2020造價工程師《交通運輸》精選試題及答案（4）_第3頁

　　1、【答案】 B

　　【解析】 工程設(shè)計是基本建設(shè)程序中的一個具有決定性的工作環(huán)節(jié)，對建設(shè)工程的順利實施，提高投資經(jīng)濟效益，都有著重要影響。

　　2、【答案】 B

　　【解析】 項目建設(shè)前期造價監(jiān)督是指從項目立項至招投標結(jié)束期間有關(guān)工程造價的監(jiān)督和管理。

　　3、【答案】 D

　　【解析】 《關(guān)于發(fā)布公路建設(shè)項目工程決算編制辦法的通知》(交公路發(fā)〔2004〕507號)規(guī)定，工程決算是建設(shè)項目竣工驗收工作的重要組成部分。未編制工程決算的建設(shè)項目，不得組織竣工驗收。

　　4、【答案】 C

　　【解析】 容易產(chǎn)生滑坡的土層有脹縮黏土、黃土和黃土類土，以及黏性的山坡堆積層等。

　　5、【答案】 B

　　【解析】 水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。

　　6、【答案】 B

　　【解析】 典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆積三個動態(tài)區(qū)。(1)形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強度直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。(2)流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。(3)堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

　　7、【答案】 B

　　【解析】水既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動的基本動力和觸發(fā)條件。

　　9、【答案】 C

　　【解析】 冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與凍融變化是路基凍脹翻漿的原因。

　　9、【答案】 C

　　【解析】 根據(jù)地下水的埋藏條件，將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)(含水介質(zhì))的不同，可將地下水區(qū)分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。

　　10、【答案】 C

　　【解析】 坡面細流的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，坡面細流的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。

　　11、【答案】 A

　　【解析】 防護支擋工程所含的分項工程包括：砌體擋土墻、墻背填土、邊坡錨固支護、土釘支護、砌體坡面防護、石籠 防護、導(dǎo)流工程等。

　　12、【答案】 C

　　【解析】 排水溝的作用是將邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水引排至橋涵或路基以 外的洼地或天然河溝。

　　13、【答案】 D

　　【解析】臺階形斷面適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺設(shè)為 2%～-4%向內(nèi)側(cè)仰(斜的排水坡度，平臺寬度不小于 2m，平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。

　　14、【答案】 B

　　【解析】 當填筑高度小于路基臨界高度或小于 1.0m 時，稱 為低路堤;填筑高度大于路基臨界高度或未超過 6～8m 時，稱為一般路堤。

　　15、【答案】 B

　　【解析】 石籠防護使用范圍比較廣泛，可用于防護河岸或路基邊坡，同時也是加陡邊坡、減少路基占地寬度及加固河床、防止淘刷的常用措施，石籠可做成多種形式，常見的為箱形、扁長形及圓柱形等。

　　16、【答案】 A

　　【解析】 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和錨桿組成的支擋構(gòu)造物，依靠錨固在穩(wěn)定地層的錨桿 所提供的拉力維持擋土墻平衡，多用于具有較完整巖石地段的路塱邊坡支擋。

　　17、【答案】 C

　　【解析】 符合下列情況，應(yīng)澆灑黏層瀝青：(1)雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層加鋪筑瀝青面層;(3)路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　18、【答案】 B

　　【解析】 瀝青貫入式路面具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點。

　　19、【答案】 D

　　【解析】 選項 D 錯誤，拱式橋是在其墩、臺頂部的起拱線高程上，設(shè)置與拱軸線成正交的拱座，直接承受拱圈傳來的壓力。

　　20、【答案】 A

　　【解析】 選項 B 錯誤，連續(xù)板橋也可以有整體式和裝配式兩種結(jié)構(gòu);選項 C 錯誤，連續(xù)板橋的跨徑可比簡支板橋的跨徑做得大一些;選項 D 錯誤，連續(xù)板橋較簡支板橋而言，具有伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)等特點。