11.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠的時(shí)效一般為(　C　)。

　　A.6個(gè)月

　　B.1年

　　C.2年

　　D.3年

　　12.A建設(shè)單位的一個(gè)施工項(xiàng)目由于資金困難而停工，該地區(qū)突遇山洪暴發(fā)，與該項(xiàng)目相鄰的B單位在未與A單位聯(lián)系的情況下主動(dòng)幫助抗災(zāi)搶險(xiǎn)，該行為屬于( C )。

　　A.合同

　　B.侵權(quán)

　　C.無(wú)因管理

　　D.不當(dāng)?shù)美?/P>

　　13.履行FOB交貨條件下的進(jìn)口合同，應(yīng)由(　A　)負(fù)責(zé)派船將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地。

　　A.買方

　　B.賣方

　　C.承運(yùn)方

　　D.保險(xiǎn)公司

　　14.項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程主要分為開(kāi)始啟動(dòng)過(guò)程、計(jì)劃過(guò)程、執(zhí)行和控制過(guò)程、結(jié)束過(guò)程。其中，在(　A　)過(guò)程中主要是提出項(xiàng)目概念，進(jìn)行項(xiàng)目界定，成立項(xiàng)目基本組織。

　　A.開(kāi)始啟動(dòng)

　　B.計(jì)劃

　　C.執(zhí)行和控制

　　D.結(jié)束

　　15.在項(xiàng)目施工過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)單位沒(méi)有按期提供施工圖紙，導(dǎo)致監(jiān)理工程師未按期向施工企業(yè)提供圖紙，給施工企業(yè)造成了損失，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)向( A )提出賠償要求。

　　A.建設(shè)單位

　　B.監(jiān)理單位

　　C.監(jiān)理工程師

　　D.設(shè)計(jì)單位

　　16.我國(guó)目前對(duì)工程前期的管理比較重視，一般都嚴(yán)格遵循(　A　)的基本建設(shè)程序，在投資研究決策方面已經(jīng)形成了委托咨詢機(jī)構(gòu)提供相應(yīng)服務(wù)的慣例。

　　A.項(xiàng)目建議書-可行性研究報(bào)告-設(shè)計(jì)-施工建設(shè)

　　B.設(shè)計(jì)-項(xiàng)目建議書-可行性研究報(bào)告-施工建設(shè)

　　C.項(xiàng)目建議書-設(shè)計(jì)-可行性研究報(bào)告-施工建設(shè)

　　D.可行性研究報(bào)告-項(xiàng)目建議書-設(shè)計(jì)-施工建設(shè)

　　17.貨物運(yùn)輸合同的客體是( C )。

　　A.運(yùn)輸人

　　B.運(yùn)輸工具

　　C.運(yùn)輸行為

　　D.運(yùn)輸?shù)呢浳?/P>

　　18.常見(jiàn)的配送方式中，(　D　)模式對(duì)配送時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格的限定，可以實(shí)現(xiàn)共同配送，節(jié)省配送成本，而且由于貨主每次接貨作業(yè)處理的是固定數(shù)量的貨物，有利于貨主人力、物力的調(diào)度和準(zhǔn)備。

　　A.定時(shí)定量配送

　　B.定時(shí)定路線配送

　　C.定時(shí)配送

　　D.定量配送

　　19.某項(xiàng)目在施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位沒(méi)有籌措到資金而未按照約定向施工單位支付工程款，該行為屬于( C )。

　　A.合法行為

　　B.自然事件

　　C.違法行為

　　D.社會(huì)事件

　　20.物流服務(wù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是物流服務(wù)項(xiàng)目組織對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行(　　B)的過(guò)程。

　　A.識(shí)別、分析、評(píng)估、核查和改進(jìn)

　　B.識(shí)別、分析、評(píng)估、處置和監(jiān)控

　　C.識(shí)別、分析、化解、處置和監(jiān)控

　　D.識(shí)別、緩解、規(guī)避、處置和監(jiān)控