速公路通道。

　　中部地區(qū)高速公路網(wǎng)建設重點：①加快湖南汝城至道縣、吉首至通道、澧縣至藍山、岳陽至常德、江西鷹潭至瑞金、湖北麻城至武漢、宜昌至巴東等高速公路建設;②新開工山西長治至吉縣、靈丘至平魯、江西瑞金至尋烏、龍南里仁至楊村、湖南界化壟至茶陵等高速公路建設;③加強既有高速公路路網(wǎng)改擴建。擴容改造北京至港澳、連云港至霍爾果斯、上海至成都等高速公路;④完善地方高速公路網(wǎng)絡。

　　(四)加快機場建設

　　以改善中心城市航空運輸條件和促進旅游資源開發(fā)為重點，實現(xiàn)航空樞紐、干線和支線有機銜接，客貨航空運輸高效安全、全面協(xié)調的發(fā)展格局。進一步提升武漢、長沙、鄭州機場在全國的地位，實施太原、南昌、長沙、張家界等機場改擴建工程，合肥機場遷建工程和呂梁、九華山、神農(nóng)架、宜春、神農(nóng)架、衡陽等機場新建工程。研究論證武當山機場建設問題。

　　(五)提高水運、管道運輸能力

　　到2015年，建設和改善高等級航道里程5600公里，其中一、二、三級航道4100公里，四級航道1500公里。中部地區(qū)內河水運建設重點：

　　(1)長江水系。實施武穴、瓦口子、沙市、周天、武橋、江口、枝江等中游航段的航道整治工程，完善三峽翻壩轉運設施。實施湘江長沙航電樞紐工程，建設蕪申運河。加強內河主要港口的集裝箱、礦石、煤炭、糧食泊位建設。

　　(2)淮河水系。實施沙潁河和渦河航道整治工程、沱澮河航運開發(fā)工程、蚌埠復線船閘工程。

　　建立覆蓋中心城市和油氣管道主干線沿線部分縣級城市的管道網(wǎng)絡。重點建設河南平頂山、江西麻丘和湖北應城地下儲氣庫。積極建設山西端氏-河南博愛、端氏-沁水、端氏-侯馬等煤層氣管道。

　　(六)推進現(xiàn)代物流設施建設

　　依托鄭州、武漢等全國性和其他區(qū)域性物流節(jié)點城市，進一步加快現(xiàn)代物流基礎設施建設，構建物流信息平臺和物流園區(qū)。鼓勵大型專業(yè)批發(fā)市場和物流企業(yè)建立物流資源交易平臺，積極發(fā)展電子商務和網(wǎng)上交易，統(tǒng)籌建設一批保稅物流中心。到2015年，使中部地區(qū)形成布局合理、裝備先進、配套完善的現(xiàn)代物流服務設施體系。