2020造價(jià)工程師考試《交通運(yùn)輸》模擬試題（4）

　　1、泥石流的發(fā)育，具有(　)的特點(diǎn)。

　　A、間歇性

　　B、周期性

　　C、區(qū)域性

　　D、常規(guī)性

　　E、連續(xù)性

　　2、根據(jù)《公路土工試驗(yàn)堆積》規(guī)定，按土的粒徑分為(　)。

　　A、巨粒組

　　B、粗粒組

　　C、中粒組

　　D、細(xì)粒組

　　E、微粒組

　　3、下列各項(xiàng)中，屬于鋪裝路面的有(　)。

　　A、瀝青混凝土路面

　　B、瀝青碎石路面

　　C、水泥混凝土路面

　　D、砂石路面

　　E、瀝青表面處治路面

　　4、混凝土面板縱、橫向自由邊邊緣下的基礎(chǔ)，當(dāng)有可能產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)，宜在角隅處加設(shè)發(fā)針形鋼筋或鋼筋網(wǎng)，下列關(guān)于混凝土板角隅補(bǔ)強(qiáng)的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、鋼筋間距一般為10cm，鋼筋兩端應(yīng)向上彎起

　　B、可選用2根直徑12～16mm螺紋鋼筋，布置在板的下部，距底板一般為板厚的1/4

　　C、板角小于90°時(shí)，可采用雙層直徑為6mm的鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，布置在板的上、下部

　　D、可選用2根直徑12～16mm螺紋鋼筋，布置在板的上部，距板頂應(yīng)不小于5cm

　　E、鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)不小于5cm

　　5、鋼筋混凝土中承式拱橋的劃分依據(jù)包括(　)。

　　A、承重結(jié)構(gòu)的材料

　　B、跨越障礙的性質(zhì)

　　C、行車道的位置

　　D、橋梁的用途

　　E、橋梁的全長(zhǎng)

　　6、下列關(guān)于拱式橋上部構(gòu)造的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、拱式橋自重較大，水平推力也大，對(duì)地基的條件要求高

　　B、拱式橋機(jī)械化程度高，耗用勞動(dòng)力少，施工周期長(zhǎng)

　　C、采用預(yù)制構(gòu)件及無(wú)支架施工，可以增大拱橋跨越能力，擴(kuò)大拱橋的適用范圍

　　D、拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別僅在于外形上的差異

　　E、拱式橋應(yīng)采用抗壓性能較好而抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建

　　7、下列關(guān)于各交通標(biāo)志的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、警告標(biāo)志標(biāo)志牌的形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案

　　B、禁令標(biāo)志標(biāo)志牌的形狀為圓形、矩形和正方形，顏色為藍(lán)底、白色圖案

　　C、指路標(biāo)志顏色一般為藍(lán)底、白字和白色圖案。高速公路指路標(biāo)志為綠底白字

　　D、旅游區(qū)標(biāo)志顏色一般為棕色底白色字符

　　E、指示標(biāo)志標(biāo)志牌的形狀為圓形，顏色為白底、紅圈紅斜杠和黑色圖案

　　8、試件按規(guī)定條件彎曲，認(rèn)定冷彎性能合格的情形有(　)。

　　A、支撐處的外表面無(wú)裂痕

　　B、彎曲處的外表面無(wú)裂痕

　　C、彎曲處的外表面無(wú)裂縫

　　D、支撐處的外表面無(wú)裂縫

　　E、彎曲處的外表面無(wú)起層

　　9、項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心工作是(　)。

　　A、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化

　　B、施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

　　C、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化

　　D、施工工藝控制

　　E、工程實(shí)體質(zhì)量

　　10、邊坡錨固防護(hù)包含的內(nèi)容有(　)。

　　A、錨索束制作安裝

　　B、肋柱的制作

　　C、錨固段灌漿

　　D、錨索張拉

　　E、封孔