2020造價工程師考試《交通運輸》備考習題（7）

　　1、拱橋的承重結(jié)構(gòu)主要以(　)為主。

　　A、受拉

　　B、受壓

　　C、受彎

　　D、受扭

　　2、斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)是(　)。

　　A、索塔

　　B、斜拉索

　　C、主梁

　　D、次梁

　　3、下列交通標志中，不單獨設立的是(　)。

　　A、警告標志

　　B、禁令標志

　　C、指示標志

　　D、輔助標志

　　4、規(guī)范要求設計速度大于或等于80km/h的公路上常年存在風力大于(　)的路段應設置防風柵。

　　A、五級

　　B、六級

　　C、七級

　　D、八級

　　5、在施工生產(chǎn)作業(yè)過程中，可以反復多次地周轉(zhuǎn)使用的材料，指的是(　)。

　　A、主要材料

　　B、輔助材料

　　C、次要材料

　　D、周轉(zhuǎn)性材料

　　6、鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，稱為(　)。

　　A、冷彎性能

　　B、抗拉性能

　　C、沖擊韌性

　　D、抗疲勞性

　　7、可廣泛用于大、中型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主筋，作為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力鋼筋的是(　)。

　　A、熱軋光圓鋼筋

　　B、特殊冷拉帶肋鋼筋

　　C、細晶粒熱軋鋼筋

　　D、普通熱軋帶肋鋼筋

　　8、熱處理鋼筋的設計強度取標準強度的(　)。

　　A、0.65倍

　　B、0.7倍

　　C、0.8倍

　　D、0.9倍

　　9、某機械有著較大的鏟挖能力，除了能疏松硬土、凍土外，還可劈松具有風化和有裂縫或節(jié)理發(fā)達的巖石。該機械為(　)。

　　A、橫齒松土器

　　B、縱齒松土器

　　C、多齒松土器

　　D、單齒松土器

　　10、施工組織計劃與施工圖預算的關系說法錯誤的是(　)。

　　A、施工組織計劃是初步設計階段施工方案的具體和深化

　　B、施工組織計劃是編制施工圖預算的指導性技術文件

　　C、施工組織計劃中的施工計劃制約著施工圖預算

　　D、施工圖預算的編制過程也是施工組織計劃的過程