2020造價工程師《土建工程》鞏固練習題（5）_第2頁

　　11、溫差較大的地區(qū)且跨徑較大的橋梁上應(yīng)選用()。

　　A、 鍍鋅薄鋼板伸縮縫

　　B、 U型鋼板伸縮縫

　　C、 橡膠伸縮縫

　　D、 梳形鋼板伸縮縫

　　【參考答案】D

　　【答案解析】本題考查的是橋梁工程。溫差較大的地區(qū)且跨徑較大的橋梁上應(yīng)選用梳形鋼板伸縮縫。

　　12、關(guān)于空心橋墩構(gòu)造的說法，正確的是()。

　　A、 鋼筋混凝土墩身壁厚不小于300mm

　　B、 墩身泄水孔直徑不宜大于200mm

　　C、 空心墩應(yīng)按構(gòu)造要求配筋

　　D、 沿墩身每50mm設(shè)置橫隔板

　　【參考答案】A

　　13、地鐵有許多優(yōu)點，下列敘述錯誤的是( )

　　A、 運送能力大，準點、安全

　　B、 存在人車混流現(xiàn)象

　　C、 交通組織問題不復雜

　　D、 不侵占地面空間

　　【參考答案】B

　　【答案解析】本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。地下鐵路有很多的優(yōu)點，如運行速度快、運送能力大;準點、安全; 對地面無太大影響(噪聲小，無震動，不妨礙城市景觀);不存在人、車混流現(xiàn)象，沒有復雜的交通組織問題;不侵占地面空 間;環(huán)境污染小。

　　14、中級路面的面層宜采用(　　)。

　　A.瀝青混凝土面層

　　B.水泥混凝土面層

　　C.級配碎石

　　D.瀝青混凝土土混合料

　　【參考答案】C

　　15、在重要的建筑或風景區(qū)的十字交叉口處，為緩解人車流擁擠可采用的工程措施是(　　)。

　　A.修人行天橋

　　B.修深層地下步行街

　　C.修副都心型地下綜合體

　　D.修過街地道

　　【參考答案】D

　　16、某基巖被3組較規(guī)則的X型裂隙切割成大塊狀，多數(shù)為構(gòu)造裂隙，間距0.卬〜1.0m,裂隙多密閉少有充填物，此基巖的裂 隙對其他工程()。

　　A、 無影響

　　B、 影響不大

　　C、 產(chǎn)生相當影響

　　D、影響很嚴重

　　【參考答案】C

　　【答案解析】本題考查的是地質(zhì)構(gòu)造。裂隙發(fā)育程度等級為較發(fā)育的情況下，其對基礎(chǔ)工程影響不大，對其他工程可能產(chǎn)生 相當影響。

　　17、下列關(guān)于巖溶潛水的特征說法正確的是()。

　　A、 廣泛分布在大面積出露的厚層灰?guī)r地區(qū)

　　B、 動態(tài)變化不大

　　C、 水位變化小

　　D、 巖溶的發(fā)育可以使地質(zhì)條件變好

　　【參考答案】A

　　【答案解析】本題考查的是巖溶水特征。巖溶潛水廣泛分布在大面積出露的厚層灰?guī)r地區(qū)，動態(tài)變化很大，水位變化幅度可 達數(shù)十米。

　　18、對開挖后的巖體軟弱破碎的大型隧洞圍巖，應(yīng)優(yōu)先采用的支撐方式為()。

　　A、 鋼管排架

　　B、 鋼筋或型鋼拱架

　　C、 鋼筋混凝土柱

　　D、 鋼管混凝土柱

　　【參考答案】B

　　【答案解析】本題考查的是特殊地基。對結(jié)構(gòu)面不利交匯切割和巖體軟弱破碎的地下工程圍巖，地下工程開挖后，要及時采 用支撐、支護和襯砸。支撐由柱體、鋼管排架發(fā)展為鋼筋或型鋼拱架，拱架的結(jié)構(gòu)和間距根據(jù)圍巖破碎的程度決定。

　　19、支擋建筑主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩)，也是一種應(yīng)用廣泛而有效的方法，常用材料不包括()。

　　A、 型鋼

　　B、 混凝土

　　C、 鋼筋混凝土

　　D、 砌石

　　【參考答案】A

　　【答案解析】本題考查的是不穩(wěn)定邊坡的防治措施。支擋建筑材料用混凝土、鋼筋混凝土或砌石。

　　20、移動模架逐孔施工橋梁上部結(jié)構(gòu)，其主要特點為()。

　　A、 地面支架體系復雜，技術(shù)要求高

　　B、 上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)

　　C、 設(shè)備投資小，施工操作簡單

　　D、 施工工期相對較長

　　【參考答案】B

　　【答案解析】本題考查的是橋梁工程施工技術(shù)。移動模架法不需要設(shè)置地面支架;設(shè)備投資大，施工準備和操作都比較復雜; 節(jié)省勞力，降低勞動強度，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期。