評標委員會嚴格按照招標文件規(guī)定的評標標準和方法，經評審后推薦該C企業(yè)作為排名第一的中標候選人。招標人遂向C企業(yè)發(fā)出了中標通知書，中標價格為5800萬元人民幣。

　　進場施工后，C企業(yè)一直未按招標文件規(guī)定向招標人提交履約保證金。招標人以C企業(yè)未能提交履約保證金為由單方解除了雙方簽訂的施工總承包合同，并扣留了其投標保證金150萬元人民幣。

　　【問題】

　　1.該項目施工總承包合同是否有效?簡要說明理由。

　　2.招標人對C企業(yè)投標保證金的處置是否妥當?簡要說明理由。

　　3.如合同沒有約定爭議解決條款，招標人要起訴施工企業(yè)，主張損害賠償，應該向何地法院提起訴訟?

　　參考解析：

　　1.該項目施工總承包合同無效。

　　理由：開標后，招標人與C企業(yè)進行了多次談判并達成一致，隨后C企業(yè)將投標報價修改，中標無效。

　　2.招標人對C企業(yè)投標保證金的處置妥當。

　　理由：拒不提交所要求的履約保證金的，招標人可取消其中標資格，并沒收其投標保證金。

　　3.如合同沒有約定爭議解決條款，招標人要起訴施工企業(yè)，主張損害賠償，應該向施工行為地法院提起訴訟。

　　58 甲建設單位新建一市政構筑物，與乙設計院和丙工程公司分別訂立了設計合同和施工合同。工程按期竣工，但不久新建的市政構筑物一側墻壁出現裂縫塌落。甲建設單位為此找到丙工程公司，要求該公司承擔責任。丙公司認為其嚴格按施工合同履行了義務，不承擔責任。后經勘驗，墻壁裂縫是由于地基不均勻沉降所引起。甲建設單位于是又找到設計院，認為設計院結構設計圖紙出現差錯，造成墻壁的裂縫，設計院應承擔事故責任。設計院認為其設計圖紙所依據的地質資料是建設單位自己提供的，不同意承擔責任。于是甲建設單位狀告丙公司和乙設計院，要求該兩家單位承擔相應責任。法院審理后查明，甲建設單位提供的地質資料不是新建市政構筑物的地質資料，卻是相鄰地塊的有關資料，對于該情況，事故發(fā)生前乙設計院一無所知。

　　【問題】

　　試分析本案中各方的責任應如何承擔?

　　參考解析：

　　本案涉及兩個合同關系，其中施工合同的主體是甲建設單位和丙工程公司，設計合同的主體甲建設單位和乙設計院。根據查明的事實，導致市政構筑物墻壁出現裂縫并塌落的事故的原因是地基不均勻沉降，與施工無關，所以丙工程公司不應承擔責任。但是，乙設計院認為錯誤設計圖紙的地質資料系由建設單位提供故不承擔責任的辯稱不成立�！逗贤�法》第280條規(guī)定：“勘察、設計的質量不符合要求或者未按照期限提交勘察、設計文件拖延工期，造成發(fā)包人損失，勘察人、設計人應當繼續(xù)完善勘察、設計，減收或者免收勘察、設計費并賠償損失。”本案按照設計合同，甲建設單位應當提供準確的地質資料，但工程設計的質量好壞直接影響到工程的施工質量以及整個工程質量的好壞，設計院應當對本單位完成的設計圖紙的質量負責，對于有關的設計文件應當符合能夠真實地反映工程地質、水文地質狀況，評價準確，以及數據可靠的要求。本案乙設計院在整個設計過程中未對甲建設單位提供的地質資進行認真審查，造成設計差錯，應當承擔相應的違約責任，而甲建設單位提供錯誤的地質資料，應當承擔主要責任。

　　59 2012年5月，中國某出口商A公司與法國某進口商B公司簽訂出1：2大米若干噸的合同。該合同規(guī)定：規(guī)定為水分最高20%，雜質最高為1%，以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據;單價為每噸××美元，貿易術語為FOB上海港，麻袋裝，每袋凈重××公斤，買方須于2012年9月底才派船只接運貨物。合同生效后，B公司沒有按期派船前來接運，直到2012年9月底才派船到上海港接貨。當大米運到法國目的地后，B公司發(fā)現大米生蟲，于是委托當地檢驗機構進行了檢驗，并簽發(fā)了蟲害證明。B公司據此向A公司提出了索賠20%貨款的損失賠償。A公司接到對方的索賠后，不僅拒賠，而且要求B公司支付延誤派船期間A公司支付的大米倉儲保管費及其他費用。此外，保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好，未生蟲害。

　　【問題】

　　1.A公司要求B支付延誤時期的大米倉促保管費及其他費用能否成立?請說明理由;

　　2.B公司的索賠要求能否成立?請說明理由。

　　參考解析：

　　1.A公司的要求能夠成立。因為根據《2010通則》，按FB0條件，由買方指定船只并訂立運輸合同，如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達，則由買方負擔一切因此而產生的額外費用。

　　在本案中，B公司并沒有按期派船前來接運，造成逾期提貨，違反了雙方之間的合同約定，應當對延誤期間A公司支付的大米倉儲保管費及其他費用負責。

　　2.B公司的索賠不能成立。因為根據《2010通則》，按FOB條件，買方承擔貨物自裝運港貨交船以后的一切風險。A公司只能保證大米在交貨時的品質，對運輸途中所產生的大米品質變化不承擔責任。而且合同約定：以中國商檢局的檢驗證明為最后依據，而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害，因此可以肯定賣方A交貨時的品質是完好的。