自學(xué)考試《城市道路》模擬試題及答案

　　一、名詞解釋(每小題3分，共15分)

　　城市道路：通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。

　　城市交通：分為城市內(nèi)部交通與對(duì)外交通。內(nèi)部交通是連接城市各組成部分的各種交通的總稱，城市交通網(wǎng)主要由道路、高速路和軌道交通組成;有的還建有市內(nèi)水道網(wǎng)。對(duì)外交通是城市對(duì)外聯(lián)系的各種交通的總稱。

　　設(shè)計(jì)車速：指在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的最大車速。

　　停車視距：汽車行駛時(shí)，當(dāng)視高為1.2m，物高為0.1m時(shí)，駕駛?cè)藛T自看到前方障礙物時(shí)起，至障礙物前能安全停車所需的最短行車距離。

　　立體交叉：利用跨線結(jié)構(gòu)使道路與道路(或鐵路)在不同標(biāo)高相互交叉的連接方式。

　　二、填空題(每空1分，共35分)

　　1、交通量、行車速度和車流密度被稱為交通基本參數(shù)。

　　2、城市道路可分為四類：主干道、次干道 、支路 、專用道路。

　　3、城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基本形式大致分為方格網(wǎng)式路網(wǎng), 放射環(huán)式路網(wǎng)和自由式路網(wǎng) 三種。

　　4、城市道路的功能可分為：交通性道路、生活性道路、疏通性道路、服務(wù)性道路。

　　5、自行車一條車道寬度為1m，道路一側(cè)自行車道路面寬不應(yīng)小于為3.5m。

　　6、路拱的作用是 利用路面橫向排水。

　　7、道路橫斷面是由路肩、行車道、中間帶、排水溝、防護(hù)工程等部分組成。

　　8、同向曲線間最小直線段長(zhǎng)為設(shè)計(jì)速度的6倍。反向曲線間最小直線段長(zhǎng)為設(shè)計(jì)速度的_2倍。道路圓曲線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是確定圓曲線半徑和 曲線長(zhǎng)度。緩和曲線形式宜采用回旋線。

　　9、城市道路一條機(jī)動(dòng)車車道寬通常采用_3.50米，自行車一條車道寬為1.5米.

　　10、適合自行車騎行的縱坡宜為2.5%，道路最小縱坡一般為0.5%。

　　11、在平面交叉口上引起交通矛盾和影響通行能力最甚的車流是機(jī)動(dòng)車流。通常可以采用渠化交通、在交叉口實(shí)行交通管制、修建立體交叉的方法來(lái)改善。

　　三、選擇題(每小題2分，共20分)

　　( B ) 1、不同的服務(wù)水平對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)交通量。服務(wù)等級(jí)高，相應(yīng)的服務(wù)交通量就( )。

　　A.大 B.小

　　( B )2、某雙向道路，兩個(gè)方向的交通量分別為400輛/小時(shí)和600輛/小時(shí)，該道路的主要方向不均勻系數(shù)Kd應(yīng)為()

　　A. 40% B. 60% C、. 50% D. 66.7%

　　( B )3、道路上車速越高,車流密度()

　　A、 越大 B、 越小 C、先小后大

　　( A )4、哪項(xiàng)不是緩和曲線的特征( )。

　　A.曲率不發(fā)生變化，便于車輛行駛 B.離心加速度逐漸變化，旅客感覺(jué)舒適

　　C.超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn) D.與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀

　　( C )5、在城市道路設(shè)計(jì)中，行車視距主要考慮( )。

　　A.會(huì)車視距 B.超車視距 C.停車視距 D.2倍停車視距