2020造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)基礎(chǔ)題：第二章第二節(jié)_第2頁

　　21、瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置(　)。

　　A、滲水管

　　B、排水管

　　C、導(dǎo)流管

　　D、雨水管

　　22、跨越深溝的高路堤公路涵洞，適宜的形式是(　)。

　　A、圓管涵

　　B、蓋板涵

　　C、拱涵

　　D、箱涵

　　23、主要干線公路應(yīng)選用(　)。

　　A、高速公路

　　B、一級(jí)公路

　　C、二級(jí)公路

　　D、三級(jí)公路

　　24、(　)應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

　　A、次干路

　　B、主干路

　　C、快速路

　　D、支路

　　25、設(shè)計(jì)速度≤60km/h，每條大型車道的寬度宜為(　)。

　　A、3.25m

　　B、3.30m

　　C、3.50m

　　D、3.75m

　　26、交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的次干路設(shè)計(jì)年限應(yīng)為(　)。

　　A、5 年

　　B、10 年

　　C、15 年

　　D、20 年

　　27、各級(jí)路面所具有的面層類型及其所適用的公路等級(jí)不同，瀝青混凝土路面面層適用于(　)。

　　A、高級(jí)路面

　　B、次高級(jí)路面

　　C、中級(jí)路面

　　D、低級(jí)路面

　　28、道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用(　)。

　　A、1.5%～2%

　　B、1%～2%

　　C、1%～1.5%

　　D、0.5%～1%

　　29、為了改善行車條件，常用石礫鋪成(　)cm 厚的磨耗層。

　　A、1～2

　　B、2～3

　　C、3～4

　　D、4～5

　　30、高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用(　)鋪筑。

　　A、瀝青碎石混合料

　　B、瀝青混凝土混合料

　　C、乳化瀝青碎石

　　D、瀝青貫入式

　　31、次高級(jí)路面的面層宜采用(　)。

　　A、碎、礫石

　　B、水泥混凝土面層

　　C、瀝青混凝土面層

　　D、瀝青碎石

　　32、高速公路的路面面層，宜選用(　)。

　　A、瀝青混凝土混合料

　　B、瀝青碎石混合料

　　C、乳化瀝青碎石混合料

　　D、瀝青表面處治

　　33、在少雨干燥地區(qū)，四級(jí)公路適宜使用的瀝青路面面層是(　)。

　　A、瀝青碎石混合料

　　B、雙層式乳化瀝青碎石混合料

　　C、單層式乳化瀝青碎石混合料

　　D、瀝青混凝土混合料

　　34、根據(jù)橋梁的(　)可劃分為公路橋、鐵路橋、運(yùn)水橋等。

　　A、材料

　　B、用途

　　C、結(jié)構(gòu)形式

　　D、跨越的障礙物

　　35、某橋梁跨徑總長 30 米，屬于(　)。

　　A、特大橋

　　B、大橋

　　C、中橋

　　D、小橋

　　36、實(shí)體橋墩組成：由墩帽、(　)和基礎(chǔ)組成。

　　A、墩臺(tái)

　　B、墩身

　　C、墩面

　　D、混凝土墩臺(tái)

　　37、當(dāng)(　)，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。

　　A、地基深層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深

　　B、地基深層地質(zhì)較好，持力土層埋藏較淺

　　C、地基淺層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深

　　D、地基淺層地質(zhì)較好，持力土層埋藏較淺

　　38、管柱按材料分類時(shí)，不包括(　)。

　　A、鋼筋混凝土管柱

　　B、預(yù)應(yīng)力混凝土管柱

　　C、石管柱

　　D、鋼管柱

　　39、拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生(　)。

　　A、水平推力

　　B、水平拉力

　　C、剪力

　　D、扭矩

　　40、大跨度懸索橋的剛架式橋塔通常采用(　)。

　　A、T 形截面

　　B、箱型截面

　　C、I 形截面

　　D、II 形截面

　　41、可不設(shè)翼墻的橋臺(tái)是(　)。

　　A、U 形橋臺(tái)

　　B、耳墻式橋臺(tái)

　　C、八字式橋臺(tái)

　　D、埋置式橋臺(tái)

　　42、大跨徑梁橋?qū)嶓w橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于(　)。

　　A、0.2m

　　B、0.3m

　　C、0.4m

　　D、0.5m

　　43、柔性橋墩的主要技術(shù)特點(diǎn)在于(　)。

　　A、橋臺(tái)和橋墩柔性化

　　B、橋墩支座固定化

　　C、平面框架代替墩身

　　D、橋墩輕型化

　　44、高級(jí)路面面層多采用(　)。

　　A、瀝青灌入式面層

　　B、瀝青碎石面層

　　C、瀝青混凝土面層

　　D、瀝青表面處治面層