6.當(dāng)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速保持不變，其小時(shí)耗油量和耗油率隨功率變化而變化的關(guān)系稱為

A.速度特性                                                      B.負(fù)荷特性

C.調(diào)速特性                                                      D.萬有特性

7.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1105.1—1978《內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)方法》的規(guī)定，適用于電站、鐵路牽引等發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定的是

A.持續(xù)功率                                                      B.12h功率

C.1h功率                                                         D.15min功率

8.屬于汽油機(jī)排放污染物機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的是

A.廢氣再循環(huán)                                                  B.三效催化轉(zhuǎn)化器

C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)                                           D.燃油蒸發(fā)控制

9.根據(jù)空氣流量計(jì)直接測(cè)量進(jìn)氣歧管的空氣量，并和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出需要噴射的燃料量，控制噴油器工作的電控汽油噴射系統(tǒng)的類型是

A.速度密度控制型（D型）                              B.質(zhì)量流量控制型（L型）

C.單點(diǎn)噴射系統(tǒng)（Mono型）                           D.共軌式噴油系統(tǒng)

10.傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響取決于主減速器傳動(dòng)比、變速器傳動(dòng)比和

A.車輪半徑                                                      B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性

C.汽車總質(zhì)量                                                  D.變速器檔數(shù)

11.除了能做汽車的動(dòng)力性試驗(yàn)外，還可進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性與排氣分析等多種試驗(yàn)的汽車試驗(yàn)設(shè)備是

A.五輪儀                                                         B.汽車測(cè)功器

C.四輪定位儀                                                  D.車速測(cè)量?jī)x

12.選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮的主要因素不包括

A.最高車速                                                      B.汽車的后備功率

C.各檔傳動(dòng)比之間的比值                                 D.燃油經(jīng)濟(jì)性

13.以下不屬于決定汽車制動(dòng)距離的主要因素的是

A.制動(dòng)器起作用的時(shí)間                                    B.最大制動(dòng)減速度

C.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間                                        D.制動(dòng)的起始車速

14.在任意附著系數(shù)為 的路面上，均能保證前、后輪同時(shí)抱死拖滑的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線，稱為

A.β線                                                             B.I曲線

C.f線組                                                           D.r線組

15.以下不能提高汽車通過性的措施是

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性                                    B.增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)目

C.采用強(qiáng)制鎖止差速器                                    D.減小車輪的直徑和寬度