【參考答案】

　　在國內(nèi)，要想取得駕照，必先去駕校報名。然而由于駕考行業(yè)審批和經(jīng)營壟斷不破、監(jiān)督管理模式乏力等因素，出現(xiàn)了一系列駕考駕培亂象，因而公安部此番推進駕照自學直考改革，無疑具有破冰意義，既滿足了群眾自主學駕需求，給了學員更多的選擇權(quán)。又可以發(fā)揮“鯰魚效應”，倒逼駕校提高培訓質(zhì)量和服務水平，最大限度消弭尋租和潛規(guī)則，提升考試

　　的廉潔度。然而，我們在對《機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姟放氖纸泻玫耐瑫r，也應看到推進駕照自學直考還存在一系列問題。一是車輛和教練問題。按照《道路交通安全法實施條例》相關規(guī)定，學車人在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員的隨車指導下進行。否則未經(jīng)過專業(yè)的教練指導，極易發(fā)生交通事故，甚至培養(yǎng)出“馬路殺手”。二是場地問題。允許自學直考后，隨便找個場地開始練習是不被許可的，這無疑會對公共安全造成威脅。因此自學自練場地是否足夠、場地設置是否科學，也成為推進駕照自學直考的障礙。三是學時問題。按照相關規(guī)定，交管部門在受理核發(fā)機動車駕駛證《準考證明》前，都需確認考試申請人完成了足夠課時的駕車系統(tǒng)培訓。而相較于未在駕培機構(gòu)學習的自主練車一族來說，如何證明自身學時足夠并順利參加考試，也是駕照自學直考需要破解的難題。

　　因此，要想讓改革在執(zhí)行過程中收到實效，還需進一步完善相關細則和配套措施，不僅從車輛、場地、教練等層面去改變和試點，更應深入改革現(xiàn)有駕考體系，從修改相關法律法規(guī)開始，著手理順整個駕培駕考規(guī)則，真正變“場地式路考”為“實踐式路考”。

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