單選題

　　1.定期航線經(jīng)營的先決條件是，航線港口有持續(xù)和穩(wěn)定的( D )。

　　A.船員

　　B.良好天氣

　　C.供應(yīng)燃油

　　D.往返貨源

　　2.國際貿(mào)易中最重要的運輸方式是( B )。

　　A.公路運輸

　　B.海上運輸

　　C.鐵路運輸

　　D.航空運輸

　　3.船舶構(gòu)造中，用于加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載裝貨的部分是( A )。

　　A.船艙

　　B.甲板

　　C.貨艙

　　D.龍骨

　　4.以裝運零星雜貨為主要業(yè)務(wù)的貨船是( B )。

　　A.載駁船

　　B.雜貨船

　　C.散裝貨船

　　D.集裝箱船

　　5.載駁船的主要特點是( A )。

　　A.首先將貨物裝在駁船上，然后將駁船置于大船指定位置

　　B.將集裝箱連同滾車底盤作為一個裝運單位參加運營

　　C.以裝運集裝箱為主的貨船

　　D.兼營旅客和貨船運輸業(yè)務(wù)的船舶

　　6.船舶艙內(nèi)及甲板上有固定覆蓋物的艙面建筑的所有內(nèi)部空間的總和是指( B )。

　　A.注冊凈噸

　　B.注冊總噸

　　C.實際排水量噸位

　　D.重排水量噸位

　　7.在同去向的航線上連續(xù)裝運幾個航次的租船運輸方式為( C )。

　　A.單程租船

　　B.來回程租船

　　C.連續(xù)航次租船

　　D.包運合同租船

　　8.船舶報關(guān)、結(jié)關(guān)、船舶噸稅和運河費的計算一般以( D )。

　　A.實際排水量噸位

　　B.滿載排水量噸位

　　C.容積總噸

　　D.容積凈噸

　　9.政府對航運業(yè)的各項補貼一般以( C )計算。

　　A.實際排水量噸位

　　B.滿載排水量噸位

　　C.容積總噸

　　D.容積凈噸

　　10.班輪運輸中，貨主與承運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免以( A )為準(zhǔn)。

　　A.承運人簽發(fā)的提單條款

　　B.雙方合同

　　C.雙方協(xié)議

　　D.以上都不正確

　　11.班輪運輸適宜運輸?shù)呢浳餅? D )。

　　A.燃料類貨物

　　B.一般雜貨

　　C.投保類貨物

　　D.貨值較低的大宗貨物

　　12.繪制船舶載重線的目的是( A )。

　　A.限制超載

　　B.反映船舶載運能力

　　C.限制載運空間

　　D.計收運費依據(jù)

　　13.廣州到河內(nèi)的海上運輸航線屬于( D )。

　　A.遠(yuǎn)洋航線

　　B.內(nèi)河航線

　　C.沿海航線

　　D.近洋航線

　　14.依照航運慣例，如果不同貨物混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費( A )計收。

　　A.從高標(biāo)準(zhǔn)

　　B.從低標(biāo)準(zhǔn)

　　C.以平均價

　　D.逐一測算

　　15.航運公司針對集裝箱采用( A )方法核收基本運費。

　　A.綜合費率

　　B.單項費率

　　C.累計費率

　　D.比例費率