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      自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》試題庫(kù):?jiǎn)芜x

      來(lái)源:華課網(wǎng)校  [2017年2月2日]  【

        單項(xiàng)選擇

        1.CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別,該險(xiǎn)別( )。

        A.一般可以單獨(dú)投保

        B.不能單獨(dú)投保

        C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上

        D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下可以單獨(dú)投保

        2.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸( )。

        A.僅指重量噸 B.僅指尺碼噸

        C.重量噸或尺碼噸D.重量噸和尺碼噸之和

        3.期租船由誰(shuí)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理( )。

        A.買方 B.賣方 C.船東 D.租船人

        4.以下要素中,那一個(gè)不是當(dāng)代運(yùn)輸?shù)乃邆涞囊? )

        A.動(dòng)力 B.運(yùn)輸工具 C.運(yùn)輸路線 D.駕駛?cè)藛T

        5.一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失,其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值,這種損失屬于( )。

        A.實(shí)際全損 B.推定全損

        C.共同海損 D.單獨(dú)海損

        6.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中,對(duì)承運(yùn)人最有利的規(guī)則是( )。

        A.我國(guó)《海商法》 B.《維斯比議定書(shū)》

        C.《漢堡規(guī)則》 D.《海牙規(guī)則》

        7.航空貨運(yùn)單是( )。

        A.可議付的單據(jù) B.物權(quán)憑證

        C.貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同 D.提貨憑證

        8.House Bill of Lading是指由誰(shuí)簽發(fā)的單證( )。

        A.班輪公司 B.貨代

        C.買方的代理人 D.賣方的代理人

        9.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是( )

        A.交通部 B.海關(guān)總署

        C.外經(jīng)貿(mào)部 D.民航總局

        10.理論上,集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是( )。

        A.預(yù)借提單 B.收貨待運(yùn)提單

        C.已裝船提單 D.倒簽提單

        11.航空運(yùn)輸中,如發(fā)生貨損貨差,根據(jù)《華沙公約》規(guī)定,最高賠償為每公斤貨物( )。

        A.15美元 B.20美元

        C.30美元 D.40美元

        12.當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí),航空公司規(guī)定按( )計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

        A.特種運(yùn)價(jià) B.聲明價(jià)值費(fèi)用

        C.起碼運(yùn)費(fèi) D.指定運(yùn)價(jià)

        13.海上貨物運(yùn)輸中,如果單件貨物既超長(zhǎng)又超重,計(jì)收附加費(fèi)時(shí),按( )。

        A.超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)收 B.超重附加費(fèi)計(jì)收

        C.兩者中擇大計(jì)收 D.兩者相加計(jì)收

        14.租船經(jīng)紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立,他的傭金通常由( )支付。

        A.承租人 B.貨主

        C.船東 D.大副

        15.出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付,該提單將成為( )。

        A.順簽提單 B.待運(yùn)提單

        C.過(guò)期提單 D.預(yù)借提單

        16.在國(guó)際貿(mào)易中,運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由( )。

        A.買方提供 B.賣方提供

        C.運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位設(shè)計(jì)并刷制

        17.合同中數(shù)量條款為“500/MT 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 則賣方交貨數(shù)量為(c)時(shí),不違反合同。

        A. 400/MT

        B. 449/MT或 551/MT

        C. 550/MT到450/MT之間的任意數(shù)量

        D. 600/MT

        18.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人是( )。

        A.船公司。 B.貨主

        C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 D.收貨人

        19.汽車運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物不足( )。

        A. 3噸 B. 5噸

        C. 8噸 D. 10噸

        20.采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,其運(yùn)輸方式適合( )。

        A.海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸) B.陸上運(yùn)輸

        C.各種運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

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